前幾日，我們說了B級車市場為何一直以來都是燃油車的領(lǐng)地，其實(shí)原因很簡單，B級車的消費(fèi)群體大多都是比較追求穩(wěn)妥、在意品牌的30-50歲的這個(gè)年齡階段的消費(fèi)者，他們有足夠的消費(fèi)能力，所以對用車成本更低的新能源產(chǎn)品并不感冒。那么新能源車到底又是哪些消費(fèi)群體在購買呢？

追求更低的用車成本中等收入層和低收入層。這里要分為兩部分，一部分是用于家庭用車，滿足于日常代步，一部分是用于跑網(wǎng)約車，追求生計(jì)。

這兩部分消費(fèi)群體對新能源的訴求是比較多的，因?yàn)榇蠹叶贾佬履茉串a(chǎn)品最大的優(yōu)勢就在于相較于油車有更低的用車成本，畢竟燃油車現(xiàn)在面的的是日益增長的油價(jià)和城市早晚高峰的擁堵帶來的高油耗。但是如果買的是有四五百公里純電續(xù)航的純電動(dòng)，就完全能夠滿足普通上班族一周甚至半個(gè)月的上下班通勤，充滿電也就幾十塊錢，如果家里面安裝了充電樁的話一年省下來的費(fèi)用是非常可觀的，換算下來的話比坐地鐵擠公交還劃算，更重要的是節(jié)約了時(shí)間成本。

又比如長續(xù)航低油耗的混動(dòng)產(chǎn)品，既解決了純電動(dòng)可能會(huì)帶來的續(xù)航焦慮，又十分的省油，又可以上綠牌，免去了限行的煩惱，有諸多的優(yōu)勢可言。比如上下班通勤就純電行駛，長途自駕的話就是一臺(tái)省油的混動(dòng)車型。

對于這些普通家庭來說，10-20萬的新能源產(chǎn)品會(huì)是首選，而且你看，網(wǎng)約車車型大多也在十萬出頭甚至幾萬，例如比亞迪旗下8.98萬起的秦PLUS DM-i，還有廣汽埃安旗下的產(chǎn)品等。當(dāng)然，專車的話也有二十幾萬的B級車，但那也是少數(shù)。

除此之外就是家里已經(jīng)有一輛車選擇增購或者樂于嘗試新能源產(chǎn)品的中產(chǎn)階級。這一部分的消費(fèi)者有足夠的消費(fèi)者能力，他們家里面可能已經(jīng)有一輛油車了，然后想要增購一臺(tái)新能源車去代步。

如果是首購的消費(fèi)者選擇新能源產(chǎn)品的話大多會(huì)集中在高端品牌上，例如理想、問界等，產(chǎn)品均價(jià)大概在25-40萬這個(gè)區(qū)間，畢竟人家不差錢。這個(gè)價(jià)格區(qū)間的新能源產(chǎn)品在各方面的表現(xiàn)都極其出色了，咱們以理想L8為例，雖然很多人都說它搞的是“彩電冰箱大沙發(fā)”那一套，但這款中大型SUV甚至說這一類產(chǎn)品無論是智能化，豪華感，還是乘坐體驗(yàn)感、駕駛的質(zhì)感確實(shí)都是相當(dāng)出色的，挑不出任何毛病。而這些也正是中產(chǎn)階級更看重的產(chǎn)品品質(zhì)。

最后還有一部分人群就是跟風(fēng)買新能源車的。可能因?yàn)樯磉叺呐笥寻怖?，可能在網(wǎng)上了解到新能源產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，所以跟風(fēng)選擇了新能源產(chǎn)品。

目前新能源車在汽車市場中的占比已經(jīng)達(dá)到了四成，發(fā)展非常的迅猛，這里面也是有跟風(fēng)的消費(fèi)者群體的貢獻(xiàn)值的。

寫在最后

所以，購買新能源產(chǎn)品的人群我們主要還是分為兩類，一類是普通消費(fèi)群體，一類就是不差錢的，你是哪一類？