?在疫情對全球帶來挑戰(zhàn)的特殊時期，“云直播”和“云采訪”是最時髦地獲取大車企信息的方式。

昨天，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松就在“梅賽德斯-奔馳線上直播間”，分享了企業(yè)運營現(xiàn)狀及未來戰(zhàn)略規(guī)劃，并披露了接下來重磅新車的發(fā)布計劃和“2039愿景”的最新進展。

康林松首先談及了復工，他說，雖然疫情對全球都帶來了一定的挑戰(zhàn)，但梅賽德斯-奔馳正在逐步重回正軌。在全球范圍內(nèi)，大部分經(jīng)銷商已經(jīng)恢復營業(yè)，客流也在回升。尤其在中國，4月經(jīng)銷商的客流已基本恢復到正常水平。

“中國是目前形勢最明朗且最具前景的的市場之一，我們對未來審慎樂觀。”康林松語氣堅定地表示。

作為梅賽德斯-奔馳的現(xiàn)任掌舵者，康林松體現(xiàn)出了他善于反思的一面，他在直播中談到了疫情也為梅賽德斯-奔馳帶來三點重要的啟示和思考：團結(jié)一致、個人出行的自由、 恪守戰(zhàn)略。

據(jù)透露，除捐贈口罩外，梅賽德斯-奔馳F1車隊還利用F1技術(shù)逆向開發(fā)呼吸機，目前已有超過1萬臺呼吸機投產(chǎn)并為英國的醫(yī)院提供支持。

“作為汽車發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳將致力通過新科技繼續(xù)革新個人出行的未來?！?/span>

康林松坦言，“對于正在轉(zhuǎn)型中的汽車行業(yè)，脫碳和數(shù)字化是兩大發(fā)展趨勢。梅賽德斯-奔馳正在實現(xiàn)碳中和的道路上不懈前進。在梅賽德斯-奔馳看來，數(shù)字化不僅意味著汽車正在成為“車輪上的智能手機”，更打開了用戶體驗生態(tài)系統(tǒng)的大門，同時也改變了人們的工作方式?！?/span>

“梅賽德斯-奔馳將堅定不移地執(zhí)行既定計劃和戰(zhàn)略，不斷開發(fā)新技術(shù)，并為此持續(xù)投入。”

事實上，康松林的云直播，信息量很大，尤其是在新車方面。

這其中領銜的乃是旗艦車型全新一代S級轎車將于今年下半年迎來全球首發(fā)。

讓全新一代S級轎車底氣十足的是，它產(chǎn)自今年正式投入運營的位于德國辛德芬根的56號工廠，它同時也是梅賽德斯-奔馳全球最先進的高科技碳中和工廠。除了全新一代S級轎車，明年即將發(fā)布的全新EQS純電動轎車，都將由此誕生。

據(jù)透露，兩天后，全新梅賽德斯-奔馳E級轎跑車和E級敞篷轎跑車也將以“云直播”的方式全球首發(fā)。

至于梅賽德斯-奔馳旗下的純電品牌EQ，即將迎來新車密集發(fā)布期。

其中，EQV純電MPV將于今年夏季發(fā)布；EQA純電SUV和EQS純電動轎車將在明年發(fā)布。

在未來幾年間，梅賽德斯-奔馳將量產(chǎn)10余款EQ車型，以及種類眾多的插電式混動和輕混車型。

為了展露梅賽德斯-奔馳開啟通向碳中和出行之路的決心，EQ車型動力電池生產(chǎn)基地——卡門茨工廠也首次對外界亮相。

據(jù)悉，自建立以來，卡門茨工廠已經(jīng)生產(chǎn)50多萬套動力電池組，而未來，年產(chǎn)量則將超過50萬套。截至目前，梅賽德斯-奔馳全球動力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡包括3大洲7地的9家工廠，已投入超過10億歐元的資金。目前位于中國的動力電池工廠已經(jīng)投入運營，美國和歐洲的多個電池工廠也正在建設之中。

寫在最后：

聽完康林松的云直播，車透君認為，梅賽德斯-奔馳對于其“2039愿景”絕非是紙上談兵，而是對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全盤考量后，全力以赴的擼起袖子干。不斷兵強馬壯的EQ軍團，也顯示了梅賽德斯-奔馳正堅定不移地開啟通向碳中和出行之路。

（車透社出品，主編羅裕）