一直以來,阿特茲被網(wǎng)友們冠以“彎道之王”、“東瀛寶馬”、“創(chuàng)馳藍(lán)天”的稱號(hào),然而阿特茲真的配得上這些稱號(hào)嗎?
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近日,以操控?fù)?jù)稱的一汽馬自達(dá)阿特茲遭遇大危機(jī),不少網(wǎng)友投訴自己的阿特茲全車多處出現(xiàn)異響,4月份阿特茲也因此問題“榮登”汽車投訴排行榜榜首的位置,并且目前的投訴量依然在不斷增長(zhǎng),從4月截止今日,關(guān)于阿特茲的投訴共有454宗,其中異響的投訴就超過了四百宗,然而廠家卻沒有做出任何表態(tài)。
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一位阿特茲2020款2.5L藍(lán)天尊崇版的車主表示,自己提車沒幾天車輛就開始斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)異響,車身到處都會(huì)發(fā)生異響,開車嚴(yán)重影響駕駛?cè)俗⒁饬?,廠家至今沒有解決方案。
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一位阿特茲2020款2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版的車主也表示,自己的阿特茲A柱、B柱、C柱全部都有異響的聲音,后排異響則更加嚴(yán)重,行駛過程中噼里啪啦跟放鞭炮一樣,4S店處理多次未能解決,嚴(yán)重影響行車安全和乘坐感受,與廠家宣傳乘坐靜音舒適性完全不相符合。
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從這幾百位車主的投訴中可以看出,大家投訴的問題基本一致,問題基本都出在2020款的車型上,全部都是因?yàn)檐嚿懋愴?,主要異響點(diǎn)位于車輛中控、A、B、C柱以及后尾箱,其中后排后尾箱及中控異響尤為嚴(yán)重。異響極大的影響了駕駛員駕駛的注意力,異響發(fā)生時(shí)存在致使駕駛員在駕駛車輛時(shí)分散注意力,無法專心駕駛車輛而導(dǎo)致發(fā)生安全事故的安全隱患。
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不少車主也表示,因?yàn)楫愴懺蛞惨呀?jīng)到4S店處理過多次,并且還有廠家技術(shù)人員參與,但處理后異響仍然存在,維修根本解決不了問題。該車異響問題極大的影響了駕駛員的駕駛感受,并存在不小的安全隱患。而在返店處理時(shí),需留車在店檢測(cè)處理,處理時(shí)間流程過長(zhǎng),給車主工作生活等帶來諸多不便。
汽車異響的原因有多種,不過一般異響常出現(xiàn)在使用時(shí)間較長(zhǎng)的車輛上,因?yàn)檐囕v經(jīng)過長(zhǎng)久使用后,零件之間固定的部件會(huì)出現(xiàn)松動(dòng),從而導(dǎo)致異響情況的發(fā)生。而像阿特茲這樣全車到處異響,并且許多還都發(fā)生在剛買不久的新車上,這很有可能是生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的。
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有專家分析,阿特茲的異響很大一部分原因可能是因?yàn)槟骋慌瘟悴考需Υ没蛘呤茄b配問題而導(dǎo)致的,因?yàn)橹澳昕畹陌⑻仄澆]有出現(xiàn)這種集體性的問題。也有網(wǎng)友爆料,B柱的異響是因?yàn)榘踩珟Щ瑝K支架銷與孔位的空曠量太大導(dǎo)致的。而其他部位的異響暫時(shí)還不知曉,并且連4S店和廠家都找不出問題所在。
其實(shí)汽車異響看似問題不大,但維修起來卻十分困難,特別是這種全車身多處異響的,除非你把整個(gè)車都拆開重裝,這樣才能一一找出問題。所以說一旦這種問題出現(xiàn),廠家和4S店也很難解決。那么受害的就是車主了,他們要每天遭受噪音的干擾,嚴(yán)重影響駕駛心情,更別談什么駕駛樂趣了。
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一直以來,阿特茲的銷量都是不溫不火,由于定價(jià)和內(nèi)飾丑等問題,阿特茲賣的并不好,目前的銷量之所以還能撐得下去,很大一部分消費(fèi)者都是沖著它的操控樂趣而去的,但是現(xiàn)在出現(xiàn)這樣的問題,又談何操控樂趣呢?
車神探有話說:如今馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的聲量越來越低,曾經(jīng)大家還說阿特茲“叫好不叫座”,而現(xiàn)在連“叫好”的聲音都沒有了,如果此次異響門一汽馬自達(dá)無法給消費(fèi)者一個(gè)滿意的解決方案,影響的將是馬自達(dá)在中國(guó)的未來。