眾所周知，去年因?yàn)榕了_特在中保研測(cè)試中撞斷A柱一事，上汽大眾整個(gè)品牌元?dú)獯髠S之而來(lái)的是鋪天蓋地的謾罵和質(zhì)疑。

對(duì)于上汽大眾來(lái)說(shuō)，是絕對(duì)不允許帕薩特這款B級(jí)標(biāo)桿車(chē)型失敗的，但顯然，從“斷A柱”一事發(fā)酵至今，帕薩特的潛在用戶(hù)已經(jīng)分流到了很多的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型上，而上汽大眾品牌的口碑也受到影響，下滑了不少。

此刻上汽大眾要挽回名聲不僅僅在于帕薩特今后要如何“洗白”，即將到來(lái)的新產(chǎn)品也是肩負(fù)著只許成功不許失敗的重任，比如“巍昂”。

今年4月中旬，上汽大眾公布了旗下的一款全新MPV——Viloran巍昂的預(yù)售價(jià)格，該車(chē)一共推出了兩款車(chē)型，預(yù)售價(jià)分別為35萬(wàn)內(nèi)以及40萬(wàn)元內(nèi)，并將于5月28日正式上市。

都知道，在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，一直都是被本田奧德賽和別克GL8主宰，而很明顯的是，巍昂就是沖著GL8而來(lái)，它到底有哪些優(yōu)勢(shì)？或者說(shuō)，巍昂可以靠什么讓消費(fèi)者的眼光再度回到上汽大眾的身上？趁新車(chē)上市之前，筆者第一時(shí)間去到4S店里看了這款全新的MPV車(chē)型。

最近兩天的重慶似乎已經(jīng)正式入夏，但是炎炎夏日也沒(méi)能阻擋消費(fèi)者進(jìn)店看車(chē)的熱情，尤其是這款全新的MPV。在筆者踏進(jìn)上汽大眾的4S店內(nèi)，就看到有不少消費(fèi)者圍觀，銷(xiāo)售顧問(wèn)也是非常賣(mài)力地在講解，但是該車(chē)正式售價(jià)還未公布。從預(yù)售價(jià)來(lái)看，35-40萬(wàn)以?xún)?nèi)的巍昂顯然是要比GL8 Avenir艾維亞45.99-52.99萬(wàn)元的價(jià)格更有吸引力。

除此之外，巍昂作為大眾旗下的一款全新MPV車(chē)型，相比起GL8的話(huà)，確實(shí)帶來(lái)了更多的新鮮感，但是從它的前臉來(lái)看，有一種莫名的熟悉感，大尺寸的前格柵和一汽大眾CC有些神似。

注：下圖為大眾CC

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，定位為MPV的巍昂就很有內(nèi)味了，完全就是一個(gè)“大塊頭”。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，它的長(zhǎng)寬高達(dá)到了5346/1976/1781mm，軸距為3180mm，除了高度稍微遜色別克GL8 Avenir之外，其余方面都是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)的。當(dāng)然，這在一定程度上也保證了其車(chē)內(nèi)乘坐空間。

作為一款MVP車(chē)型，第二排座椅和布局絕對(duì)是重中之重，從別克推出GL8 Avenir艾維亞四座版我們就該知道，打造“老板座椅”“頭等座艙”是作為一款MPV的最終目標(biāo)，而巍昂顯然也不是吃素的。

在大致掃完外觀之后，筆者也是第一時(shí)間就鉆進(jìn)了巍昂的后排，它采用了MPV標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，同時(shí)是2+2+3布局，座椅采用的是真皮材質(zhì)，第二排更是獨(dú)立設(shè)計(jì)，進(jìn)出第三排非常方便。而且配備了電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、“商務(wù)必備”的腿托、加熱、通風(fēng)、按摩等功能，視覺(jué)效果足夠豪華。筆者非常喜歡的則是第二排配備的頭枕側(cè)翼角度調(diào)節(jié)功能，長(zhǎng)途之中，昏昏欲睡的情況下，頭基本是被固定在頭枕上，不會(huì)被甩來(lái)甩去，但有點(diǎn)遺憾的是，巍昂缺了小桌板，GL8 Avenir艾維亞就有配備。

空間部分據(jù)筆者實(shí)測(cè)，無(wú)論是第二排還是第三排，巍昂的腿部空間和頭部空間都是非常寬松的。

不得不說(shuō)的是，只專(zhuān)注服務(wù)第二排，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在保證第二排能坐得很舒服的情況下，巍昂的第三排空間依然是相當(dāng)大，至少不會(huì)出現(xiàn)滿(mǎn)足了第二排的舒適就委屈了第三排的情況，而且巍昂的第三排座椅同樣標(biāo)配了座椅通風(fēng)和加熱功能，甚至每個(gè)座椅旁邊都有USB充電接口、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、水杯架等，非常人性化。

在體驗(yàn)完后排，筆者才坐進(jìn)了巍昂的主駕位置，其實(shí)在第二排一眼掃過(guò)去就能感受到一股濃濃的大眾風(fēng)格，它整體布局和途昂基本保持了一致，由三幅式多功能平底方向盤(pán)，10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)以及9.2英寸的中控大屏組成。

不得不說(shuō)，巍昂的內(nèi)飾過(guò)于套娃，缺少豪華感，但是也剛好符合銷(xiāo)售顧問(wèn)所說(shuō)的那樣，它就是一款宜家宜商的MPV，沒(méi)有刻意去營(yíng)造商務(wù)用車(chē)的氛圍。

注：下圖為途昂內(nèi)飾

動(dòng)力部分，巍昂搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為186馬力和220馬力，最大扭矩分別為320牛米和350牛米，匹配7擋雙離合變速箱，和GL8 Avenir艾維亞（2.0T，最大功率174kW，最大扭矩237Ps）相比的話(huà)，不占優(yōu)勢(shì)，如果上途昂那個(gè)2.5T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，那就很牛了，當(dāng)然，這只是一句題外話(huà)。

最后不得不提的是，巍昂采用的是全獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿設(shè)計(jì)，這在同級(jí)別MPV車(chē)型中，絕對(duì)算是殺手锏般的存在。

寫(xiě)在最后

巍昂的到來(lái)能否終結(jié)GL8的“獨(dú)食”時(shí)代？如果換做是此前，加上售價(jià)、車(chē)身尺寸、底盤(pán)懸架等優(yōu)勢(shì)，筆者對(duì)它還是頗有信心，但是正值上汽大眾處于風(fēng)口浪尖之時(shí)，巍昂的到來(lái)肯定會(huì)受到一定影響，而且別克GL8的優(yōu)勢(shì)也是很明顯的，稍微強(qiáng)勁一些的動(dòng)力系統(tǒng)和稱(chēng)霸國(guó)內(nèi)合資MPV市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)20年所積累的口碑，這一點(diǎn)是巍昂作為一款新車(chē)在短時(shí)間無(wú)法企及的。

當(dāng)然，筆者也期待看到因?yàn)槲“旱牡絹?lái)，消費(fèi)者重拾起對(duì)上汽大眾A柱的信心。

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