6輛Model 3"趴窩"，理想ONE"剎車失靈"，它們?cè)燔嚾笔裁矗?/h1>

SUV大師 2020-05-25 08:26:31

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快把公眾號(hào)設(shè)為星標(biāo)，開(kāi)車不迷路！

連日來(lái)，關(guān)于特斯拉Model 3的質(zhì)量安全問(wèn)題頻頻被曝出，似乎應(yīng)了一句"車紅問(wèn)題多"，但是，這樣密集的出現(xiàn)問(wèn)題，背后肯定有需要特斯拉警醒的原因。

近日，據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)報(bào)道，有6位特斯拉Model 3車主表示遇到了嚴(yán)重車輛故障。
2020年5月4日，湖南一進(jìn)口特斯拉Model 3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版在市區(qū)主干道路失去動(dòng)力拋錨。
2020年5月1日，青島一國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版在高速路上失去動(dòng)力拋錨。
2020年4月30日，上海一進(jìn)口特斯拉Model 3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版在市區(qū)主干道里失去動(dòng)力拋錨。
2020年4月11日，青島一國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版在車庫(kù)無(wú)法啟動(dòng)。
2019年10月11日，北京一進(jìn)口特斯拉Model 3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版在車庫(kù)無(wú)法啟動(dòng)。

2019年8月4日，北京一進(jìn)口特斯拉Model 3后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版在高速路上失去動(dòng)力拋錨。

上述故障車輛經(jīng)特斯拉售后方面檢測(cè)后，均被診斷為后電機(jī)故障，需要且只能更換全新后電機(jī)總成。

然而更讓車主感到焦慮和后悔的，是車輛出現(xiàn)問(wèn)題后的維修和服務(wù)。由于電動(dòng)車更換電機(jī)堪比燃油車更換發(fā)動(dòng)機(jī)，需要在行駛證、車輛登記證等證件上記錄在案，或?qū)囕v保值率造成影響，但是特斯拉方面卻拒絕進(jìn)一步解釋后電機(jī)故障的原因，以致上述6位車主與特斯拉方面的溝通陷入僵局。

相比國(guó)內(nèi)這6位車主所經(jīng)歷的電機(jī)問(wèn)題，此前外媒報(bào)道的在英國(guó)一位Model 3車主方向盤(pán)脫落更讓人感到震驚【詳情點(diǎn)擊】。

最近，新車交付后出現(xiàn)問(wèn)題的不止是特斯拉，國(guó)產(chǎn)車當(dāng)中的"網(wǎng)紅"理想ONE也經(jīng)歷了類似的一些問(wèn)題。先是剎車失靈，然后是出現(xiàn)自燃，接著又出現(xiàn)一輛理想ONE"短軸"，保有量剛過(guò)6000輛就陸續(xù)曝出以上問(wèn)題，也著實(shí)令李想感到"憂心"。

5月7日，有理想汽車車主在微信群內(nèi)稱，理想ONE在高速上突然遭遇"剎車失靈"，最后依靠動(dòng)力回收產(chǎn)生的制動(dòng)使得車輛停下來(lái)。5月12日理想汽車對(duì)該問(wèn)題的回應(yīng)，表示："車輛故障已經(jīng)解決，并協(xié)助用戶做好了后續(xù)的服務(wù)，剎車系統(tǒng)不存在安全問(wèn)題。"

5月8日，湖南長(zhǎng)沙一輛剛上了臨時(shí)牌照的理想ONE在行駛過(guò)程中突然冒煙，之后起火，整個(gè)車頭幾乎被完全燒毀。隨后，消防人員及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行了滅火處理，并將車輛轉(zhuǎn)移到了安全的區(qū)域，此次事件未造成人員傷亡。約一小時(shí)后，理想汽車官方微博對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)，稱經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，車輛的電池系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，后續(xù)調(diào)查結(jié)果會(huì)及時(shí)發(fā)布【詳情點(diǎn)擊】。

5月11日晚，車主微博用戶@Andrea_Lau表示，自己駕駛理想ONE回家途中，在上海市中心的道路上由于駕駛不當(dāng)，以約48km/h的速度與路肩發(fā)生了磕碰，事故造成車輛右前下擺臂球頭脫落，導(dǎo)致車輛發(fā)生"斷軸"。車主認(rèn)為此次事故的發(fā)生與理想汽車的質(zhì)量問(wèn)題存在關(guān)聯(lián)，并不同意理想工程師"碰撞路肩導(dǎo)致泄力"的說(shuō)法。

一季度國(guó)產(chǎn)Model 3在中國(guó)市場(chǎng)銷量猛增，1-4月份累計(jì)銷量19705輛。而理想ONE近期的交付量也是大幅增長(zhǎng)，1-4月份累計(jì)交付5518輛，上市以來(lái)的累計(jì)交付量也突破了6000輛，在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力當(dāng)中已接近蔚來(lái)的成績(jī)。然而保有量的增加所帶來(lái)的不只利益，也暴露了車輛所存在的問(wèn)題。

很多人說(shuō)造車新勢(shì)力畢竟缺乏沉淀，在生產(chǎn)工藝和配套管理方面還是存在較大差距，并且不少新勢(shì)力車企都是通過(guò)代工或從"經(jīng)營(yíng)不善"的傳統(tǒng)車企當(dāng)中購(gòu)買(mǎi)生產(chǎn)工廠，工藝水平和設(shè)備相對(duì)還是比較"落后"。

另外，更為關(guān)鍵的是，資本壓力下新勢(shì)力對(duì)供應(yīng)商管理和降本增效的需求更加迫切，不降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，降價(jià)就降利潤(rùn)，只好壓成本，而成本降下來(lái)質(zhì)量要跟原來(lái)一樣，這怎么看都不那么現(xiàn)實(shí)。

因此，從各家新勢(shì)力車企面臨的局面來(lái)看，這個(gè)問(wèn)題的"初期階段"估計(jì)還要持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。

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