造勢(shì)了許久之后的DS9這一次預(yù)售價(jià)終于正式發(fā)布，預(yù)售299,999萬元起，似乎是意料之中的高昂。

事實(shí)上，早在去年8月，DS9就已經(jīng)開啟了預(yù)售，只是遲遲未公布價(jià)格，而關(guān)于新車遭到曝光，那又在更早之前。2019年1月份，這臺(tái)旗艦型轎車的諜照出現(xiàn)在網(wǎng)上，隨后亮相，如今兩年時(shí)間過去，還是沒有迎來正式上市，好在預(yù)售價(jià)的曝光也意味著新車離我們?cè)絹碓浇?，有消息稱將在這個(gè)月月底上市。

大家都知道，DS品牌目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的情況不容樂觀，說它是混得最差的一個(gè)豪華品牌也不為過。去年全年，DS的銷量?jī)H為424輛，相比2019年再次下滑79.90%，其中，DS的主銷車型全年累計(jì)銷量為376臺(tái)，DS 4S全年累計(jì)銷量為5臺(tái)。這樣的市場(chǎng)份額意味著DS品牌在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)搖搖欲墜，退出市場(chǎng)也是遲早的事。只不過，DS品牌從未放棄過對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的搶奪，不僅宣稱不會(huì)退市，并且還曾拿出過一系列極其有誘惑力的優(yōu)惠回饋消費(fèi)者，而此次的DS9更是被看做是其在汽車市場(chǎng)的最后一搏。

作為DS的旗艦車型，DS9各方面的表現(xiàn)似乎還不算差，外觀上延續(xù)了屬于法系車獨(dú)特而極具藝術(shù)感造型設(shè)計(jì)，家族式六邊形大嘴格柵里采用編織般的網(wǎng)狀紋理，一股熟悉的味道，不過兩側(cè)的大燈設(shè)計(jì)和標(biāo)致508獠牙式的造型有異曲同工之妙。

側(cè)面來看，DS9也有旗艦車該有的氣勢(shì)，長(zhǎng)寬高分別為4933/1855/1468mm，軸距達(dá)到了2895mm，完全算得上標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車，只不過其溜背式的造型設(shè)計(jì)和標(biāo)致508十分相似。

內(nèi)飾方面，也非常符合法系車的造車手法，大量的NAPPA皮質(zhì)包裹，全液晶儀表盤搭配大尺寸的橫向中控屏，看起來相當(dāng)有質(zhì)感。空調(diào)出風(fēng)口中間還有一個(gè)在車輛啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的時(shí)鐘，儀式感滿滿。

動(dòng)力方面，DS 9將全系配備插電式混合系統(tǒng)，新車的動(dòng)力系統(tǒng)基于一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)228馬力，其WLTP工況純電續(xù)航可達(dá)40-50km，傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱。

最后再來說說DS9接近30萬的售價(jià)，按照目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響力和認(rèn)可度來說，估計(jì)消費(fèi)者是很難接受這樣一款只是定位看起來略高于標(biāo)致508但實(shí)際上極其相似的轎車，而且作為一個(gè)豪華品牌旗下的旗艦級(jí)轎車，DS9在動(dòng)力組合上并不算有誠(chéng)意，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都擁有2.0T車型的情況下，1.6T真的顯得有些小氣，再加上國(guó)內(nèi)消費(fèi)者大多都很難接受法系車等設(shè)計(jì)風(fēng)格，有那30萬還不如去看看BBA，哪怕是二線豪華品牌都更香。

寫在最后

這幾年里，DS品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的生存空間在不斷被壓縮，其實(shí)說到其最大的問題，應(yīng)該就是DS本身并沒有足夠的底氣、技術(shù)和歷史底蘊(yùn)在豪車市場(chǎng)落腳，如今DS9也算是其最后一根救命稻草，不知上市之后是否能濺起水花，時(shí)間都會(huì)告訴我們答案。

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