已是五月中旬，新浪微博上“美國或面臨現(xiàn)代歷史上最黑暗的冬天”這一熱搜卻依然高居不下。

2020年伊始的至暗之冬讓全美經(jīng)濟(jì)近幾停滯，而本有望在今年迎來春天的二手車行業(yè)在疫情的魔掌之下，也不得不勉為其難地與國家“同呼吸，共命運(yùn)”。

成交量斷崖式下降 市場宛如“死水”

杜勒斯汽車銷售中心的顧客很大程度上接受了這樣的事實(shí)——如今進(jìn)行交易的車輛，價(jià)值要比幾周前低得多。

該中心利斯堡（弗吉尼亞州北部的城市）分部負(fù)責(zé)運(yùn)營的副總裁杰里米·路斯特曼無奈調(diào)侃:“想必我的客戶們的另一半都待在家里的地下室工作。他們都能理解為什么會(huì)這樣。”

杰里米指的正是新冠肺炎疫情期間，州政府頒布了居家令，規(guī)定大多數(shù)美國人待在家中隔離。這場讓美國經(jīng)濟(jì)幾近停滯的疫情，同樣也重?fù)袅嗣绹亩周囆袠I(yè)。

由于多數(shù)人無法外出，客流量銳減，二手車價(jià)格、銷量也大幅下降。J.D Power數(shù)據(jù)顯示，截至4月12日當(dāng)周，批發(fā)市場二手車成交量僅19,000宗，較疫情爆發(fā)前一周的均值下降了83%。

與2019年同期相比，今年4月的前12天，特許經(jīng)銷商的二手車零售額下降了63%。

近年來，美國汽車零售業(yè)務(wù)越來越多地依賴于二手車市場。而如今二手車價(jià)格大跌可能對汽車制造商、車貸公司和汽車租賃公司均產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

交易商們不得不絞盡腦汁考慮如何處理折價(jià)交易以及未來幾周的庫存。就在今年2月，接受《汽車新聞》(Automotive News)采訪的經(jīng)銷商還表示，2020年，二手車行業(yè)最有可能迎來大豐收。

各家經(jīng)銷商以及包括Carvana（美國一家二手汽車在線銷售平臺，有“汽車界亞馬遜”之稱）在內(nèi)的網(wǎng)紅新秀，一直密切關(guān)注著用戶淘汰下來的舊汽車，想要增加二手車庫存來應(yīng)對預(yù)想中的二手汽車熱，以便在火爆的市場中獲利。

當(dāng)下，考慮到零售需求的崩潰和批發(fā)價(jià)格的下降，許多經(jīng)銷商不得不小心謹(jǐn)慎，原地觀望。

紐約交易商托德·卡普托表示，他在2008年金融危機(jī)期間和2001年“911”事件后都經(jīng)歷過類似情況，但如今的情況更為糟糕。

當(dāng)時(shí)的市場仍具有一定流動(dòng)性。你還是可以在批發(fā)拍賣會(huì)上找到一些汽車買家。而現(xiàn)在的市場幾乎沒有什么活動(dòng)，宛如一灘死水。

卡普托3月19日關(guān)閉了他在錫拉丘茲地區(qū)的四家“太陽”集團(tuán)汽車門店，正好趕在州政府下達(dá)居家令前。4月1日起，他開始在網(wǎng)上銷售汽車。

J.D. Power預(yù)計(jì)二手車價(jià)格將在6月份前下跌7%，之后才會(huì)開始逐漸回升。但該公司汽車估值與分析部的執(zhí)行副總裁喬納森·班克斯表示，二手車價(jià)格的前景依然不確定，要視下半年的復(fù)工情況而定。

前景難料 折價(jià)出售庫存或成機(jī)遇差距

二手車市場并非首次面臨蕭條之景，但此次的全面淪陷卻帶來一些反?，F(xiàn)象。美國考克斯汽車公司（美國領(lǐng)先汽車生態(tài)公司,在華擁有易車、精真估等控股品牌）執(zhí)行副總裁波拉克表示，截至4月中旬，二手車零售價(jià)格僅下降1%，而批發(fā)價(jià)卻下跌了10 - 12%。

“一般來說，批發(fā)和零售價(jià)格的變動(dòng)是相互關(guān)聯(lián)的，但奇怪的是，我們現(xiàn)在沒有看到這種關(guān)聯(lián)。”其中一個(gè)可能的原因是，交易商仍對經(jīng)濟(jì)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的速度持樂觀態(tài)度，因而大多數(shù)都保持了穩(wěn)定的零售價(jià)格，并且不打算折價(jià)出售疫情前購買的庫存。

波拉克則認(rèn)為，這對那些愿意將汽車折價(jià)出售以換取現(xiàn)金的經(jīng)銷商來說是一個(gè)機(jī)會(huì)，這些現(xiàn)金可以用來以折扣價(jià)來為自己填充新的庫存。

卡普托也表示，經(jīng)銷商們?nèi)绻J(rèn)為二手汽車仍值疫情爆發(fā)前價(jià)格，然后讓自己深陷在既不能零售也不能批發(fā)，毫無利潤可言的僵局中，那無異于是一種“噩夢般”的想法。

許多經(jīng)銷商為此而煩惱不已——雖然二手車的價(jià)值無疑是大不如前，但由于零售和批發(fā)市場幾乎沒有什么動(dòng)靜，很難對其進(jìn)行準(zhǔn)確估值。

Maroone USA的首席執(zhí)行官麥克·蒙羅在接受《汽車新聞》的“每日駕駛”播客采訪時(shí)表示:“上個(gè)月，新車的銷售比二手車更強(qiáng)勁，這是我們所有人都有目共睹的。這與年初的情況完全相反。我想我們都無法確定二手車的價(jià)值究竟如何?！?/p>

蒙羅認(rèn)為目前二手車市場存在“巨大的風(fēng)險(xiǎn)”，經(jīng)銷商有可能將承受“巨大的損失”。

他補(bǔ)充稱:“盡管我們無比希望銷售大量新車，然后進(jìn)行二手車交易，但現(xiàn)在對二手車進(jìn)行估值非常困難?！?/p>

考克斯汽車公司旗下有著北美最大的拍賣公司美瀚?？伎怂狗教寡裕袌龌顒?dòng)的急劇減少已經(jīng)嚴(yán)重影響了《美瀚市場報(bào)告》的推出。

據(jù)悉，美瀚每年會(huì)對超過500萬輛二手車交易的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以評估二手車的價(jià)格。目前，考克斯只能通過每日發(fā)布相關(guān)汽車保值狀況來向經(jīng)銷商提供一些建議。

考克斯公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家喬納森·斯莫克表示：“我們建議客戶根據(jù)保值率估算一下現(xiàn)在批發(fā)市場銷售汽車的成本大概是多少?！?/p>

然而，一些經(jīng)銷商則指出，鑒于目前汽車批發(fā)數(shù)量少得可憐，他們所參考的保值率可能與二手車的實(shí)際價(jià)值相去甚遠(yuǎn)。

蓄勢難發(fā) 豐年之夢破碎

弗雷德里克斯堡（得克薩斯州中部縣城）Bob Price汽車集團(tuán)的總經(jīng)理蘭斯·克諾甫稱，疫情以來，它們的網(wǎng)絡(luò)銷售下降了約75%，線下銷售量更是寥寥。盡管克諾甫樂觀地認(rèn)為業(yè)務(wù)會(huì)在今年年底前回升，但他承認(rèn)：“我們從來沒想過會(huì)經(jīng)歷這樣的一年?！?/p>

早在特約經(jīng)銷商們普遍預(yù)估2020年為二手車的豐收之年以前，伴隨著新車銷售利潤率收窄，越來越多難以負(fù)擔(dān)新車價(jià)格的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向二手車市場，克諾甫的集團(tuán)就已經(jīng)將二手車市場視為業(yè)務(wù)中越來越重要的板塊。

美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的年度經(jīng)銷商財(cái)務(wù)概況顯示，2019年，特約經(jīng)銷商的二手車與新車的平均銷售比升至85%。這也就意味著每售出100輛新車的同時(shí)就有85輛二手車售出。相較于2018年的80%和2017年的77%，這一比例有逐年上升之勢。

對于俄亥俄州凱霍加福爾斯地區(qū)的Cascade汽車集團(tuán)而言，在疫情還未蔓延開時(shí)的1、2月份，其汽車銷量均創(chuàng)下了歷史新高。經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人帕特·普利姆表示，面對疫情，Cascade對于二手車交易和批發(fā)的業(yè)務(wù)比較謹(jǐn)慎，但同時(shí)也要為可能存在的積壓需求做好準(zhǔn)備。

如此大環(huán)境下，汽車制造商不得不極盡所能，夾縫求生。近日，全球最大汽車租賃公司赫茲從其貸方處獲得了一條臨時(shí)“救生索”。

據(jù)悉，疫情期間，赫茲成交的單數(shù)幾乎為零。且在本周二，赫茲公司的股價(jià)下跌了11%，今年以來累計(jì)下跌了80%。就在同一天，赫茲公司宣布，出借方將與其在5月22日前對公司目前的運(yùn)營以及融資戰(zhàn)略的制定進(jìn)行討論。

赫茲公司在全球共有56.8萬輛汽車，12,400家分公司和特約經(jīng)銷口，其中三分之一在機(jī)場。而據(jù)美國運(yùn)輸安全管理局(TSA)的安檢統(tǒng)計(jì)，此番疫情，美國機(jī)場的旅客人數(shù)下降了約95%。

除了機(jī)場業(yè)務(wù)之外，赫茲大部分市場是向車禍等待車輛維修的人租賃汽車。但鑒于大量人口失業(yè)或在家隔離，開車行駛的里程和車禍的數(shù)量也顯著下降。4月14日，赫茲公司對北美地區(qū)的1萬名員工進(jìn)行了裁員。

而據(jù)路透社報(bào)道，美國第一大車企通用汽車公司則計(jì)劃無限期關(guān)閉北美工廠，同時(shí)降低員工薪水并暫停未來某些產(chǎn)品計(jì)劃以縮減開支。

通用汽車CEO和CFO在內(nèi)部視頻中向公司員工發(fā)出嚴(yán)厲警告，稱需要采取“重大緊縮措施”以保持公司的長期生存能力。同樣飽受疫情困擾的福特汽車公司則選擇向客戶提供一個(gè)月的租賃延期。

除了減輕消費(fèi)者對線下前往銷售展廳的不放心，此舉還將推遲一些租賃期滿的汽車進(jìn)入拍賣會(huì)的時(shí)間。

編譯來源：autonews CNN Reuters

             編譯 ? 鄭可意 楊麗瑩

主編 ? 孫臣

圖片 ? 網(wǎng)絡(luò)

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