新能源時(shí)代加速到來(lái)，奪走燃油的流量與光芒。其實(shí)，很多人都想知道，當(dāng)下的燃油車型是不是只有一路下滑的命運(yùn)。不可否認(rèn)，新能源車分走不少燃油車的銷量，但實(shí)際上，事實(shí)并沒有想象中那么糟。

       日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布3月零售銷量數(shù)據(jù)，鬼哥整理出3月燃油SUV銷量排名前二十的榜單，可以看到，榜單上，僅一款車型3月零售銷量突破2萬(wàn)，但共有18款SUV車型銷量突破萬(wàn)輛。

       3月，燃油SUV零售榜單上的“銷冠”是星越L，這款車型零售銷量達(dá)到23817輛，繼續(xù)保持熱銷的狀態(tài)。吉利在這款車型上，采用差異化產(chǎn)品力策略，增加不少高端裝備，性價(jià)比變得更有優(yōu)勢(shì)，受到不少消費(fèi)者關(guān)注。

      卡羅拉銳放排名第二位，3月零售銷量達(dá)到18417輛，這款車型算是榜單上的“黑馬”，排名與增幅都很明顯，豐田的品質(zhì)與性能，加上不高的購(gòu)車門檻，很多消費(fèi)者愿意為其買單。

      RAV4 榮放的表現(xiàn)也很給力，3月零售銷量達(dá)到18350輛，直接沖進(jìn)前三甲。這款日系緊湊型SUV，沒有太多浮夸的裝備，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是不容易出錯(cuò)的選擇。

      長(zhǎng)安CS75 PLUS排名第四位，3月零售銷量達(dá)到17559輛，這款燃油SUV銷量與口碑都很穩(wěn)定，而且，長(zhǎng)安汽車根據(jù)消費(fèi)者的需求，為新車增加不少科技配置，使得它的戰(zhàn)斗力提升一大截。

      鋒蘭達(dá)排名第五位，3月零售銷量達(dá)到16713輛，終端價(jià)格到位，加上夠高的性價(jià)比，新車銷量表現(xiàn)很不錯(cuò)。本田CR-V排名第六位，3月零售銷量達(dá)到16530輛，銷量與排名都有提升，合資“老將”在競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)出很大的韌性。

      奔馳GLC排名第七位，3月零售銷量達(dá)到16491輛，現(xiàn)在，新能源車雖多，但在駕控與性能核心元素上，跟傳統(tǒng)豪華相比，還是有一定差距，畢竟，羅馬不是一天建成的，很多消費(fèi)者還是愿意選擇奔馳GLC。

      探岳排名第八位，3月零售銷量到達(dá)15345輛，現(xiàn)在，一汽大眾不斷豐富探岳的產(chǎn)品線，以此拉動(dòng)銷量。瑞虎8排名第九位，3月零售銷量達(dá)到15067輛，如今，瑞虎8已經(jīng)從一款車型變?yōu)橐粋€(gè)系列。

     途觀L排名第十位，3月零售銷量達(dá)到14437輛，這款車型口碑與銷量都很穩(wěn)，用起來(lái)很靠譜。哈弗大狗排名第十一位，3月零售銷量達(dá)到12359輛，這款輕越野SUV圈粉不少年輕人。

     奧迪Q5L排名第十二位，3月零售銷量達(dá)到12294輛，新一代奧迪Q5L預(yù)計(jì)在上海車展上亮相，變化點(diǎn)不少。途岳排名第十三位，3月零售銷量達(dá)到11324輛，自從官方終端銷售策略調(diào)整后，這款德系緊湊型SUV銷量升高很多。

      威蘭達(dá)排名第十四位，3月零售銷量達(dá)到11223輛；皓影排名第十五位，3月零售銷量達(dá)到10595輛，這兩款日系SUV銷量紛紛沖破萬(wàn)輛。

      此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的車型還有捷途X70、昂科威、哈弗H6、繽越和博越L，這些燃油SUV在3月份零售銷量都在8500輛以上。

鬼斗車觀點(diǎn)：從這份銷量榜單上看到，現(xiàn)在，合資品牌還在努力把控燃油SUV市場(chǎng)，3月份，日系和德系旗下多款燃油SUV銷量超過(guò)萬(wàn)輛，其實(shí)，國(guó)產(chǎn)品牌在大力發(fā)展新能源產(chǎn)品的同時(shí)，也沒有放棄燃油SUV產(chǎn)品，畢竟，這塊市場(chǎng)的銷量空間依然不小。