又是一年暑假結(jié)束的時(shí)間，許許多多的小伙伴在暑假期間通口勤奮的學(xué)習(xí)拿到了自己心儀已久的駕照。興奮之余，許多小伙伴也有著一些顧慮和困惑。比如說Woods的一個(gè)好朋友在前一段時(shí)間剛剛拿到了駕照，想要購買一臺(tái)新車，卻對(duì)上路行駛有一絲擔(dān)心。因?yàn)榧依锏倪~騰比駕校的K2教練車大上一圈，所以暫且不說上路行駛，就是倒車入庫和側(cè)方停車都害怕會(huì)蹭到其它的車。Woods表示十分理解，畢竟車越大確實(shí)是越難駕馭。因此在Woods看來，最好的解決辦法就是選擇一臺(tái)尺寸較小但是性優(yōu)異的車來增強(qiáng)信心以及鍛煉車技。因此我給朋友推薦了以下幾款車型，如果小伙伴們也有類似的煩惱和需求，不妨一起來看看。

說道smart fortwo這臺(tái)車大家一定是耳熟能詳了。憑借短小緊致的外形，成為了“花式停車”界的元老級(jí)人物，這就意味著你根本不用擔(dān)心倒庫和側(cè)方倒車時(shí)會(huì)對(duì)其它車輛產(chǎn)生損壞。我國停車位標(biāo)準(zhǔn)寬度為2.5米，而smart fortwo的車長(zhǎng)也僅為2695mm，幾乎可以將它橫著停在停車位里。因此你就算有兩臺(tái)smart fortwo，你也可以把它們都停在同一個(gè)停車位內(nèi)，讓你的車位成為名副其實(shí)的“For 2”（為了停倆）車位。

當(dāng)然了，既然是奔馳出品，smart fortwo肯定是麻雀雖小而五臟俱全了。外觀上，smart fortwo通過迭代相較老款來說變得更加時(shí)尚和動(dòng)感，側(cè)面的多彩飾版得以保留，讓這臺(tái)微型車看起來靈氣十足。動(dòng)力方面，它搭載了一臺(tái)0.9T的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有著90匹的最高馬力輸出和135N·m的峰值扭矩，能夠拖著這臺(tái)整備質(zhì)量只有956kg的小車在11秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，同時(shí)有著4.4L優(yōu)秀的百公里油耗。smart fortwo的配置也十分豐富，它有著定速巡航和駕駛模式切換，讓行車更加安全和舒適，也有著前后倒車?yán)走_(dá)作為倒車時(shí)可靠的保障。車內(nèi)，全景天窗、真皮方向盤、液晶儀表、觸屏多媒體等應(yīng)有盡有，車載交互系統(tǒng)還能連接手機(jī)實(shí)現(xiàn)功能的擴(kuò)展?？梢哉fsmart fortwo不僅能夠在倒車的時(shí)候給你信心，舒適性和便利性上也絲毫沒有怠慢。

Polo也是一臺(tái)知名度相當(dāng)高的車型，憑借其較早地進(jìn)入中國市場(chǎng)而積累了不錯(cuò)的口碑。而新款Polo在老款的基礎(chǔ)上打破了方正設(shè)計(jì)的條框，顯得更加年輕也運(yùn)動(dòng)，也取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。作為一臺(tái)兩廂車型，Polo的車身長(zhǎng)度僅有4053mm，這個(gè)長(zhǎng)度比三廂的教練車K2還短了將近40厘米。再加上不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和操控品質(zhì)，駕駛著Polo不管是在車流中穿行還是停車都能擁有較好的自信。

坐進(jìn)Polo的車內(nèi)就能夠發(fā)現(xiàn)，雖然風(fēng)格上還是和以前一樣方方正正直來直往，但是通過色彩和細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，Polo的內(nèi)飾氛圍不僅不會(huì)顯得沉悶，甚至還十分年輕和運(yùn)動(dòng)。一塊6.5英寸的觸摸屏占據(jù)了中控的大部分位置，而你也可以選裝8英寸的大屏來滿足更方便的使用。這套車機(jī)支持CarPlay和CarLife系統(tǒng)，同時(shí)還可以選裝語音控制系統(tǒng)，讓交互便利性提升了一個(gè)檔次。當(dāng)然最重要的是，Polo配備了一系列主被動(dòng)安全配置，比如ABS、ESC和牽引力控制系統(tǒng)，高配車型還配有主動(dòng)剎車，并能夠選裝倒車影像，這也能讓新手司機(jī)在行車和駐車的時(shí)候信心大增。

動(dòng)力上，前置前驅(qū)的Polo搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有著113匹的最大馬力和145N·m的峰值扭矩輸出。這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)只能算一般，但是配合上5擋手動(dòng)/6速手自一體變速箱，以及前麥弗遜后扭力梁的懸掛配置，Polo的行駛品質(zhì)在日常生活中也算相當(dāng)不錯(cuò)。

既然說到了精致的小車就不得不提寶馬1系了。雖然是三廂版本作為入門級(jí)別的寶馬老被車友們吐槽，但是進(jìn)口的兩廂版本寶馬1系還是很有德系車應(yīng)有的味道的。車長(zhǎng)4.3米，兩廂寶馬1系比上述兩款車型都來的大，已經(jīng)有了接近緊湊型三廂車的體格。這樣“大”的身材讓兩廂1系在易于操控、增加駕駛者信心的同時(shí)也能保持良好的工藝和質(zhì)感，所謂車可以開不好，但是車一定要好。

雖然基礎(chǔ)配置并不是很高，但是通過豐富的選裝項(xiàng)，寶馬1系還是能夠提供不錯(cuò)的豪華品牌駕駛體驗(yàn)的。動(dòng)態(tài)選裝項(xiàng)包括車道偏離預(yù)警、前后倒車影像以及定速巡航，還有一個(gè)很重要的就是自動(dòng)泊車，這個(gè)功能在新手上路時(shí)可以給新手停車提供借鑒，從而在日后更好的自己停車，Woods還是相當(dāng)推薦這個(gè)功能的。而車內(nèi)配置也十分豐富，帶腿托調(diào)節(jié)的真皮座椅可以選裝前排座椅加熱，可以選裝的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及可以選裝的支持CarPlay的多媒體系統(tǒng)。這里Woods還是要吐槽一下的，CarPlay竟然被作為了選裝項(xiàng)，貌似缺乏了一些誠意。

動(dòng)力方面，兩廂寶馬1系的4缸車型搭載了代號(hào)B48的2.0排量直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而125i車型搭載的B48B20B發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的224匹最大馬力和310N·m的峰值扭矩，能夠使其在6.1秒之內(nèi)完成零到百公里加速，這個(gè)成績(jī)放在緊湊型兩廂車之中已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

這時(shí)候肯定有小伙伴要說了，Woods你怎么推薦的都是兩廂轎車，有沒有小一點(diǎn)又好開的SUV車型呀。當(dāng)然有，那就是這款?yuàn)W迪Q2L。這臺(tái)車雖然頂著小型SUV的名號(hào)但是其車長(zhǎng)僅有4.2米，甚至還沒有之前提到的寶馬1系兩廂來的長(zhǎng)。這樣的車身長(zhǎng)度配上高出轎車一大截的車身高度，駕駛起來不僅靈活輕巧，同時(shí)坐姿更高視野更好，對(duì)于新手司機(jī)來說也就更加友好。

Q2L的內(nèi)飾科技感和豪華感極為強(qiáng)烈，亮色調(diào)的點(diǎn)綴也使其具有濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。當(dāng)然，起步價(jià)就超過20萬元的Q2L在配置上肯定不會(huì)輸給上述那些車型了，光光全系標(biāo)配的配置就有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、自動(dòng)泊車、主動(dòng)剎車和上坡輔助，這簡(jiǎn)直就是給新手司機(jī)開啟了“傻瓜模式”，讓駕駛Q2L變得毫不費(fèi)力。而真皮座椅、高配車型標(biāo)配的全景天窗和支持CarPlay的車機(jī)交互系統(tǒng)也讓車內(nèi)的駕駛體驗(yàn)緊緊貼合舒適豪華這個(gè)主題。

Q2L的動(dòng)力輸出來源于一臺(tái)1.4L的直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其有著150匹的最大馬力輸出和250N·m的峰值扭矩。這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)放在Q2L身上肯定沒有十分搶眼的動(dòng)力表現(xiàn)，但是配合上7速雙離合變速箱，Q2L可以在8.7秒內(nèi)完成百公里的加速。這個(gè)成績(jī)雖然比性能車差上了一些，但是滿足日常的通勤和高速的行駛是完全沒有問題的。

以上就是4款Woods給大家推薦的新手司機(jī)可以選擇的，短小精悍又好開的車型。如果你心中也有新手必備好車，歡迎在評(píng)論區(qū)里和Woods交流~