![]()
![]()
從穩(wěn)向保的轉(zhuǎn)變，是對(duì)汽車行業(yè)現(xiàn)時(shí)的扶植，更是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的期待。汽車行業(yè)需要以智能化、電動(dòng)化、互聯(lián)化技術(shù)為引擎，發(fā)掘內(nèi)需潛力、放眼全球市場(chǎng)，向高質(zhì)量發(fā)展、高效率轉(zhuǎn)型而堅(jiān)定邁進(jìn)。
文/《汽車人》吳毓（微信公眾號(hào)：汽車人傳媒）
2020年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收官之年。昨天開幕的政協(xié)會(huì)議明確了“緊緊圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)‘五位一體’總體布局、協(xié)調(diào)推進(jìn)‘四個(gè)全面’戰(zhàn)略布局，聚焦決勝全面建成小康社會(huì)、打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)等任務(wù)”。5月13日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)明確提出將“六?！弊鳛椤傲€(wěn)”的著力點(diǎn)，保護(hù)就業(yè)與民生，穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)基本盤。“六?！笔侵副＞用窬蜆I(yè)、?；久裆?、保市場(chǎng)主體、保糧食能源安全、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定以及?；鶎舆\(yùn)轉(zhuǎn)；“六穩(wěn)”則是指穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資和穩(wěn)預(yù)期。從“六穩(wěn)”到“六?！保敲鎸?duì)復(fù)雜形勢(shì)的破題克難，也是增進(jìn)社會(huì)共識(shí)的從容穩(wěn)??；從穩(wěn)到保，是強(qiáng)調(diào)需要付出更多的努力，是以更大決心與力度拉動(dòng)消費(fèi)、擴(kuò)大需求，更是要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)控，為全面建設(shè)小康社會(huì)而夯實(shí)基礎(chǔ)。![]()
可以預(yù)期，在今年的“兩會(huì)”上，“六?！迸c“六穩(wěn)”會(huì)成為熱議的話題，覆蓋政治經(jīng)濟(jì)生活的方方面面；而在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，“六保”與“六穩(wěn)”也會(huì)是政府工作的主旋律，在促進(jìn)合作共贏中不斷增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)的韌性、挖掘創(chuàng)新發(fā)展的潛能。汽車行業(yè)的保與穩(wěn)，不僅有國(guó)家出手完善汽車消費(fèi)環(huán)境、充分釋放汽車消費(fèi)潛力，產(chǎn)業(yè)自身也面臨向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的發(fā)展機(jī)遇……可以說(shuō)，汽車行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)沒有因疫情而變化，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面向未來(lái)品質(zhì)升級(jí)、品牌升級(jí)的發(fā)展動(dòng)能同樣沒有被削弱。汽車行業(yè)的保與穩(wěn)，既要突出底線思維，做好艱難前行的思想準(zhǔn)備與物質(zhì)準(zhǔn)備，更要強(qiáng)調(diào)穩(wěn)中有進(jìn)，以持續(xù)擴(kuò)大改革開放為動(dòng)力，以智能化、電動(dòng)化、互聯(lián)化技術(shù)為引擎，發(fā)掘內(nèi)需潛力、放眼全球市場(chǎng)，向高質(zhì)量發(fā)展、高效率轉(zhuǎn)型而堅(jiān)定邁進(jìn)。保復(fù)工復(fù)產(chǎn)，穩(wěn)高質(zhì)量發(fā)展最全的制造門類、強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，是中國(guó)制造業(yè)從大到強(qiáng)、自強(qiáng)而盛的基礎(chǔ)。今天保復(fù)工復(fù)產(chǎn)，既是為了留住優(yōu)秀人才、保住成熟供應(yīng)鏈，更是為了明天更高質(zhì)量、更高效率地穩(wěn)定發(fā)展。![]()
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值在1-4月份同比下降4.9%，4月份同比增長(zhǎng)3.9%；全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格在1-4月份同比上漲4.5%，4月份同比上漲3.3%；服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)1-4月份同比下降9.9%，4月份同比下降4.5%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額在1-4月份為106758億元，同比下降16.2%，而4月份為28178億元，同比下降7.5%……客觀地說(shuō)，今年一季度的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)確實(shí)拖了后腿，但4月的宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)已經(jīng)呈現(xiàn)出向好的趨勢(shì)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行也逐步向常態(tài)化復(fù)蘇。另一方面，雖然有新冠疫情突襲，但中國(guó)的“復(fù)興”潛力不減，特別是制造業(yè)的基礎(chǔ)實(shí)力，足以成為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、制造升級(jí)、消費(fèi)轉(zhuǎn)型的保證。在國(guó)新辦的一次發(fā)布會(huì)上，工業(yè)與信息化部部長(zhǎng)苗圩曾表示，經(jīng)過(guò)70年的發(fā)展，我國(guó)工業(yè)增加值增長(zhǎng)超970倍，形成了獨(dú)立完整的現(xiàn)代工業(yè)體系。今天，中國(guó)擁有41個(gè)工業(yè)大類、207個(gè)工業(yè)中類、666個(gè)工業(yè)小類，是全世界惟一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國(guó)家。![]()
據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，我國(guó)制造業(yè)增加值在2010年首次超過(guò)美國(guó)，成為全球制造業(yè)第一大國(guó)。至2018年，我國(guó)的制造業(yè)增加值占全世界28%以上的份額，成為驅(qū)動(dòng)全球工業(yè)增長(zhǎng)的重要引擎。大如石油天然氣、黑色金屬、有色金屬的采選，小如農(nóng)副食品、飲料、煙草的加工，廉價(jià)如木材、紙張、家具的生產(chǎn)，高端如通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)、芯片的制造……中國(guó)都能實(shí)現(xiàn)“自給自足”。在數(shù)字化、互聯(lián)化領(lǐng)域，中國(guó)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到31.3萬(wàn)億元（2018年），已居全球第二位。反觀只保留了高端制造能力的“美國(guó)制造”，假如需要啟動(dòng)恢復(fù)全部生產(chǎn)門類，一方面是要有足夠的產(chǎn)業(yè)工人，另一方面則要重建產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。如果說(shuō)，前者可以通過(guò)培訓(xùn)或移民實(shí)現(xiàn)，后者則需要時(shí)間去積淀，非朝夕之功可以達(dá)成。此次抗疫就是一個(gè)很好的證明：打破學(xué)術(shù)與利益的籬笆后，核酸檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)效率快速提高，新冠疫苗的研發(fā)周期也在大幅縮短，但N95口罩、醫(yī)用手套等低技術(shù)含量、低附加值商品的生產(chǎn)卻難以在短期內(nèi)恢復(fù)。對(duì)于以汽車行業(yè)為代表的制造業(yè)而言，供應(yīng)鏈并無(wú)低端與高端之分，缺少一個(gè)零件，就足以令整條生產(chǎn)線停轉(zhuǎn)。想要維持汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、研發(fā)、銷售和服務(wù)能力，保持產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)只是最基本的要求；而在疫情穩(wěn)定可控之后快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，則是千里之行的第一步。![]()
一位美系合資企業(yè)的高管告訴《汽車人》，在疫情平穩(wěn)、全面復(fù)工后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，車間都沒有形成真正的產(chǎn)能，機(jī)器要重新調(diào)試、供應(yīng)鏈要重新啟動(dòng)，就連生產(chǎn)線上的工人也要重新適應(yīng)生產(chǎn)的節(jié)奏……企業(yè)為復(fù)工所付出的代價(jià)是昂貴的，但也是值得的：一是要留住人，那些高級(jí)的技師和擁有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的工程師、設(shè)計(jì)師，向來(lái)是“產(chǎn)業(yè)新進(jìn)入者”的網(wǎng)羅目標(biāo)；二是要保住供應(yīng)鏈，啟動(dòng)生產(chǎn)供給、恢復(fù)微循環(huán)，然后才有產(chǎn)能爬坡、品質(zhì)穩(wěn)定、工藝優(yōu)化甚至技術(shù)助力。以上汽通用汽車為例，其武漢分公司先以“1帶200”的模式幫助200多家供應(yīng)商防疫防控、申報(bào)復(fù)工，再調(diào)撥派遣專家“手把手”地支援復(fù)工生產(chǎn)……在3月11日武漢分公司正式復(fù)工后，1.2萬(wàn)臺(tái)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)在20天內(nèi)下線，裝備48V輕混技術(shù)的別克英朗、雪佛蘭科魯澤也在50天內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)……可以說(shuō)，武漢分公司的順利復(fù)產(chǎn)、新品導(dǎo)入，與其保護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈、助力供應(yīng)鏈的前期工作密不可分。保內(nèi)需市場(chǎng)，穩(wěn)全球市場(chǎng)中國(guó)不僅擁有全球最強(qiáng)的制造體系，還擁有全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)。保內(nèi)需市場(chǎng)，既是為保護(hù)現(xiàn)有的工業(yè)制造體系，更是為中國(guó)制造構(gòu)筑在全球市場(chǎng)參與角逐的競(jìng)爭(zhēng)力。德國(guó)《國(guó)家工業(yè)戰(zhàn)略2030》提出，研發(fā)創(chuàng)新和工藝改進(jìn)能力須植根于生產(chǎn)的土壤，只有將制造、加工、研發(fā)和服務(wù)環(huán)節(jié)置于同一個(gè)地理空間，才能保持或擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能為本國(guó)勞動(dòng)者提供多元化且充裕的就業(yè)選擇。這是德國(guó)制造業(yè)就業(yè)穩(wěn)定的原因，也是德國(guó)制造業(yè)能夠持續(xù)、多元?jiǎng)?chuàng)新的根本。![]()
早在1998年應(yīng)對(duì)亞洲金融危機(jī)時(shí)，我國(guó)政府就曾提出“擴(kuò)大內(nèi)需”?！笆逵?jì)劃綱要”更把擴(kuò)大內(nèi)需作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本立足點(diǎn)和長(zhǎng)期戰(zhàn)略方針：“把經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)問(wèn)題解決好，才能擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，增加有效供給，也才能切實(shí)提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的整體素質(zhì)，在日趨激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)”……而此時(shí)的“擴(kuò)大內(nèi)需”，已經(jīng)由短期的經(jīng)濟(jì)調(diào)控上升為一項(xiàng)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略任務(wù)。今天，我們?nèi)匀粐L試通過(guò)“新基建”去刺激拉動(dòng)內(nèi)需，依靠互聯(lián)技術(shù)、智能技術(shù)以及零排放技術(shù)去驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)的自我迭代，進(jìn)而獲得在全球市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)的比較優(yōu)勢(shì)。4月28日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加快推進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)調(diào)以“一業(yè)帶百業(yè)”，既助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)、培育新動(dòng)能，又帶動(dòng)創(chuàng)業(yè)就業(yè)，利當(dāng)前惠長(zhǎng)遠(yuǎn)”。![]()
“一業(yè)帶百業(yè)”的核心，首先是“根據(jù)發(fā)展需要和產(chǎn)業(yè)潛力，推進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，其次是“適應(yīng)群眾數(shù)字消費(fèi)新需求，促進(jìn)網(wǎng)上辦公、遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療、車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等應(yīng)用”，同時(shí)“消除行業(yè)應(yīng)用壁壘，為平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)開放融合營(yíng)造良好環(huán)境，構(gòu)建平臺(tái)及其參與者互促共贏的生態(tài)”。截至目前，已有超過(guò)20個(gè)省市推出總額數(shù)萬(wàn)億元的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃。近一個(gè)月內(nèi)，就有上海、江蘇、重慶、山東、云南等省份規(guī)劃“新基建”項(xiàng)目出臺(tái)，大多瞄準(zhǔn)5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。一位服務(wù)于戰(zhàn)略研究機(jī)構(gòu)的資深研究員說(shuō)，現(xiàn)在說(shuō)到拉動(dòng)內(nèi)需就是指“新基建”，大家的腦海中出現(xiàn)的都是5G、AI等，或許還有互聯(lián)化、電動(dòng)化……但少有人會(huì)想到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。為什么大家能記住5G、AI，不是因?yàn)樽帜傅拿且驗(yàn)樗鼈円呀?jīng)被“神化”。就像當(dāng)年擁抱互聯(lián)網(wǎng)的潮水承載了很多原本沒有船底的小船，大家期待5G、AI也能點(diǎn)石成金，一舉改變商業(yè)模式、消費(fèi)行為，為企業(yè)帶來(lái)發(fā)展的機(jī)遇。客觀地說(shuō)，“被遺忘”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或許才是研發(fā)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)所必需的“土壤”，是中國(guó)制造業(yè)可以高質(zhì)量發(fā)展、獲得全球競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的關(guān)鍵一環(huán)。首先，它遵循“價(jià)值經(jīng)濟(jì)”原則，一切選擇以“降本、提質(zhì)、增效、減存”為目標(biāo)；其次，它與Know-How深度融合，潛移默化地重塑隱藏的產(chǎn)業(yè)鏈；再次，它可以在玩家分散、市場(chǎng)分散時(shí)不斷發(fā)力……這位資深研究員說(shuō)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“發(fā)力”的速度或許不夠快，但它足夠精準(zhǔn)；它或許會(huì)被人“忽視”，但它是實(shí)現(xiàn)工業(yè)進(jìn)化的必經(jīng)路徑。今天，我們保住內(nèi)需市場(chǎng)，就是穩(wěn)住中國(guó)制造的根基；保住了汽車消費(fèi)的勢(shì)能，才能為中國(guó)汽車積累全球市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力的動(dòng)能。當(dāng)制造業(yè)可以擁抱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等未來(lái)技術(shù)，才是真正實(shí)現(xiàn)“提質(zhì)增效”，才是中國(guó)制造真正擁有全球競(jìng)爭(zhēng)力的開始，才是我們真正擁有進(jìn)入全球市場(chǎng)的門票。小微企業(yè)是什么？民生的最小單元，經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管。如果小微企業(yè)受到損傷乃至無(wú)法修復(fù)地“壞死”，則意味著中國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)長(zhǎng)期性、徹底性的損壞，中國(guó)社會(huì)則會(huì)進(jìn)入被失望情緒所“籠罩”的蕭條。攙扶、救援小微企業(yè)，就是在救中國(guó)經(jīng)濟(jì)，就是在為中國(guó)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展注入希望，就是在為迎接外資、技術(shù)進(jìn)入中國(guó)而更大地打開大門。![]()
起源于20世紀(jì)80年代初的“中關(guān)村電子一條街”，是中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、第一個(gè)國(guó)家級(jí)人才特區(qū)。這里有近2萬(wàn)家高科技企業(yè)，其中超過(guò)85%是小微企業(yè)。有人用“56789”去概括中國(guó)小微企業(yè)（含個(gè)體工商戶）的作用，貢獻(xiàn)50%的稅收、60%的GDP、70%的發(fā)明專利、80%的就業(yè)、90%以上的市場(chǎng)主體占比……來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)則更加精確：2018年末，我國(guó)共有中小微企業(yè)法人單位1807萬(wàn)家，占全部規(guī)模企業(yè)法人單位的99.8%；中小微企業(yè)吸納就業(yè)人員2.33億人，在全部企業(yè)就業(yè)人員的占比為79.4%；小微企業(yè)在2018年全年?duì)I業(yè)收入達(dá)到188.2萬(wàn)億元，占全部企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入的68.2%。談到中國(guó)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)時(shí)，在知乎上化名“王不二”的作者曾用iPhone舉例：“iPhone生產(chǎn)所需的整條供應(yīng)鏈如今都在中國(guó)。你需要1000個(gè)橡膠墊圈？隔壁工廠就有；你需要100萬(wàn)個(gè)螺絲釘？隔街工廠就有；你需要對(duì)螺絲釘做一點(diǎn)小小的改動(dòng)？三小時(shí)就行了。”這個(gè)iPhone供應(yīng)鏈的實(shí)例，不僅生動(dòng)描述了中國(guó)制造的彈性和效率，也對(duì)小微企業(yè)的存在意義進(jìn)行了立體的素描?？梢哉f(shuō)，沒有珠三角、長(zhǎng)三角那些數(shù)以萬(wàn)計(jì)、蟄伏街角、家庭為本的小企業(yè)、小工廠，就沒有中國(guó)制造的靈活高效，沒有中國(guó)工業(yè)的門類齊全。![]()
但是，正是這些成就了中國(guó)制造的小微企業(yè)、小微工廠、小微作坊與小微公司，正在疫情之后面臨前所未有的危機(jī)。這些小微企業(yè)多是在勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的上游，規(guī)模微小、現(xiàn)金流稀薄，當(dāng)“客戶”的需求萎縮、訂單減少，它們最先、最直接感受到“寒意”。如果沒有新的訂單，沒有有效的“救助”，這些曾以一己之力支撐中國(guó)制造的小微企業(yè)會(huì)在7個(gè)月左右的時(shí)間里陸續(xù)倒下。經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于經(jīng)濟(jì)萎縮的速度。在制造業(yè)，就業(yè)損失的速度比就業(yè)恢復(fù)的速度更快、影響更深。這意味著，小微企業(yè)需要更長(zhǎng)的時(shí)間，才能復(fù)原因疫情而裁撤的崗位。一家專注于法系車的汽車修理廠老板說(shuō)，現(xiàn)在炒一個(gè)人很簡(jiǎn)單，談一次話、給些補(bǔ)償，最多再喝頓酒送送。但消費(fèi)回暖后，想要恢復(fù)那個(gè)崗位、重新招一位合格的工人，那可就難了。那不是掏錢就能升級(jí)的工裝，也不是隨便搬來(lái)搬去的綠蘿，而是一位價(jià)值相合、文化相近、技能嫻熟、客戶認(rèn)可的活生生的人……想要讓那個(gè)空著的崗位動(dòng)起來(lái)，要么是以更高的代價(jià)去挖人，要么是以更多的時(shí)間、人員去補(bǔ)位。![]()
有數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)中小企業(yè)的平均壽命為8年左右，日本為12年左右；而在中國(guó)，中小企業(yè)的平均壽命僅有3年，能熬過(guò)這一時(shí)限的小微企業(yè)不足三成。全國(guó)工商聯(lián)日前發(fā)布的《2019-2020小微融資狀況報(bào)告》指出，在新冠疫情沖擊下，小微企業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性，40.5%的有資金需求的經(jīng)營(yíng)者，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)銀行融資自救；而個(gè)體經(jīng)營(yíng)者平均每支付1元錢的利息，就能產(chǎn)生約2元錢利潤(rùn)。自2019年起，就不時(shí)有“外資撤離”、“制造業(yè)撤離”的聲音閃現(xiàn)，也不乏供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈植根中國(guó)的灼見浮出。消費(fèi)市場(chǎng)在中國(guó)穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈就會(huì)在“同一物理空間”內(nèi)開枝散葉；小微企業(yè)在中國(guó)盛放，供應(yīng)鏈就會(huì)在這里自我迭代……無(wú)需廣而告之、解讀宣講，資金與人才自然會(huì)聞香知味。在新冠疫情與宏觀經(jīng)濟(jì)的雙重沖擊下，小微企業(yè)更容易受傷而倒下，更需要來(lái)自社會(huì)與政府的救助?？梢哉f(shuō)，救助小微企業(yè)，不僅是在直接地救助小公司、小家庭的生存，更是在間接地為更大規(guī)模外資的進(jìn)入鋪平到來(lái)，為迎接更多的全球交流、貿(mào)易的機(jī)會(huì)而穩(wěn)固基礎(chǔ)。![]()
從穩(wěn)向保的轉(zhuǎn)變，政策的焦點(diǎn)正在從金融、貿(mào)易轉(zhuǎn)向制造、服務(wù)，轉(zhuǎn)向民生、市場(chǎng)……這是務(wù)實(shí)的態(tài)度，也是積極的實(shí)踐。從穩(wěn)向保的轉(zhuǎn)變，是對(duì)汽車行業(yè)現(xiàn)時(shí)的扶植，更是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的期待。有穩(wěn)定的市場(chǎng)，自然有高質(zhì)量的發(fā)展；暢通了經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)的微循環(huán)，自然會(huì)迎來(lái)可持續(xù)的高速發(fā)展。（文/《汽車人》吳毓，部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與“汽車人傳媒”（郵箱：qcr007@126.com或電話：010-63135250）聯(lián)系，獲得同意取得轉(zhuǎn)載授權(quán)，否則必將追究法律責(zé)任。敬請(qǐng)關(guān)注“汽車人傳媒”公眾號(hào)（qcr0505）。 編輯：大華
你對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)有何看法？歡迎在留言區(qū)分享你的觀點(diǎn)！
![]()
每篇原創(chuàng)文章的背后，
凝結(jié)著筆者無(wú)數(shù)汗水，
飽含了團(tuán)隊(duì)不懈努力。
原創(chuàng)不易，
希望大家在閱讀原創(chuàng)文章后點(diǎn)“在看”，
以示鼓勵(lì)！
堅(jiān)持是一種信仰，
專注是一種態(tài)度！
