在4月份MPV銷量排行榜中，別克GL8以9150輛的新車銷量位居榜單第二名，同比增長6.6%。老實(shí)說，這樣的成績即便沒有疫情的影響也是相當(dāng)不錯(cuò)的，MPV在目前的市場(chǎng)背景下能實(shí)現(xiàn)同比增長，這很不容易。
一直以來， GL8是中高端商務(wù)MPV市場(chǎng)的銷量霸主，奧德賽與艾力紳的銷量相加也不是GL8對(duì)手，可見其沒有真正的市場(chǎng)競爭者。但隨著大眾威然的到來，GL8的市場(chǎng)地位會(huì)不會(huì)受到威脅？威然會(huì)不會(huì)實(shí)現(xiàn)快速上量呢？從幾個(gè)維度簡析一下。
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最像SUV的MPV，設(shè)計(jì)路子與GL8完全不同
說實(shí)話，威然并沒有給我MPV的感覺，造型上更像一款7座SUV，而別克GL8是純正的MPV造型，這讓兩車所產(chǎn)生的氣場(chǎng)是完全不一樣的，而這也是大眾在設(shè)計(jì)上刻意營造出的不同形象。相對(duì)GL8的方正穩(wěn)重，威然造型上透露出的是剛?cè)岵?jì)的設(shè)計(jì)理念，這與中國文化里所倡導(dǎo)的平衡理念是一致的。因此在整體視覺感受上，威然談不上有多出色，但夠養(yǎng)眼，這也與大眾歷來在設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)的中庸之道有關(guān)。尤其長車頭設(shè)計(jì)與一般MPV區(qū)別非常明顯，甚至與大眾途安設(shè)計(jì)完全不是一個(gè)套路。這個(gè)造型，如果是不喜歡的人則需要很長一段時(shí)間去適應(yīng)，但肯定很討好喜歡SUV造型的消費(fèi)者，這點(diǎn)算我一個(gè)。 作為商務(wù)用的MPV，車身尺寸、空間等一是要求大，這也是中國消費(fèi)者的特殊需求，二則是舒適，尤其是第二排空間、乘坐舒適度一定要高。GL8在這方面已經(jīng)做得相當(dāng)不錯(cuò)了，從陸上公務(wù)艙、ES陸尊到艾維亞，三個(gè)版本都不錯(cuò)，尤其艾維亞四座版絕對(duì)舒適。 就數(shù)據(jù)看，威然的尺寸很具備優(yōu)勢(shì)，長度、寬度、軸距都有優(yōu)勢(shì)，車身長度超過5米3，寬度接近2米，軸距接近3米2，只是在高度上比GL8低18mm。由此可見，威然在尺寸上完全吃定了GL8。 座椅方面，威然采用2+2+3的布局，這樣的布局可保障第二排的舒適度，這點(diǎn)與GL8是一樣的。其第二排采用電動(dòng)調(diào)節(jié)方式，還有電動(dòng)腿托以及按摩功能，座椅可前后調(diào)節(jié)，這些功能也與GL8一樣，兩車在伯仲之間。但因?yàn)橥惠S距更長，因此車內(nèi)整體縱向空間方面具備一定優(yōu)勢(shì)。 威然有信心挑戰(zhàn)GL8的霸主地位，另一點(diǎn)還在于配置上，拿威然旗艦版與GL8 ES陸尊旗艦版比較，威然在配置上有優(yōu)勢(shì)存在，如果與GL8 陸上公務(wù)艙比較的話，這種優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。另一點(diǎn)在于大眾的品牌優(yōu)勢(shì)，其品牌溢價(jià)能力更強(qiáng)，這會(huì)增加威然PK別克GL8的信心。 但需要注意到，目前威然預(yù)售價(jià)在35萬-40萬，市場(chǎng)普遍反饋這個(gè)價(jià)格定高了，這樣說也是因?yàn)閰⒖剂薌L8的售價(jià)，但從配置來講，這個(gè)售價(jià)與GL8 ES陸尊差不多，談不上很高。 而GL8聰明的地方在于將車型定格在三個(gè)層面上了，一個(gè)是售價(jià)在23.29萬-32.99萬的陸上公務(wù)艙，另一個(gè)是29.99萬-39.99萬的ES陸尊，最后一個(gè)是45.99萬-52.99萬的艾維亞（分為4、6、7座版），將車型劃分很細(xì)來分別對(duì)應(yīng)不同的市場(chǎng)需求。這是GL8根據(jù)多年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)做出的車型規(guī)劃，由此可見其深知MPV市場(chǎng)消費(fèi)層級(jí)的分布,而大眾在國內(nèi)市場(chǎng)顯然做不到這一點(diǎn)，即便大眾有進(jìn)口MPV到國內(nèi)市場(chǎng)，也做不到這一點(diǎn)。因此從定價(jià)上看競爭對(duì)手， GL8 ES陸尊顯然更合適。 但威然在銷量上要想追平GL8，這點(diǎn)估計(jì)很難，從GL8的銷量構(gòu)成 可以看出來，以去年9月銷量為例，25萬以上GL8車型銷量占比超80%，30萬以上占比接近三成，也就是說GL8車型銷量的主力集中在30萬以下，但這并不是威然的主力售價(jià)區(qū)間，也就是說，即便有尺寸、配置優(yōu)勢(shì)，但威然的性價(jià)比其實(shí)并不高。 這樣看來，預(yù)測(cè)威然在短時(shí)間內(nèi)對(duì)GL8構(gòu)成的威脅并不大，畢竟GL8在國內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)的影響力是相當(dāng)巨大的，比如艾力紳、奧德賽等車型目前還是沒法在銷量上與GL8一較高下，但這會(huì)是大眾在國內(nèi)MPV市場(chǎng)的一個(gè)新開端。
