提起保時(shí)捷，大家最先想到的自然是911系列，這也是保時(shí)捷的圖騰。不過如果真正想買一臺(tái)保時(shí)捷，911系列以其超跑的屬性似乎顯得有些高冷，相反Macan則能給予消費(fèi)者更多的可能性，其均衡的表現(xiàn)讓它成為保時(shí)捷家族中最暢銷的一款車，自從2014年推出以來全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破35萬臺(tái)。

昨天Macan中期改款車型在上海首發(fā)上市，目前只提供2.0T的版本，其官方價(jià)格為55.8萬元，更高級(jí)別的Macan S和Macan Turbo也會(huì)在不久之后發(fā)布。新Macan在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都進(jìn)行了提升，接下來就和大家具體聊聊這些變化。

外觀最明顯的改變來自車尾，新款Macan車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。這也是保時(shí)捷最新的家族設(shè)計(jì)，最早出現(xiàn)在換代后的Panamera和Cayenne上，未來也會(huì)出現(xiàn)在即將換代的911系列上。新的家族設(shè)計(jì)讓Macan車尾更加具有辨識(shí)度，從視覺上也更加符合消費(fèi)者追求時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的審美。

除了車尾，新款Macan還有很多細(xì)節(jié)的改變。比如尺寸方面，相較于老款，新Macan長(zhǎng)度增加了15mm，高度增加了1mm，寬度和軸距沒有變化。再比如，前格柵的造型也有微調(diào)，LED轉(zhuǎn)向燈比老款位置更低且更為纖細(xì)一些，另外新款Macan全系將標(biāo)配LED大燈，不過更高級(jí)的動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS Plus）則需要選配。最后新款Macan新增了包括邁阿密藍(lán)等四種車身顏色，以及2款全新內(nèi)飾配色和2款輪轂設(shè)計(jì)。

車內(nèi)中控區(qū)域變化并不大，還是以機(jī)械按鍵為主，沒有采用Panamera和Cayenne上最新的觸控設(shè)計(jì)。不過中央觸屏升級(jí)到了11英寸，此外新款Macan使用了保時(shí)捷智慧互聯(lián)模組升級(jí)版（Connect Plus），可支持包括Voice Pilot智能語(yǔ)音控制與標(biāo)配的帶實(shí)時(shí)路況信息的在線導(dǎo)航系統(tǒng)在內(nèi)的多項(xiàng)數(shù)字化功能與服務(wù)。通過保時(shí)捷提供的插入式SIM卡，用戶可輕松創(chuàng)建車內(nèi)Wi-Fi熱點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高速網(wǎng)絡(luò)瀏覽。值得提出的是新款Macan標(biāo)配了空氣凈化離子發(fā)生器以及后排側(cè)氣囊和后排隱私玻璃，這更符合國(guó)內(nèi)的用車環(huán)境，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說是非常實(shí)用的配置了。

想讓保時(shí)捷賣給你一臺(tái)素車那是幾乎不可能的，新款Macan有極為豐富的選裝清單，比如前面提到的動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS Plus），此外還有前風(fēng)擋玻璃加熱、PASM（主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)）、空氣懸架、PTV（扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)）升級(jí)版、911車型的GT運(yùn)動(dòng)型方向盤、Sport Chrono組件等配置。在我看來Sport Chrono組件能出現(xiàn)在Macan入門版的選裝名單中，其實(shí)是非常厚道的。這是項(xiàng)能夠讓你體驗(yàn)到保時(shí)捷駕控精髓的配置，原先要到Macan S以上級(jí)別的車型才可以選裝此配置。從這個(gè)角度看，新款Macan可以花更少的錢獲得更豐富的體驗(yàn)。

至于動(dòng)力總成，此次首發(fā)的新款Macan沿用了老款車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，動(dòng)力參數(shù)依舊是185kW的最大功率和370Nm的峰值扭矩。不過新車經(jīng)過調(diào)校，0-100km/h的加速時(shí)間比老款車型快了0.2秒，達(dá)到了6.5秒。相較而言，未來即將發(fā)布的Macan Turbo動(dòng)力將有很大的提升，其原先裝備的3.6T發(fā)動(dòng)機(jī)將被全新的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)所取代，最大功率來到了323kW，峰值扭矩達(dá)到了550Nm。之前大師在新款Panamera S上曾體驗(yàn)過這款發(fā)動(dòng)機(jī)，其卓越的爆發(fā)力和機(jī)敏的響應(yīng)給人留下了很深刻的印象，新款Macan Turbo是款讓我很期待的車型。

寫在最后

Macan是保時(shí)捷的第二款SUV車型，也是旗下入門級(jí)SUV。上市以來Macan在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)一直很強(qiáng)勢(shì)，截止目前其在國(guó)內(nèi)共計(jì)銷售了71508臺(tái)，也使中國(guó)成為了保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)。 

從價(jià)格角度看Macan有不少的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其中不乏運(yùn)動(dòng)健將比如捷豹F-PACE、梅賽德斯-AMG GLC、阿爾法?羅密歐Stelvio等。尤其是GLC AMG系列，其性能數(shù)據(jù)還要略勝一籌。不過憑借保時(shí)捷品牌獨(dú)有的光環(huán)，Macan依舊擁有著極強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，或許保時(shí)捷Macan根本沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

從之前老款Macan的駕駛體驗(yàn)來看，這是一款很獨(dú)特的保時(shí)捷，它并不像Panamera和Cayenne那么緊繃，開起來要更為舒緩一些。其實(shí)這種感覺對(duì)日常駕駛來說是好的，畢竟在擁擠的城市中，始終保持戰(zhàn)斗狀態(tài)并不是一個(gè)好主意。所以相對(duì)溫柔、安逸的駕駛體驗(yàn)是Macan受歡迎的另一個(gè)原因?？傊敬沃衅诟目顚?duì)Macan的產(chǎn)品力是有很大提升的，具體駕駛層面的變化，等我試駕之后再來和大家分享。