歷年來,全國兩會都是社會各界關(guān)注的焦點。在這之中,汽車產(chǎn)業(yè)無疑是重要的組成部分之一。作為民用工業(yè)的集大成者,汽車工業(yè)是每個工業(yè)國家的支柱產(chǎn)業(yè)。
在這一次的兩會進(jìn)程之中,我們又能看到中國汽車未來進(jìn)一步的發(fā)展方向:
全國人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福提出了三項建議:
將車輛購置稅由中央稅更改為地方共享稅
李書福認(rèn)為,車輛購置稅實現(xiàn)中央地方共享將有力緩解各地方政府"三保"(保民生、保工資、保運轉(zhuǎn))的支出壓力,同時有利于調(diào)動地方政府為拉動汽車消費創(chuàng)造條件的積極性,如加大對城市道路、停車場、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度,解決城市道路擁堵和停車難等。而用車環(huán)境的持續(xù)改善,將進(jìn)一步刺激汽車消費,帶動汽車行業(yè)以及上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同增長發(fā)展。從長遠(yuǎn)看,更有利于中央稅收的穩(wěn)健增長。
與此同時,李書福還建議將調(diào)整后車輛購置稅地方財政收入適當(dāng)比例用于汽車企業(yè)新技術(shù)研發(fā)。"汽車產(chǎn)業(yè)屬于高投入高產(chǎn)出行業(yè),增加汽車企業(yè)在新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)研發(fā)投入,可以推動我國汽車產(chǎn)業(yè)整體高質(zhì)量發(fā)展。"
將汽車消費稅征收環(huán)節(jié)后移至銷售環(huán)節(jié),并實現(xiàn)中央與地方"五五共享"
李書福建議,將汽車消費稅征收環(huán)節(jié)由目前的生產(chǎn)環(huán)節(jié)后移至銷售環(huán)節(jié),并實現(xiàn)中央與地方"五五共享"。
李書福指出,"將消費稅從目前的生產(chǎn)環(huán)節(jié)后移至銷售環(huán)節(jié),減少生產(chǎn)企業(yè)流動資金的大量占用,有利于企業(yè)更好地將資金投入技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā),從而推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時,消費稅后移,將部分稅收留在地方,可以有更多資金做好城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),改善消費環(huán)境,進(jìn)一步激活消費活力。"
在本次會議上,除了以上兩大汽車稅收制度優(yōu)化建議外,其還針對摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)表了"適度放開'禁限摩', 科學(xué)規(guī)劃城市摩托車行駛"的相關(guān)提議,具體建議為:
1、 試點部分城市恢復(fù)摩托車上牌及通行,制定摩托車相關(guān)交通管理辦法。
2、 重新制定摩托車駕照考試等級,加強(qiáng)安全意識培訓(xùn)和營運摩托車的管理。
3、 鼓勵摩托車相關(guān)企業(yè)在新能源暨摩托電動化方向加大研發(fā)力度,出臺全國統(tǒng)一的電摩上牌政策。
長城汽車總裁王鳳英,帶來5項建議:
以降低能耗、資源節(jié)約為導(dǎo)向 鼓勵小型電動車發(fā)展
近年來,小型電動車技術(shù)、品質(zhì)不斷提升,相比中大型電動車更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保,更符合現(xiàn)階段大城市低收入家庭及小城鎮(zhèn)居民短途出行需求和購買能力。受行業(yè)政策、行業(yè)認(rèn)知等因素影響,小型電動車發(fā)展受到一定阻礙,市場份額大幅下降。在新的歷史階段,有必要重新思考新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,尋求新的增長點助力整個產(chǎn)業(yè)持續(xù)平穩(wěn)向上,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的同時帶動社會進(jìn)步。
針對目前小型電動車發(fā)展中存在的問題,王鳳英代表建議:
1:確立小型電動車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。
2:制定以降低能耗為導(dǎo)向的新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
3:給予小型電動車稅費優(yōu)惠。
4:加強(qiáng)動力電池回收利用管理,凸顯小型電動車優(yōu)勢。
加強(qiáng)國家頂層設(shè)計規(guī)劃和政策引導(dǎo) 解決氫能產(chǎn)業(yè)鏈瓶頸問題
氫氣來源廣泛,適合大規(guī)模生產(chǎn)、儲存和運輸,將可再生能源電解水制氫與燃料電池發(fā)電相結(jié)合,可為交通運輸和電力等行業(yè)提供高效清潔的電能和熱能,在我國能源轉(zhuǎn)型升級和新舊動能轉(zhuǎn)換過程中,起到不可或缺的能源載體作用。我國氫能產(chǎn)業(yè)需大規(guī)模商業(yè)化推廣,需國家頂層設(shè)計規(guī)劃和政策引導(dǎo)。
為解決整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈中存在的問題,王鳳英代表建議:
1:政府引導(dǎo)加大氫燃料電池基礎(chǔ)科研投入,突破核心材料和關(guān)鍵部件的技術(shù)瓶頸,促進(jìn)產(chǎn)品國產(chǎn)化。
2:鼓勵、推動各地因地制宜開展氫能示范應(yīng)用,鼓勵地方政府創(chuàng)新激勵方式,推動大規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群的形成。
3:通過政策引導(dǎo)社會資本投入,鼓勵能源企業(yè)牽頭建立穩(wěn)定、便利、低成本的氫能供應(yīng)體系。
4:完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè),加快氫氣納入能源管理體系后的管理細(xì)則制定。
5:制定國家級頂層氫能規(guī)劃,合理規(guī)劃加氫站,制定長期穩(wěn)定的燃料電池汽車發(fā)展政策。
制訂中國汽車"走出去"國家戰(zhàn)略
中國汽車"走出去"是企業(yè)發(fā)展壯大的必經(jīng)之路,更是國家建設(shè)制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略需要,是中國邁向世界汽車強(qiáng)國的必由之路。中國汽車"走出去"是一個系統(tǒng)性工程,諸多問題的解決需要國家從頂層設(shè)計層面加大支持力度。
因此,王鳳英代表提出以下建議:
1:制定中國汽車"走出去"國家戰(zhàn)略,推動汽車強(qiáng)國建設(shè)。
2:引導(dǎo)新能源汽車出口新增長點,強(qiáng)化對出口企業(yè)的管理。
3:建立汽車質(zhì)量品牌評價體系,加強(qiáng)品牌培育。
4:搭建"一帶一路"綜合服務(wù)平臺,護(hù)航企業(yè)"出海"。
5:優(yōu)化跨境金融政策支持,加大對汽車企業(yè)"走出去"的金融支持力度。
6:建立健全風(fēng)險防控和權(quán)益保障機(jī)制,保護(hù)中國汽車企業(yè)利益。
搭建汽車消費信息大數(shù)據(jù)平臺惠企惠民
中國汽車產(chǎn)業(yè)自2018年下半年以來告別高速穩(wěn)定增長,轉(zhuǎn)型與升級,已成為產(chǎn)業(yè)新標(biāo)簽。對汽車消費環(huán)節(jié)而言,改變過去粗放的經(jīng)營管理模式,以信息化工具深耕細(xì)作,滿足消費者對美好汽車生活的需求,已成為當(dāng)務(wù)之急。在這一過程中,"互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用"作為我國信息產(chǎn)業(yè)的長板,與汽車消費環(huán)節(jié)相結(jié)合,將有能力為企業(yè)與消費者提供更多便利。
建立機(jī)動車智能檢測體系 促進(jìn)汽車社會發(fā)展
近年來,我國機(jī)動車保有量快速增長。與此同時,我國計算機(jī)、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、遙感測試等技術(shù)發(fā)展迅速,為機(jī)動車智能檢測提供了成熟的技術(shù)條件。面對不斷驟增的檢測需求及嚴(yán)峻的環(huán)境問題,需要國家層面推動建立機(jī)動車智能檢測體系。
此外,王鳳英代表與李書福代表聯(lián)名提交的《關(guān)于將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅的建議》提出,車輛購置稅應(yīng)發(fā)揮組織財政收入和經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)兩方面作用。建議將車輛購置稅由中央稅改為比例為50:50的中央地方共享稅,并將調(diào)整后的車輛購置稅地方財政收入,以適當(dāng)比例用于汽車企業(yè)新技術(shù)研發(fā)以及促進(jìn)汽車消費。
全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮將提出三項建議:
提升中國品牌汽車品牌力
歷經(jīng)二十多年努力,主流中國汽車品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、服務(wù)水平等方面,已經(jīng)達(dá)到并超越合資品牌,具備了品牌快速提升的基礎(chǔ)。在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,生存與發(fā)展面臨困難,亟待快速提升中國品牌汽車品牌力。
對此,朱華榮提出三點建議:
1:倡導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)干部及公務(wù)人員、公眾人物,優(yōu)先使用、購買中國品牌汽車;
2:大型活動或國家行為層面,更多展現(xiàn)中國汽車品牌形象;
3:重量級媒體引導(dǎo),助力中國汽車品牌向上;完善網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)制,共塑行業(yè)輿論環(huán)境。
推動新能源汽車可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了多方面成就,但也面臨市場競爭日益加劇、發(fā)展動力亟待轉(zhuǎn)換、核心技術(shù)供給不足、質(zhì)量保障體系有待完善、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全等新形勢、新問題。此外,當(dāng)前新能源汽車仍然為政策主導(dǎo)型市場,存在私家車需求尚未激發(fā)等問題,為此,朱華榮建議:
1:審視新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,優(yōu)化頂層政策導(dǎo)向;
2:改善新能源使用環(huán)境,激發(fā)消費新能源汽車動力;
3:繼續(xù)加大對使用新能源車的鼓勵。
提升全民科學(xué)素養(yǎng)
朱華榮的第三個建議將關(guān)注點放在了"加強(qiáng)科普力度,提升全民科學(xué)素養(yǎng)"方面,他認(rèn)為目前中小學(xué)生教育中科普活動的體驗感還不夠強(qiáng),建議:
1:豐富中小學(xué)教育中的科普活動內(nèi)容;
2:加大社會監(jiān)督力度,積極營造科普氛圍;
3:加大科學(xué)知識正向普及力度。進(jìn)而拓寬全民科學(xué)文化素養(yǎng),提升全民應(yīng)對突發(fā)應(yīng)急事件的處理能力,形成健康生活習(xí)慣,破除愚昧迷信等腐朽落后文化,營造新時代崇尚科學(xué)的氛圍,提升社會治理效能。
十三屆全國人大三次會議上,全國人大代表,廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪將圍繞抗疫減負(fù)、促進(jìn)汽車消費等提出五項建議:
一、抗疫減負(fù),支持企業(yè)發(fā)展
曾慶洪建議:從宏觀政策的調(diào)節(jié)、刺激消費、穩(wěn)定就業(yè)、為企業(yè)營造良好的營商環(huán)境、設(shè)立企業(yè)救助或振興基金等方面,動用全社會力量一起行動,共度難關(guān)。
二、減輕稅負(fù),促進(jìn)汽車消費
曾慶洪代表建議:推動落實各項政策措施,減輕汽車消費總體稅負(fù),降低購車成本;改善汽車消費環(huán)境,拓展消費渠道,加大汽車下鄉(xiāng)支持力度,刺激消費;大力發(fā)展二手車交易市場,積極解決"停車難"、"充電難"問題。
三、加快粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)
曾慶洪代表建議:做好科學(xué)規(guī)劃布局,構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群;加大技術(shù)投入,加強(qiáng)我國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同,提高新能源汽車整體行業(yè)競爭力;加強(qiáng)新能源汽車配套建設(shè)。抓住新能源汽車發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展優(yōu)勢的機(jī)遇,帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展。
四、有效銜接脫貧攻堅深入推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略
曾慶洪代表建議:要鞏固脫貧成果,有效銜接脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興;推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展,強(qiáng)化公共服務(wù)供給,探索智慧農(nóng)業(yè)、新型農(nóng)業(yè)發(fā)展模式,要以人才振興推動鄉(xiāng)村振興;要堅持黨建引領(lǐng),充分發(fā)揮基層黨組織"主心骨"作用。
五、完善《網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)配套法律、法規(guī)
曾慶洪代表建議:加速完善《網(wǎng)絡(luò)安全法》等相關(guān)配套法律、法規(guī);明確數(shù)據(jù)在法律上的權(quán)利歸屬;制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)跨境實施規(guī)則和白名單;探索建立對境外主體實施的侵害我國國家層面數(shù)據(jù)保護(hù)的"長臂管轄"制度。
文章推薦
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用最新文章
探索沃爾沃XC60:豪華SUV中的安全典范 傳祺gs4霧燈在哪開 傳祺gs4倒車燈型號 比亞迪元用什么機(jī)油好 gs4空調(diào)濾芯怎么換 gs4自動空調(diào)怎么用 傳祺gs4水箱在哪里 廣汽gs4傳祺換車門 傳祺gs4儀表盤圖標(biāo) 傳祺gs4雨刷怎么用