尹同躍帶來(lái)五項(xiàng)議案，分別是《加速制定商用車積分管理辦法》、《加強(qiáng)全球汽車標(biāo)準(zhǔn)體系研究及中國(guó)汽車新標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)》、《取消NEV正積分結(jié)轉(zhuǎn)限制》、《大力推動(dòng)發(fā)展中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)》與《制定新能源汽車核心零部件再制造再利用政策》。

內(nèi)容包括：

1.打通乘用車與商用車的積分，加速制定商用車積分管理，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，在對(duì)外資合作中創(chuàng)造更多有利條件。

2. 把握汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)利于把握汽車產(chǎn)業(yè)，掌握市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)，促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)全球化發(fā)展。

3. 取消對(duì)NEV正積分結(jié)轉(zhuǎn)的條件限制，促進(jìn)傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源汽車趨勢(shì)的積極性。

4. 智能網(wǎng)聯(lián)是支撐新四化、保障國(guó)家信息網(wǎng)絡(luò)安全的核心關(guān)鍵，掌握自主可控的操作系統(tǒng)，可提高自主品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

5. 新能源汽車核心零部件再制造與再利用關(guān)乎節(jié)能環(huán)保、循環(huán)經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展，“再制造與再利用”可節(jié)約能耗與環(huán)境污染，推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整、升級(jí)。

李書福帶來(lái)三項(xiàng)建議，分別是《關(guān)于將車輛購(gòu)置稅由中央稅改為中央地方共享稅的建議》、《關(guān)于適度放開(kāi)“禁限摩”科學(xué)規(guī)劃城市摩托車行駛的建議》與《關(guān)于將汽車消費(fèi)稅征收環(huán)節(jié)后移至銷售環(huán)節(jié)并實(shí)現(xiàn)中央與地方共享的建議》。

內(nèi)容包括：

1.車輛購(gòu)置稅由中央稅改為中央地方稅，中央與地方各享50%。利于地方政府完善基礎(chǔ)社會(huì)建設(shè)，助力汽車消費(fèi)，同時(shí)也可增加地方政府對(duì)車企的扶持，減少車企的成本。

2. 汽車消費(fèi)稅方面，同樣建議中央與地方1:1共享。

3. “以禁代管”抑制摩托車行業(yè)發(fā)展，科學(xué)對(duì)待城市摩托車行駛，全面提升自主品牌摩托車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

景柱帶來(lái)《關(guān)于精準(zhǔn)降低制造業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)的提案》，建議深化稅制改革，降低制造業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，推動(dòng)制造業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)建議大力推動(dòng)插電混合動(dòng)力汽車發(fā)展，希望政府能在雙積分、準(zhǔn)購(gòu)權(quán)等方面基于插電混動(dòng)汽車與純電動(dòng)車型同樣的待遇。

王鳳英帶來(lái)5項(xiàng)議案，分別為《關(guān)于加快實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo) 促進(jìn)社會(huì)和諧 鼓勵(lì)小型電動(dòng)車發(fā)展的建議》、《關(guān)于大力推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展 促進(jìn)能源和動(dòng)力轉(zhuǎn)型升級(jí)的建議》、《關(guān)于加大“一帶一路”背景下中國(guó)汽車“走出去”支持力度的建議》、《關(guān)于當(dāng)前汽車社會(huì)下建立機(jī)動(dòng)車智能檢測(cè)體系的建議》與《關(guān)于減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)節(jié)約社會(huì)資源 實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)信息整合升級(jí)的建議》。

內(nèi)容包括：

1. 小型電動(dòng)車與大型電動(dòng)車差異化管理，增強(qiáng)以能耗為導(dǎo)向的補(bǔ)貼扶持與稅收扶持。

2. 政府制定相應(yīng)氫能源規(guī)范，支持車企突破技術(shù)瓶頸，并將氫氣納入能量管理體系與完善基礎(chǔ)建設(shè)。

3. 希望國(guó)家增加對(duì)車企出口的扶持，聯(lián)動(dòng)國(guó)外金融機(jī)構(gòu)，為中國(guó)車企提供資金支持，搭建“一帶一路”綜合服務(wù)平臺(tái)保障中國(guó)車企的權(quán)益。

4. 完善道路安全法相關(guān)法規(guī)檢測(cè)要求；推得動(dòng)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)向智能化發(fā)展，提升檢測(cè)效率；推動(dòng)智能檢測(cè)，解決車檢難題。

5. 汽車消費(fèi)大通電子化流程，搭建大數(shù)據(jù)平臺(tái)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。

徐和誼帶來(lái)2份議案，分別是《以汽車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動(dòng)智慧城市建設(shè)》與《以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)》。

內(nèi)容包括：

1.建議以車為基礎(chǔ)設(shè)施推動(dòng)智慧城市建設(shè)，同時(shí)推動(dòng)智能共享汽車發(fā)展，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)思路革新。

2. 政府對(duì)動(dòng)力電池全場(chǎng)創(chuàng)新金融支持；建議在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新應(yīng)用中加快綠色金融一攬子工具；建議加大汽車金融的推廣力度，釋放消費(fèi)需求。

曾慶洪帶來(lái)3項(xiàng)議案，分別是《抗疫減負(fù)，支持企業(yè)發(fā)展》、 《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的建議》 、《關(guān)于加快粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的建議》。

內(nèi)容包括：

1. 降低增資稅稅負(fù)，調(diào)整二手車交易增值稅，降低汽車消費(fèi)總體稅，減輕居民購(gòu)車負(fù)擔(dān)。

2. 優(yōu)化汽車消費(fèi)補(bǔ)貼，改善消費(fèi)環(huán)境，拓寬消費(fèi)渠道，例如：恢復(fù)地補(bǔ)、取消新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中的續(xù)航里程、電池能量等技術(shù)指標(biāo)要求等。

2. 做好科學(xué)規(guī)劃布局，構(gòu)建粵港澳新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群；加大技術(shù)投入，增強(qiáng)新能源行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；加強(qiáng)新能源汽車配套建設(shè)，為新能源產(chǎn)業(yè)提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

總體來(lái)看，汽車界的“大佬”們?cè)诮Y(jié)合自身企業(yè)狀況之上，提出了新能源發(fā)展、智能科技化建設(shè)、產(chǎn)業(yè)集群等問(wèn)題。對(duì)于市場(chǎng)方面，提出降稅補(bǔ)貼、利用國(guó)家政策走出去、多項(xiàng)措施刺激消費(fèi)等等。從議案中看到，他們的建言總體是促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展與我國(guó)的汽車工業(yè)建設(shè)，所以筆者希望他們的好議案能被采納，發(fā)揮利國(guó)利民的功效。

END