【有車以后 新車】8月25日，新保時(shí)捷Macan通過(guò)線上直播的形式全球首發(fā)，并正式公布了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格，新車售價(jià)區(qū)間為55.40—84.80萬(wàn)元。

目前，新款Macan、Macan S以及Macan GTS三款車型均已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)定，新車將在本月29日開(kāi)幕的成都車展上與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面。

  小改款，設(shè)計(jì)變化不大

本次推出的新款車型因?yàn)槭切「目?，所以外觀整體變化并不是很大，主要針對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了“微創(chuàng)手術(shù)”，目的是為了營(yíng)造出更加強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

具體細(xì)節(jié)調(diào)整表現(xiàn)為前進(jìn)氣格柵的面積更為寬大，并且使用了更多的黑色元素等。從官圖看，新車前包圍兩側(cè)更大的進(jìn)氣口和Cayenne極為相似，氣勢(shì)滿滿。

需要一說(shuō)的是，新款Macan兩側(cè)進(jìn)氣口是封閉式設(shè)計(jì)，而Macan S和Macan GTS則采用了貫通設(shè)計(jì)，能帶來(lái)更好的散熱效果。

另一方面，新款Macan的前后唇及選裝的車門護(hù)板全都采用了3D曲面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，造型更加立體，運(yùn)動(dòng)效果表現(xiàn)得更加出色。

而經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的下包圍，在底部黑色擴(kuò)散器元素以及雙邊四出排氣管的點(diǎn)綴下，擁有比現(xiàn)款車型強(qiáng)上不少的侵略感。

此外，新車增加了帕派雅橙金屬漆、龍膽藍(lán)金屬漆、巨蟒綠三種車身顏色，再加上此前就有的十幾種顏色，新款Macan的車身顏色多達(dá)14種。

與此同時(shí)，新車還提供了7款新樣式輪圈供給用戶選裝。其中，Macan的基礎(chǔ)輪轂尺寸為19英寸，Macan S為20英寸，Macan GTS為21英寸。

  運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，提升科技感

內(nèi)飾方面整體布局同樣保持不變，配備有液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤、內(nèi)嵌式中控屏以及機(jī)械式擋把，中控屏上方的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素——時(shí)鐘，依然得到了保留，很有辨識(shí)度。

當(dāng)然，相比現(xiàn)款車型，新款車型的內(nèi)飾科技感有很明顯的提升。車內(nèi)大部分物理按鍵都換成了觸摸式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更顯簡(jiǎn)潔，但保留了實(shí)體音量以及空調(diào)操作按鍵，既美觀又實(shí)用。

此外，新款Macan車型還配備了帶有前/后視覺(jué)和聲音警告的停車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)續(xù)航定速控制系統(tǒng)（ACC）、車道變換輔助系統(tǒng)等自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

而Macan GTS所提供的運(yùn)動(dòng)組件還包含有專屬的內(nèi)飾配置，如18 向運(yùn)動(dòng)座椅、碳纖維內(nèi)飾包、帶有豐富皮革元素的 Race-Tex 內(nèi)飾、以及GTS字樣標(biāo)識(shí)等。

做工用料上，新款車型秉承了保時(shí)捷品牌一貫以來(lái)的高水準(zhǔn)，極具運(yùn)動(dòng)感和質(zhì)感的Alcantra內(nèi)飾材質(zhì)，輔以龍膽藍(lán)、帕派雅橙或啞灰色雙縫線制造工藝，精致感爆表。

  動(dòng)力取消3.0T，三個(gè)版本可選

動(dòng)力方面，新款保時(shí)捷macan取消了原來(lái)的Turbo車型3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，新發(fā)布的三款車型Macan匹配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，Macan S、Macan GTS則搭載了2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車型仍匹配7速PDK雙離合變速箱。

其中，Macan搭載的代號(hào)為EA888 evo4的四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速僅需6.2s。

鮮有人知的是，這是第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而Macan也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首批搭載EA888 evo4發(fā)動(dòng)機(jī)的車型之一。

Macan S和Macan GTS則搭載了2.9L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但在調(diào)校上有所不同。前者的最大功率280kW、峰值扭矩520N·m，0-100km/h加速僅需4.6s；后者的最高功率為324kW，功率550N·m，百公里加速時(shí)間4.3s。

  編輯總結(jié)

自2014年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，保時(shí)捷Macan受到了國(guó)內(nèi)廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。這一次改款的Macan在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的定價(jià)與現(xiàn)款車型的差別并不大，但不管是從設(shè)計(jì)，還是配置動(dòng)力看，產(chǎn)品綜合實(shí)力均有了明顯提升，這為進(jìn)一步提升和鞏固保時(shí)捷在高端豪華SUV領(lǐng)域的統(tǒng)治地位注入一針強(qiáng)心劑。

值得一說(shuō)的，此次推出的新款Macan可能是本代Macan的最后一款燃油版車型 ，因?yàn)樵诓痪玫膶?lái)Macan將全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。雖然說(shuō)保時(shí)捷Taycan已經(jīng)向我們證明即便是搭載電機(jī)的保時(shí)捷車型也不會(huì)因此失去駕駛樂(lè)趣與激情，但在燃油車漸行漸遠(yuǎn)的這個(gè)時(shí)代，能聽(tīng)到引擎咆哮聲的Macan還是很值得我們珍惜的，所以且行且珍惜吧。