作為進(jìn)入國內(nèi)的第一批汽車品牌，VW的標(biāo)識(shí)深入人心，大眾在中國市場有著絕對(duì)的統(tǒng)治力，即便是年齡大點(diǎn)的老奶奶老爺爺都分的清，所以很多人抱定“買車就買大眾”的消費(fèi)觀念。當(dāng)然，拋開網(wǎng)絡(luò)上的各種信仰、情懷不談，大眾的每一款爆款車，無一不是精準(zhǔn)切入中國消費(fèi)者的購車需求而來。

有著“南大眾”之稱的上汽大眾，在本土化運(yùn)作上更加成熟，針對(duì)中國推出了不少高品質(zhì)車型，無論是朗逸還是帕薩特亦或是途觀，創(chuàng)下無數(shù)神話，引領(lǐng)了各自細(xì)分市場的變革。不但在銷量上遙遙領(lǐng)先，在口碑上也一騎絕塵。

眾所周知，國內(nèi)中高端MPV市場幾乎被別克GL8壟斷，每一個(gè)想要打敗GL8的選手，最后都淪為炮灰，以至于有人說GL8就是規(guī)則，是“完美MPV”。但中國自古就有這樣一句話，“規(guī)則是用來打破的”，作為第一個(gè)真正意義上對(duì)標(biāo)別克GL8的競爭對(duì)手，威然不僅承襲了上汽大眾的優(yōu)秀基因，同時(shí)在新鮮感和價(jià)值感方面體現(xiàn)出了明顯差異性，讓中國消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)了高端MPV存在的意義。

5月4日，上汽大眾公布了Viloran的中文名——威然，有一個(gè)非常有意思的地方，就在上汽大眾威然定名的同一時(shí)間，別克GL8車系也迎來換代上市，這其中有無關(guān)聯(lián)，我們不得而知之。

5月19日，麻辣車事參加了威然的試駕體驗(yàn)，也第一次明白為什么說德系車“細(xì)節(jié)決定成敗”。盡管會(huì)有一些人質(zhì)疑其是“特供車”，但它無論是在整體風(fēng)格打造，還是在核心生產(chǎn)設(shè)計(jì)中，都展現(xiàn)出了德系車長期以來的穩(wěn)重與質(zhì)感。

老實(shí)說，看到威然的第一眼，腦海中只有一個(gè)字：“大大大大大……”，5346mm、1976mm、1781mm的車身尺寸，比競爭對(duì)手至少大一個(gè)SIZE。更重要的是，MQB平臺(tái)給了我們充分理由去相信威然的能力。

對(duì)于威然來說，它并不是保守派，它有著超越同級(jí)的車身尺寸也不會(huì)顯得死板，仍能從種種細(xì)節(jié)感受到時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣息，與其它VW車相比，威然的前大燈與進(jìn)氣格柵相連，再加上類似途銳的下進(jìn)氣格柵，讓新車多了幾分中國人常說的“優(yōu)雅”。

不同于其它競品車型采用的方盒子造型，威然下溜的車頂優(yōu)雅至極，開著它，不會(huì)有人覺得你是專職司機(jī)。另外，尾部的車燈系統(tǒng)IQ. LIGHT也凸顯了設(shè)計(jì)師的良苦用心，特別是在夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，頗有奧迪燈廠的水準(zhǔn)。

當(dāng)然，對(duì)高端MPV而言，出行體驗(yàn)才是最關(guān)鍵的，進(jìn)入車內(nèi)，威然給人的感覺只有兩個(gè)字“豪華”，皮革包裹、縫線設(shè)計(jì)、烤漆面板等工藝，不遺余力地向我們宣揚(yáng)著大眾超高水平的精致出行生活。值得一提的是，威然還配備了目前國內(nèi)MPV少有的雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，讓賓客上下車更有VIP的感覺。

來到第二排，也就是我們俗稱的“老板位”，電動(dòng)調(diào)節(jié)的靠背、座椅加熱、通風(fēng)、按摩；觸手可及的水杯架、后排獨(dú)立空調(diào)等配置應(yīng)有盡有，舒適性和豪華感都是毋庸置疑的，同時(shí)為了讓座椅在舒適度上更進(jìn)一步，還使用了側(cè)翼可調(diào)的航空頭枕，再加上幾十處靜音設(shè)計(jì)與智慧車聯(lián)系統(tǒng)，營造出了會(huì)客廳級(jí)的新商務(wù)體驗(yàn)。

無論你多疲憊，只要你坐上去放躺座椅，調(diào)好腿托，拉起遮陽簾，瞬間讓人陷入完全放松的狀態(tài)，麻辣車事在10多公里的試駕途中，舒適的第二排讓我有點(diǎn)想睡覺......

據(jù)了解，按摩功能具備3種氣動(dòng)按摩模式，內(nèi)置多達(dá)8個(gè)3D按摩氣袋，能環(huán)繞揉捏按壓脊背及腰部，非常接近于家用按摩椅，試想一下，開了一天的會(huì)或者出差剛下飛機(jī)，有威然這樣的航空級(jí)享受，勢(shì)必會(huì)精力充沛。

作為最懂中國人的合資品牌，威然在細(xì)節(jié)之處同樣顯示出了“中國化”，巧妙設(shè)計(jì)了兩段可彈出的杯架和手機(jī)固定槽，側(cè)面的大儲(chǔ)物格能輕松容納隨身物品和各種文件，此外，每個(gè)座椅配以兩個(gè)USB接口，開個(gè)視頻會(huì)議或者處理公務(wù)都沒問題，這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴彰顯了威然可商務(wù)屬性。

至于第三排，威然依然把最好的帶給了消費(fèi)者，依然延續(xù)第二排的真皮打孔菱形座椅，還配予了空調(diào)出風(fēng)口和USB接口；即便是在第二排最“奢侈”的調(diào)節(jié)后，第三排仍有有充足的空間，加以超大全景天窗的配備，在后排絲毫沒有壓抑感。

在動(dòng)力方面，威然搭載了2.0T高/低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7檔雙離合變速器的動(dòng)力組合，麻辣車事所試駕的高功率版本，最大馬力162kW，最大扭矩350N·m，這套動(dòng)力總成在帕薩特、途昂等車型上都有見到，不僅燃油經(jīng)濟(jì)性出色，而且動(dòng)力響應(yīng)非常積極，即便是2噸多的車重，也不會(huì)讓人覺得笨重。

此外，這款變速器在提速的過程中不僅換擋夠快，并且還能夠保證足夠的平穩(wěn)性，幾乎沒有頓挫感，就算駕駛者超車也不會(huì)對(duì)乘客造成任何不適感，這種細(xì)膩的感覺，也正是大眾品牌車型的魅力所在。

在底盤調(diào)校方面，威然更加偏向舒適，在通過減速帶或者顛簸路面時(shí)，車內(nèi)感受不到明顯的震感，快速過彎也不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，給人感覺就像是在開高爾夫，盡顯德系調(diào)教風(fēng)范。

對(duì)于商務(wù)人士來說，時(shí)間就是金錢，能夠影響行程的除了機(jī)械素質(zhì)，各種科技配置也必不可少，智慧車聯(lián)系統(tǒng)、上汽大眾超級(jí)APP、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、全部輔助系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)等等，可以說上汽大眾把最好的、最先進(jìn)的科技配置都給了威然，全方位滿足高端消費(fèi)人群商務(wù)、社交多樣化需求的同時(shí),更借助于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及硬實(shí)力,全維度塑造了高端MPV形象。

這里還有另外一個(gè)數(shù)據(jù)可以看出大眾品牌的造車實(shí)力，威然的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29Cd，達(dá)到了主流轎車的風(fēng)阻水平；對(duì)操控性和NVH表現(xiàn)都有很大的幫助，再加上丹拿音響的高品質(zhì)音樂，威然絕對(duì)是一款能夠滿足商務(wù)需求的豪華MPV。

一直以來，上汽大眾對(duì)產(chǎn)品拿捏都非常穩(wěn)，此時(shí)推出威然必定是做足了市場調(diào)研與數(shù)據(jù)分析，威然對(duì)上GL8，一個(gè)是高端MPV的標(biāo)桿，一個(gè)有著VW標(biāo)的加持，免不了一次硬碰硬。

在麻辣車事看來，威然不是上汽大眾心血來潮，反倒是籌備已久，要知道，大眾夏朗一直占據(jù)著德國市場最暢銷MPV的位置，造大尺寸MPV是非常有經(jīng)驗(yàn)的，再加上上汽大眾在國內(nèi)多年的口碑積攢，威然的前景值得期待。