作為日本及世界范圍內(nèi)的知名車企，本田與豐田有著太多的相似，在此基礎(chǔ)上兩家的“各有千秋”也頗值得玩味。本田更運(yùn)動(dòng)，豐田偏居家；豐田稍中庸，本田更個(gè)性；本田大法深入人心，豐田體系根深蒂固。

你方唱罷我登場(chǎng) 商量好的嗎？

既然說(shuō)到兩田的異同，歷史總會(huì)有著驚人的巧合，跨品牌間的相近車型將陸續(xù)完成亮相與退場(chǎng)。豐田皇冠與本田INSPIRE雖然尺寸略有差異，但都是中型車以上體型，同時(shí)在保留品牌基調(diào)的同時(shí)多了一絲運(yùn)動(dòng)屬性。本田INSPIRE將于10月與大家見面，而豐田皇冠則進(jìn)入了在華退市的倒計(jì)時(shí)讀秒。

本田INSPIRE何許車也？

本田INSPIRE應(yīng)該算是家族中的年輕新秀，今年4月末的北京車展，概念版車型首次亮相，或與雅閣同平臺(tái)，同時(shí)前保險(xiǎn)杠與進(jìn)氣格柵造型更為激進(jìn)，量產(chǎn)后將作為思鉑睿的繼任者落戶東本。

大一號(hào)的“思鉑?！?軸距居然超雅閣

按照既定節(jié)奏，將于10月份上市的INSPIRE提前三個(gè)月提交申報(bào)信息，從掌握到的資料來(lái)看，INSPIRE的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm。這樣一個(gè)車身尺寸與雅閣十分相近，同時(shí)軸距更勝一籌。

動(dòng)力構(gòu)架也一樣 照例會(huì)有混動(dòng)版

結(jié)合申報(bào)信息，INSPIRE所推出的5款配置車型均搭載代號(hào)為L15BR的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194馬力，匹配CVT變速箱。

展出概念車車側(cè)帶有混動(dòng)標(biāo)識(shí)，不出意外，INSPIRE也將同雅閣一樣，提供汽油及混動(dòng)版兩種動(dòng)力總成。

東本轎車新門面

作為世界上最會(huì)造前驅(qū)車的品牌之一，本田將橫置平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到淋漓盡致，同時(shí)本田對(duì)于空間的利用率也是令人嘖嘖稱贊。車型尺寸相比思鉑睿有大幅提升的INSPIRE，實(shí)際空間表現(xiàn)也會(huì)超越自己的“前任”。

東本的銷量毋庸致于，但不可否認(rèn)的是，思鉑睿叫好不叫座的尷尬境況在東本這個(gè)銷量大廠已經(jīng)算是短板。究其原因，主要有兩點(diǎn)。

其一就是思鉑睿偏運(yùn)動(dòng)的屬性在B級(jí)車市場(chǎng)中不是最突出的加分項(xiàng)；退而求其次，車型本身運(yùn)動(dòng)屬性又使其在舒適性方面“偏科”。

第二個(gè)原因就是車型實(shí)際空間要落后競(jìng)品車型，后排地臺(tái)比較高，B級(jí)車恰恰對(duì)空間有剛需。此消彼長(zhǎng)，因果疊加后的思鉑睿成了個(gè)運(yùn)動(dòng)不純粹、空間欠奉的小眾車，這很不符合國(guó)內(nèi)的用車需求。

前有雅閣 大樹底下好乘涼

別的不說(shuō)，依托雅閣的平臺(tái)與動(dòng)力總成，依偎雅閣而后發(fā)制人的INSPIRE在空間方面絕對(duì)是最大的補(bǔ)強(qiáng)，如果能“分流”一部分雅閣的銷量，東本INSPIRE的目的就真的達(dá)到了。

前路兇險(xiǎn)不敢怠慢

B級(jí)車市場(chǎng)基本就是合資品牌的天下了，也是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分領(lǐng)域之一。這其中，德系邁騰/帕薩特雙子星組合拳威力無(wú)窮；TNGA八代凱美瑞供不應(yīng)求；現(xiàn)代名圖代表韓流異軍突起；奔馳C級(jí)領(lǐng)銜豪華品牌捉對(duì)廝殺。有著多年市場(chǎng)及口碑積累的十代雅閣在交鋒中占不到多少便宜；思鉑睿月銷將將破千，躲在車底。想到這里，不由為繼任者INSPIRE捏把冷汗。

 
希望還是要有的

送走一輛皇冠，迎來(lái)一輛INSPIRE，阿蠻更愿意將這看作是跨品牌間的接力棒。對(duì)于東本而言，最理想的結(jié)果就是希望INSPIRE能像雅閣一樣被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買賬。但自此之前，東本還得在價(jià)格及配置方面拿出誠(chéng)意。