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兩會政府工作報告|重點支持“兩新一重” 建設(shè)充電樁、推廣新能源汽車

2020年5月22日上午9時，十三屆全國人大三次會議在北京人民大會堂開幕，國務(wù)院總理李克強作政府工作報告。作為中國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)在這份報告中被多次提及，李克強總理也對汽車行業(yè)的發(fā)展指明了方向。

政府工作報告簡單而言，就是今年的汽車產(chǎn)業(yè)頂層政策以促消費惠民生，調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁為主要導(dǎo)向。惠民生、促消費著眼當(dāng)下，為的是保住產(chǎn)業(yè)基本盤；調(diào)結(jié)構(gòu)、增后勁則放眼未來，關(guān)注智能化、電氣化等汽車四化發(fā)展。

此次，新能源汽車再次成為政策重點，并且與新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相提并論。

報告中新的表述也在一定程度上表明，近十年來備受政策“呵護”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，即將邁向戒除“政策補貼癮”的新階段，而且在研發(fā)、制造、銷售等前端環(huán)節(jié)基本布局完成后，政策也在持續(xù)下沉到后端服務(wù)、二手車回收環(huán)節(jié)。

由此可見，在政策刺激需求與新車供給改善的情況下，新能源汽車仍是最具成長性的細分領(lǐng)域。

對于汽車行業(yè)而言，今年兩會代表所提交的關(guān)于新能源汽車、出行產(chǎn)業(yè)的議案、提案格外受關(guān)注?，F(xiàn)在，就隨女司機梳理一下各位企業(yè)家代表的建議吧。

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聚焦兩會|汽車產(chǎn)業(yè)重要提案一覽

此次提案的內(nèi)容大概分為以下幾點：呼吁改革稅收政策、促進汽車消費、關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級、加強智能汽車與新基建。

呼吁改革稅收政策

吉利控股集團董事長李書福，與長城汽車總裁王鳳英聯(lián)名提交了《將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅》的建議。

他們呼吁，將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅，共享比例為50:50，將調(diào)整后的車輛購置稅用于地方財政收入，以適當(dāng)比例用于汽車企業(yè)新技術(shù)研發(fā)并促進汽車消費。

促進汽車消費

上汽集團黨委書記、董事長陳虹在《關(guān)于階段性放寬職工住房公積金提取限制促進消費的建議》中提出，可以適當(dāng)放寬住房公積金的使用范圍，允許提取公積金用于購車。

廣汽集團董事長曾慶洪建議減輕汽車消費總體稅負，降低購車成本；改善汽車消費環(huán)境，拓展消費渠道，加大汽車下鄉(xiāng)支持力度，刺激消費；大力發(fā)展二手車交易市場，積極解決’停車難’、‘充電難’問題。

關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼《以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠》提案中建議：在前端制造、銷售環(huán)節(jié)之后，新能源產(chǎn)業(yè)鏈需要疏解高成本電池環(huán)節(jié)，以回收循環(huán)利用的方式，這樣就可以減少當(dāng)下電池成本這一短板對于新能源產(chǎn)業(yè)前端采購、后端服務(wù)的限制了。

車企代表獻策智能汽車與新基建

上汽集團黨委書記、董事長陳虹提出了《關(guān)于支持有條件的地區(qū)加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的建議》、《關(guān)于提高城市交通管理水平逐步開放城市限購限行的建議》兩大議案。

陳虹認為，智能汽車與智慧城市的體系配合，可以提高城市交通管理水平，為逐步放開城市限購限行提供支持。

此次兩會的召開對于汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展而言無疑是有著導(dǎo)向作用，我們也期待在政府的督導(dǎo)下，汽車產(chǎn)業(yè)可以有一個全新的突破與升級。

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人事變動|四大車企齊換帥

1、5月18日，比亞迪汽車有限公司發(fā)生多項工商變更，王傳福不再擔(dān)任公司法定代表人及董事長，由何志奇接任公司法定代表人及董事長，同時兼任公司總經(jīng)理。

公開資料顯示，何志奇1972年出生，畢業(yè)于中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所，1998年7月加入比亞迪，歷任公司中研部、品質(zhì)部經(jīng)理、第四事業(yè)部總經(jīng)理、采購處總經(jīng)理等職務(wù)，本次工商變動前擔(dān)任公司乘用車事業(yè)群首席運營官。今年5月8日，王傳福已經(jīng)卸任上海比亞迪有限公司法定代表人及董事長，由比亞迪股份有限公司副總裁何龍接任該公司法定代表人、董事長。如今王傳福再次卸任比亞迪汽車有限公司法定代表人及董事長，或許意味著公司將進一步放權(quán)，更加走向市場化。

2、5月18日，福特中國發(fā)布聲明稱，前蔚來用戶發(fā)展副總裁朱江先生將于2020年6月1日正式加入福特中國，擔(dān)任純電MACH-E項目團隊的負責(zé)人，負責(zé)相關(guān)的市場、公關(guān)、銷售、服務(wù)及客戶體驗等業(yè)務(wù)的運營和管理。

3、5月18，華晨雷諾金杯汽車有限公司宣布，施戈邁先生（Guillaume Sicard）5月18日起擔(dān)任公司首席執(zhí)行官，接替由于個人發(fā)展原因離職的歐陽杰先生（Thierry Aubry）。

施戈邁先生自2017年5月起先后擔(dān)任雷諾集團亞太區(qū)、 雷諾集團中國區(qū)市場銷售副總裁。此前，他曾擔(dān)任日產(chǎn)印度公司總裁，全面負責(zé)公司在印度市場運營管理。他還曾擔(dān)任雷諾土耳其公司的首席運營官。施戈邁先生于1994年加入雷諾，先后在法國、西班牙、南非、土耳其和印度工作，在銷售、營銷和生產(chǎn)制造等不同領(lǐng)域擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。

4、5月21日，易捷特新能源汽車有限公司董事會任命趙衛(wèi)東為公司總裁。公開資料顯示，趙衛(wèi)東自2017年11月起擔(dān)任雷諾中國副總裁，負責(zé)業(yè)務(wù)拓展。在過去的十五年里，他在汽車產(chǎn)業(yè)多家公司擔(dān)任過高級管理職務(wù)。在加入雷諾之前，他是李爾（LEAR）中國區(qū)線束業(yè)務(wù)的負責(zé)人。

其實人事變動對于企業(yè)而言也是一大挑戰(zhàn)，畢竟一朝天子一朝臣，四家車企換帥后的走勢尚未可知。

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