自從幾個月前體驗了上海保時捷中心，到現(xiàn)在我仍然感到意猶未盡。腦海里時不時會出現(xiàn)駕駛911彈射起步，疾馳賽道的畫面，那感覺別提有多帶勁。不瞞你說，那次的主角并非911，而是全新Cayenne（其實我心里一直惦記的是911），但對于我們年輕人來說，911有著與生俱來的吸引力，先不說操控、動力，就憑那楚楚動人的外表，試問誰能抗拒？

不過瞅一瞅銀行卡余額，該抗拒的我們還得抗拒。騷年，為了夢想努力搬（碼）磚（字）吧！

911是無數(shù)人心中的夢想，也是保時捷的精神脊梁，但想讓它舉起保時捷的銷量大旗顯然是不現(xiàn)實的。

如果說911是保時捷的“理想”，那么Cayenne、Macan則是保時捷的“現(xiàn)實”。

隨著SUV風(fēng)靡全球，曾經(jīng)執(zhí)著于跑車的超豪華品牌紛紛推出旗下SUV車型，比如保時捷Cayenne、瑪莎拉蒂Levante、賓利添越、蘭博基尼 Urus，其中，保時捷Cayenne是推出較早，且最為成功的一款車型。

Cayenne的成功讓保時捷嘗到了甜頭，但還無法滿足保時捷的野心，2014年保時捷又推出旗下第二款SUV——保時捷Macan。

7月25日，新款保時捷 Macan 在上海迎來迎來全球首發(fā)，目前只提供2.0T的版本，官方預(yù)售價為55.8萬元。更高級別的Macan S和MacanTurbo也會在不久之后發(fā)布。

剛進入活動現(xiàn)場，我們便被入口處的三位狠角色吸引了。

使勁確認(rèn)過眼神，它哥三就是來搶風(fēng)頭的。

膜拜了三輛神車，我們將目光回到今天的主角身上，新款Macan作為中期改款車型，外觀、內(nèi)飾、配置等方面都進行了提升，接下來就和大家具體聊聊都有那些變化。

保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴(yán)博禹博士

保時捷外觀造型師Thomas Stopka先生

負(fù)責(zé)銷售與市場保時捷全球執(zhí)行董事會成員馮佩德先生

既然只是中期改款，外觀方面變化并不是特別明顯。車頭與側(cè)面幾乎找不到與現(xiàn)款車型的不同之處。細(xì)心看，前臉做了一定優(yōu)化，最為明顯的是車燈，全系標(biāo)配LED主大燈，不過更高級的動態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS Plus）則需要選配。進氣格柵有小幅度的調(diào)整，看上去視覺效果更寬。

一眼能識別的變化當(dāng)屬貫穿式尾燈設(shè)計，三段立體燈帶式尾燈、以及四點式剎車燈，均是保時捷標(biāo)志性的家族設(shè)計。這與換代后的Cayenne、Panamera保持高度一致，未來也會出現(xiàn)在即將換代的911系列上。