當然，沒有對手的情況在現(xiàn)實中基本上是不存在的，不管是高官貴胄，還是販夫走卒。相反，大多數(shù)人不止是有對手，而且還有很多。當學生時，總有比你成績好的；工作后，總有和你表現(xiàn)相當?shù)?，甚至連找個男女朋友，都難免會遇上情敵。

其實汽車圈的競爭也非常強，別看現(xiàn)在新車交易看似一片火爆，但通過常常有汽車銷售為了爭一個客戶而吵鬧甚至大打出手就可以看出來，車沒有想象中那么好賣。而站在消費者的角度，其實對兩款貌似都非常優(yōu)秀的車也不知道如何抉擇。

經(jīng)常有人問會長兩款車怎么選，其實選擇哪款車不能用單一的標準去決定的，其中需要考慮的因素并不少，不同的人適合不同的車。會長今天就給大家詳細講一下關(guān)注度、銷量都非常高的途觀L和昂科威我會怎么選，了解車都在其次，希望能講清楚其中會長選車的方法，達到大家自己都能有所決斷的目的。

途觀和昂科威似乎是天生的死敵，近些年這兩位一直穩(wěn)居合資SUV銷量前三，由于大眾在國內(nèi)的影響力，在兩者交戰(zhàn)的前期和中期經(jīng)常是途觀的銷量略勝一籌，但途觀畢竟年紀更大，在上一代途觀的產(chǎn)品末期銷量被昂科威碾壓是常事。今天會長就不拿所謂的途觀絲綢之路出來了，交戰(zhàn)雙方分別是途觀L和昂科威。

途觀L和昂科威的外觀其實是兩種風格，換代后的途觀L由還帶著點“嬰兒肥”的少年蛻變成了線條凌厲的青年，兩條粗壯的進氣格柵鍍鉻飾條和兩側(cè)大燈相連，拉寬了橫向視覺效果的同時使得車頭看起來更加低矮了，引擎蓋左右各一根微微隆起的線條，以及非常突出的側(cè)面腰線，使得途觀L看起來肌肉感十足，整車凸顯的氣質(zhì)就是四平八穩(wěn)，仿佛一頭在隨時準備暴起的猛獸。

而昂科威則完全相反，整車看起來非常飽滿，雖然進氣格柵的面積并不大，但由于整個向外凸，但車頭看起來很大。就像一個身材高大的壯漢，雖然沒有肌肉，但粗壯的身軀往那一站，自然便會有一種不好招惹的氣勢流露出來。

每個人的審美都不同，喜好也不同，但會長覺得途觀L的外觀年輕人應(yīng)該更喜歡一點，因為它渾身散發(fā)了鋒銳之氣；而昂科威則相對穩(wěn)重，中年人應(yīng)該更偏愛。

和外觀設(shè)計不同的是，昂科威的內(nèi)飾設(shè)計反而更時尚了。

用有限的資源塑造更強的豪華感向來是別克的強項，而昂科威就像一只細嗅薔薇的猛虎，不但設(shè)計相比途觀L要年輕不少，而且大量的皮質(zhì)包覆配以飾板搭配，使得昂科威內(nèi)飾的視覺和觸覺效果都要好一些。

而途觀L的內(nèi)飾仍是經(jīng)典的大眾式風格，無論方向盤、中控還是檔把區(qū)域的設(shè)計都是中規(guī)中矩，唯一讓人能有點新鮮感的就是幾個出風口的設(shè)計了，還算有些線條感，能找到和外觀設(shè)計的聯(lián)系。最關(guān)鍵的是，頂配和最低配乍一看沒啥區(qū)別！但其實途觀L的做工用料也不差，只是硬塑料相比昂科威稍微多了點，但這賣相實在是太差了點！

在經(jīng)歷換代時，途觀L進行了一次明顯的加長，因此在長度和軸距上相比昂科威優(yōu)勢明顯。

但空間表現(xiàn)是否和車身軸距所表現(xiàn)的一樣，有所差距呢？

這兩款車的后排會長都坐過，說實話到了這級別，無論是頭部空間還是腿部空間，都很寬裕，比如上圖的昂科威。

但途觀L的加長也確實體現(xiàn)出了優(yōu)勢，在后排腿部空間表現(xiàn)上，途觀L是要勝過昂科威一籌的。

兩者的全景天窗都能延伸至后座，但是途觀L的后備箱空間更大這點能比較直觀的體現(xiàn)出來，所以需要更大后排乘坐空間和后備箱儲物空間的，這點得了解。

拋開前陣子剛上市的1.4T版本不談，途觀L搭載的兩款不同調(diào)校的第三代EA888系列2.0T發(fā)動機，其中低功率版本最大功率186馬力、高功率版本最大功率220馬力，均匹配7檔雙離合變速箱；而昂科威采用了1.5T+7DCT以及2.0T+9AT的組合，其中1.5T發(fā)動機最大功率169馬力、2.0T發(fā)動機最大功率為260馬力。

會長只試駕過途觀L高功率和昂科威2.0T的車型，兩者的動力表現(xiàn)都算比較充沛，雖然途觀L起步遲滯要明顯一些，在低檔時還有輕微頓挫感，但隨之而來的動力非常直接，甚至可以說有點突兀，接下來的便是持續(xù)不斷的推背感，不得不說大眾這套黃金組合有其獨到之處，盡管發(fā)動機數(shù)據(jù)表現(xiàn)不如昂科威，但實際加速要比昂科威快；

而昂科威雖然提速不如途觀L，但裝著9AT的車型正如它的外觀所表現(xiàn)的那樣，比途觀L更加順，更穩(wěn)健，無論是低轉(zhuǎn)還是高轉(zhuǎn)換擋都幾乎感覺不到頓挫，而且昂科威在高轉(zhuǎn)速時的動力儲備會長感覺比途觀L也要好一些。

至于駕駛質(zhì)感，向來是德系車的長處，途觀L的底盤韌性十足，細小的顛簸能如履平地；而昂科威的底盤穩(wěn)定性和舒適性也絲毫不差，兩者的表現(xiàn)都堪稱優(yōu)秀。

說了這么多，可能大家還是有點懵，所以會長最后還是總結(jié)下。在幾款車之間選擇時，首先得明確自己最看重哪些方面，然后帶著問題去對比，或者將車分為外觀、內(nèi)飾、空間等以上幾方面逐個對比嗎，相信之后能找到答案。

外觀昂科威和途觀L是不同的風格，無法比較；在內(nèi)飾方面，昂科威無論是設(shè)計還是用料都要略勝一籌，如果注重車內(nèi)氛圍體驗的，可以偏向昂科威；在空間表現(xiàn)方面由于途觀L的加長確實有了明顯的體現(xiàn)，因此想要更大空間的無疑途觀L更合適；至于動力和駕駛質(zhì)感，如果你的預(yù)算在途觀L低功率和昂科威1.5T的價位，途觀L更強，而途觀L2.0T高功率和昂科威2.0T的表現(xiàn)各有優(yōu)劣，途觀L平順性不如昂科威，但提速更快，昂科威反之。