在我們以往的認(rèn)知里，美國(guó)是世界上唯一的超級(jí)大國(guó)，同時(shí)還屬于駕駛者的天堂，車輪下的國(guó)家。對(duì)于這里的人們來(lái)說(shuō)，買車享受低稅費(fèi)造成帶來(lái)了極低的購(gòu)車成本，開(kāi)車享用低價(jià)格高油品的汽油，同時(shí)大部分高速公路都是免費(fèi)通過(guò)，再加上作為經(jīng)濟(jì)世界第一的大國(guó)，按照大部分人的想法，他們應(yīng)該都買豪車才對(duì)。而現(xiàn)實(shí)的情況卻與大部分人的想法背道而馳，經(jīng)過(guò)美國(guó)相關(guān)媒體的調(diào)查，尤其是美國(guó)的“富人”，對(duì)所謂的豪車并不感冒。

美國(guó)百萬(wàn)富翁最新購(gòu)買車的價(jià)格中位數(shù)僅為 $31,367（22萬(wàn)人民幣），千萬(wàn)富翁為 $41,997（29萬(wàn)人民幣）。看完這個(gè)價(jià)格，可能很多人會(huì)認(rèn)為這個(gè)價(jià)位能在美國(guó)買到很好的車。就拿千萬(wàn)富翁的標(biāo)準(zhǔn)舉例，在美國(guó)也就買一輛入門版的A4。所謂的美國(guó)售價(jià)極低，針對(duì)的是大排量?jī)r(jià)格高昂的汽車。

很多美國(guó)人也認(rèn)為豪車能夠彰顯身份，但大部分美國(guó)富豪卻不屑與此。

“我們對(duì)富人座駕（以及行為）的認(rèn)知與現(xiàn)實(shí)非常不同。”Biblemoneymatters.com調(diào)查記者托馬斯·斯坦利 (Thomas J. Stanley) 在其個(gè)人網(wǎng)站的一篇帖子中寫到：

“華爾街日?qǐng)?bào) (The Wall Street Journal) 曾對(duì)2,000多名受訪者進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，其中 35% 的人認(rèn)為，富人只有開(kāi)價(jià)格高于 $75,000（50萬(wàn)人民幣）的車才能體現(xiàn)自己的身份。然而，當(dāng)我?guī)е@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了解我所調(diào)查的百萬(wàn)富翁時(shí)，發(fā)現(xiàn)他們中 90% 的人的座駕達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

這個(gè)調(diào)查結(jié)果說(shuō)明，美國(guó)的大部分認(rèn)為富人也應(yīng)開(kāi)豪車，但是大部分富人對(duì)豪車并沒(méi)有興趣。

托馬斯·斯坦利博士在其著作《不要裝富貴(Stop Acting Rich)》中還指出：“百萬(wàn)身家的富豪們?cè)谄嚿系钠骄ㄙM(fèi)比我們想象的要少?！备２妓咕W(wǎng)站記者喬安·穆勒 (Joann Muller) 也稱：“超過(guò) 60% 的富豪選擇購(gòu)買等級(jí)不高然而質(zhì)量可靠的車?！?/p>

年收入達(dá)25萬(wàn)美元的美國(guó)人中，61%的都只開(kāi)非豪華品牌，其中豐田是最愛(ài)。

益百利信息服務(wù)公司 (Experian) 對(duì)以下三個(gè)收入人群的購(gòu)車喜好進(jìn)行了調(diào)查：年收入 $250,000（170萬(wàn)人民幣）及以上；$100,000（70萬(wàn)人民幣）至 $249,000（169萬(wàn)人民幣），以及 $100,000（70萬(wàn)人民幣）以下。意料中的是，最富有的人群購(gòu)買高端品牌的比例最高（家庭年收入超過(guò) $250,000 的人群為39%，而年收入低于$100,000 的家庭僅有8%）。

斯丹利發(fā)現(xiàn)，自己調(diào)查的富豪們最喜歡購(gòu)買的是豐田轎車。在《不要裝富貴(Stop Acting Rich)》一書中提到：“豐田是我調(diào)查的富豪們最喜歡的車。每十個(gè)美國(guó)人中有一個(gè)開(kāi)豐田，而在百萬(wàn)富翁中，每四個(gè)人里就有一個(gè)開(kāi)豐田！”

因此，百萬(wàn)富翁最可能購(gòu)買豐田車，《美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告(Consumer Reports)》指出，豐田車是使用5年后最為可靠的汽車,富豪們買車看重的是質(zhì)量和性價(jià)比。

而今日美國(guó) (USA Today) 報(bào)道，MaritzCX 公司調(diào)查中除了豐田，排名第二到第五的車型同樣不是高端品牌或豪車，分別是：吉普大切諾基、本田Pilot、吉普牧馬人和本田思域。所有這些車型的最低定價(jià)都在 $30,000 （20萬(wàn)人民幣）左右或更低，本田思域起價(jià)更是低于 $20,000（13萬(wàn)人民幣）。這些品牌基本上都是中端車，并非人們心目中收入高于美國(guó)家庭收入中位數(shù)四倍的消費(fèi)人群會(huì)做出的優(yōu)先選擇。

美國(guó)的非富人更愛(ài)豪車

斯丹利就福布斯的調(diào)查結(jié)果做出如下推測(cè)。他發(fā)現(xiàn)非常有趣的一點(diǎn)，“很多收入并不高的人卻熱衷于購(gòu)買豪車?！?/p>

美國(guó)大概有250萬(wàn)個(gè)家庭（約占美國(guó)家庭總數(shù)的2.2%）的年收入達(dá)到 $250,000（170萬(wàn)人民幣）或更多，按39%的比例來(lái)算，也就是975000個(gè)家庭購(gòu)買豪車，這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)低于收入更低家庭購(gòu)買豪車。

美國(guó)大概有3,000萬(wàn)家庭的年收入在 $50,000 到 $100,000 之間（70萬(wàn)人民幣以內(nèi)）。如此按照8%的比例來(lái)算，有240萬(wàn)個(gè)家庭購(gòu)買了豪車。

美國(guó)的非富人也愛(ài)面子？

上面的數(shù)據(jù)表明，年收入在5-10萬(wàn)美金的家庭才是購(gòu)買豪車的主力。這部分人購(gòu)買豪車，一是可能希望通過(guò)汽車來(lái)彰顯自己的財(cái)力，稱足自己的面子；其二，美國(guó)是個(gè)車輪上的國(guó)家，可能大部分人還是希望購(gòu)買一輛豪車能夠讓自己的長(zhǎng)途旅途更加舒適。

而之所以那些富人不買豪車，一是購(gòu)買汽車屬于讓自己資產(chǎn)貶值的行為，這些精明的商人不會(huì)這樣做，他們會(huì)更在乎性價(jià)比；其二，汽車在這些富人們看來(lái)是可能也就是個(gè)短途城市代步工具，長(zhǎng)途有飛機(jī)（美國(guó)除了是車輪下的國(guó)家，還是空中的國(guó)度）。

為什么這些普通汽車更受歡迎呢？

除了近些年來(lái)的非豪華品牌車型做的越來(lái)越豪華之外，美國(guó)富人傾向于選擇非高端車，還有一個(gè)原因是很多年收入高于 $200,000（138萬(wàn)人民幣）的人并不認(rèn)為自己是富人。生活在大城市的人，因?yàn)槲飪r(jià)較高，容易把買豪車看作是浪費(fèi)錢，尤其是當(dāng)一輛質(zhì)量可靠的吉普或本田車在代步方面表現(xiàn)同樣優(yōu)異時(shí)。調(diào)查表明，多數(shù)美國(guó)人只有在年收入超過(guò) $400,000（275萬(wàn)人民幣）時(shí)，才會(huì)購(gòu)買高端汽車如特斯拉、雷克薩斯，但是本田思域也是這部分高收入人群常常購(gòu)買的一款車。

總結(jié)

美國(guó)的富人將他們的投資理念轉(zhuǎn)嫁到了購(gòu)車上面，這使得大部分的富人在選車時(shí)更加理性，明確自己的購(gòu)車需求，清楚汽車在自己家庭的屬性。這的確值得我們大部分人學(xué)習(xí)。當(dāng)然我并沒(méi)有說(shuō)所有購(gòu)買豪車的人都是盲目消費(fèi)，雖說(shuō)豪華品牌的汽車性價(jià)比一定沒(méi)有非豪華品牌高，但它所能夠提供的性能和駕乘感受通常來(lái)說(shuō)是更好的。對(duì)于有些人來(lái)說(shuō)，汽車就是個(gè)代步工具；但這世界上還存在一批人，我們稱其為車迷。