在國(guó)內(nèi)車市中，緊湊型SUV市場(chǎng)是汽車商家的必爭(zhēng)之地。這一細(xì)分市場(chǎng)銷量占比頗高，而且，是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)。之前，隨著大批新能源緊湊型SUV入局，對(duì)市場(chǎng)造成很大沖擊，很多新能源SUV在銷量上實(shí)現(xiàn)彎道超車，不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)言油車的終局將至。

      可在當(dāng)下，燃油卻有峰回路轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，5月緊湊型SUV銷量榜單上，燃油SUV的排名很給力，接下來，看看根據(jù)乘聯(lián)會(huì)零售銷量數(shù)據(jù)整理的緊湊型SUV銷量榜單，看看誰榜上有名？

      榜單上，吉利星越L排名第一位，5月零售銷量達(dá)到21014輛，這款車型雖是燃油動(dòng)力，但產(chǎn)品力做得很時(shí)尚、很前衛(wèi)，設(shè)計(jì)、配置、品質(zhì)都可圈可點(diǎn)，高于同級(jí)對(duì)手，圈粉度一直很高。

      長(zhǎng)安CS75 PLUS排名第二位，5月零售銷量達(dá)到20690輛，這款老牌經(jīng)典車型又沖上來了，銷量沖破2萬，成為榜單上的亞軍車型。

       RAV4榮放排名第三位，5月零售銷量達(dá)到18451輛；本田CR-V排名第四位，5月零售銷量達(dá)到17987輛，這兩款日系SUV，品質(zhì)與性能很扛打，而且，價(jià)格也親民，還有混動(dòng)版本，這兩款老IP又火了起來，銷量表現(xiàn)直線上升。

      卡羅拉銳放排名第五位，5月零售銷量達(dá)到16000輛，不算高的購(gòu)車門檻，加上靠譜的性能表現(xiàn)，很多年輕人喜歡這款SUV。宋Pro DM排名第六位，5月零售銷量達(dá)到14440輛，這款車型的銷量不如之前那么火，但還是細(xì)分市場(chǎng)中的“優(yōu)等生”。

       鋒蘭達(dá)排名第七位，5月零售銷量達(dá)到13383輛，銷量表現(xiàn)依然很穩(wěn)定。博越L排名第八位，5月零售銷量達(dá)到13282輛，產(chǎn)品力進(jìn)化得很快，很多消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)可度很高。

       宋PLUS DM排名第九位，5月零售銷量達(dá)到13121輛，銷量與排名略有下滑，不如之前那么強(qiáng)勁。途岳排名第十位，5月零售銷量達(dá)到12626輛，終端價(jià)格殺傷力十足，銷量直接沖破萬輛。

      元PLUS排名第十一位，5月零售銷量達(dá)到12255輛，目前，該車型的同級(jí)對(duì)手越來越多，分流不少銷量。海獅05 EV排名第十二位，5月零售銷量達(dá)到11943輛，頗為時(shí)尚的產(chǎn)品特性，圈粉不少年輕人。

      宋PLUS EV排名第十三位，5月零售銷量達(dá)到11119輛，現(xiàn)在，吉利、奇瑞紛紛推出同級(jí)車型，宋PLUS EV的熱度也小有下滑。零跑B10排名第十四位，5月零售銷量達(dá)到10105輛，這款車型的特點(diǎn)是性價(jià)比夠高，而且，產(chǎn)品做得很現(xiàn)代，年輕人喜歡的多。

      銀河星艦7 EM-i排名第十五位，5月零售銷量達(dá)到10051輛，這款車型很適合家庭群體，空間、智能、性能都很靠譜，加上國(guó)產(chǎn)大廠出品，銷量表現(xiàn)很不錯(cuò)。

      此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的車型還有皓影、逍客、威蘭達(dá)、深藍(lán)S05以及哈弗大狗，這些車型5月零售銷量都在8000輛以上，銷量表現(xiàn)都不差。

鬼斗車觀點(diǎn)：看完這份榜單，鬼哥最大的感受是，燃油車的“春天回來了”，榜單前五排名，都被燃油緊湊型SUV占據(jù)，不過，新能源車型是未來趨勢(shì)，這一點(diǎn)不可否認(rèn)，燃油SUV能否保持住當(dāng)下的熱度，還不好說。