導(dǎo)讀：數(shù)據(jù)顯示，8月份本田在華累計終端銷117188輛，同比下跌9.9%。今年1－8月本田在華累計銷量為832248輛，同比下跌7.1%。

9月初，本田汽車方面按慣例公布了在中國市場8月份的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，8月份本田在華累計終端銷售117188輛，同比下跌9.9%。今年1－8月本田在華累計銷量為832248輛，同比下跌7.1%。

廣汽本田方面，8月份終端銷量為58613輛，1-8月累計銷量為450846輛，看了具體的銷量，我們可以看到，雅閣、奧德賽、飛度、凌派的銷量變化相對較大。

具體車型，十代雅閣近幾個月銷量逐漸回暖，其8月份銷量12445輛，同比增長16.6%，年度累計銷量96632輛。

奧德賽作為合資MPV屆的常青樹，8月銷量4169輛，同比增長36.4%，年度累計銷量27779輛。奧德賽進入國內(nèi)市場已經(jīng)16年了，在7月中旬，奧德賽中期改款車型上市?？梢娦驴願W德賽在顏值和配置上的提升，對奧德賽銷量的上漲起到了很大的作用。

凌派8月累計銷量7030臺，同比下跌21.1%，年度累計銷量65841輛。凌派銷量下滑或許跟現(xiàn)款車型處于生涯末期有很大關(guān)系。據(jù)悉，新款凌派將在近期完成換代。新車在造型和動力都有了明顯的變化，不過目前爭議較大的是，全新凌派將搭載1.0T三缸發(fā)動機，你期待嗎？

飛度不用多說，無論市場口碑還是銷量在市場上的表現(xiàn)都是有目共睹的，今年1月份，飛度改款車型上市，新車在造型設(shè)計上更加時尚年輕。因此飛度的表現(xiàn)也更好了，8月銷量11858輛，同比增長35.7%，年度累計銷量78458輛。

作為飛度的死對頭，第六代Polo國產(chǎn)后或許要搭載3缸發(fā)動機，這對飛度來說是不是件好事呢？

冠道的銷量下滑這么嚴重也是沒有想到的，8月份，冠道銷量3984輛，同比下跌50.3%，年度累計銷量50924輛。

其它車型方面，鋒范8月銷量4957輛，同比下跌10%，年度累計銷量32643輛。

繽智銷量 13510輛，同比下跌3.5%，年度累計銷量93308輛。

東風(fēng)本田8月份終端銷量為58575輛，前8月累計銷量為381402輛，同比下降了13.9%。

具體車型方面，思域銷量為20490輛，同比增長42.1%，今年前8月思域累計銷量已經(jīng)超過124474輛。前段時間的機油門以及召回事件看來絲毫沒有影響思域的銷量，這可能與思域的產(chǎn)能上升和市場優(yōu)惠有很大關(guān)系。

值得一提的是，CR-V在8月份售出了13196輛，雖然有16.1%的跌幅，但是這是CR-V今年目前賣的最好的一個月，同樣在經(jīng)歷機油門事件以及召回、停售后，CR-V能夠取得這樣的成績已經(jīng)非常不錯了。

XR-V在8月份銷量為12747輛，同比下滑26.3%，年度累計銷量94037輛，確實這兩年小型SUV競爭越來越激烈，豐田在國內(nèi)同時推出兩款小型SUV，CH-R和奕澤，而眾多國產(chǎn)小型SUV也在強勢崛起。

另外東本的中型SUV UR-V在8月份銷量達到2722臺，同比下跌41.6%。

杰德8月銷量3117臺，同比下跌39.4%，但是年度銷量達到23924臺。艾力紳銷量3650臺，年度銷量29625臺。

思鉑睿和哥瑞及競?cè)痄N量下滑也十分嚴重，思鉑睿8月銷量991臺，同比下跌58.5%，哥瑞銷量824臺，同比下跌74.8%，競?cè)痄N量798臺，同比下跌76%。

本田豪華品牌謳歌銷量更是慘不忍睹，幾款車型銷量加起來只有660輛。

寫在最后

8月份中，本田CR-V銷量強勢回暖，思域銷量突破2萬輛，看來這兩款車型已經(jīng)從本田“機油門”的陰影中走了出來。

其實對于本田，大部分國人對它的印象還是不錯的。出了問題，只要廠商積極拿出解決方案，認真對待消費者，相信本田的銷量會不斷回升的。