?伴隨中國(guó)車市這些年的光速發(fā)展，年年創(chuàng)造汽車銷量的新紀(jì)錄，誰(shuí)也無(wú)法忽視這一個(gè)大市場(chǎng)的存在，甚至能決定一個(gè)品牌的發(fā)展命運(yùn)。

如果博得消費(fèi)者的歡迎，N線品牌也可以重生，一線能夠沖擊全球的車企排名，即使競(jìng)爭(zhēng)激烈，叫得出名字的品牌都想進(jìn)來(lái)分一杯羹。混得下去風(fēng)生水起，混不下去，那就自己收拾細(xì)軟離開(kāi)。

圖｜可惜了新一代吉姆尼

想當(dāng)初，法拉利在1992年把一輛348運(yùn)到北京亞運(yùn)村會(huì)展中心展賣。與其說(shuō)是展賣，不如說(shuō)是展覽，意大利人認(rèn)為，這輛348注定要重返馬拉內(nèi)羅，沒(méi)想到一位中國(guó)人李曉華掏出13.88萬(wàn)美元，把這輛法拉利永遠(yuǎn)留在了神州大地。

圖｜這是法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》刊登的照片，李曉華手持大哥大，身后是紅色的法拉利348和天安門(mén)

自從當(dāng)時(shí)的法拉利判定國(guó)人買(mǎi)不起，到現(xiàn)在26年過(guò)去，中國(guó)已經(jīng)是好幾個(gè)豪華、超豪華品牌的主要市場(chǎng)，品牌方開(kāi)始把中國(guó)選為新車的首發(fā)地，以此表示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

保時(shí)捷在世紀(jì)初推出SUV Cayenne之后，一下子打破了游戲規(guī)則，成為游戲的最大受益者。2017年的全球銷量達(dá)到24.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，中國(guó)更是交出7.1萬(wàn)輛的成績(jī)，連續(xù)三年成為保時(shí)捷最大的單一市場(chǎng)，僅次于北美洲和歐洲這兩大地區(qū)。

圖｜初代Cayenne

作為當(dāng)下最暢銷的保時(shí)捷，Macan在2014年上市后，累計(jì)銷量突破35萬(wàn)輛，估計(jì)再過(guò)幾年，便能超越Cayenne的80萬(wàn)輛，最終超過(guò)911的100萬(wàn)輛，成為保時(shí)捷歷史上最熱賣的車型。

圖｜改款前的Macan

畢竟這是一輛能坐五個(gè)人的中型SUV，相比兩廂車和皮卡的特殊性，SUV剛好滿足全球消費(fèi)者的需求，何況是一輛相對(duì)低門(mén)檻的保時(shí)捷，光是這兩點(diǎn)就俘獲多數(shù)人的內(nèi)心。尤其是中國(guó)買(mǎi)家們，為Macan貢獻(xiàn)了近一半的份額，2017年保時(shí)捷在中國(guó)的銷量有四成是Macan，所以斯圖加特這次決定在上海舉行新款Macan的全球首發(fā)。

新車在外觀的“最大”改變是車燈，取消下方的圓形霧燈，前臉的LED轉(zhuǎn)向燈+日行燈變得更加細(xì)長(zhǎng)，集成在大燈內(nèi)部的四點(diǎn)式日行燈看上去不那么“卡宴”，好吧，在路人看來(lái)，和Cayenne沒(méi)什么兩樣。除此之外，新車加入一系列全新的20、21英寸的輪轂和4種新的車身顏色。

關(guān)鍵是全系“良心”標(biāo)配LED大燈，要知道在老款車型上，100多萬(wàn)的Macan Turbo也要花上1.75萬(wàn)選裝LED大燈，低配更要掏出2.75萬(wàn)。

新款Macan還可以選裝PDLS保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)，車燈會(huì)根據(jù)前方路況自動(dòng)變光或關(guān)閉，同時(shí)保持眼前和右側(cè)區(qū)域的照明，要是照到反光性強(qiáng)的交通標(biāo)志，燈光也會(huì)變暗，總之，這一套系統(tǒng)會(huì)保證駕駛者的行車安全，同時(shí)做到不傷對(duì)方和自己的眼睛。

尾燈則是采用貫穿式設(shè)計(jì)，一改車尾光禿禿的樣子，事到如今，這不再是911的專屬，而是成為保時(shí)捷當(dāng)下的家族式語(yǔ)言。還有一個(gè)好消息，它沒(méi)有使用大眾集團(tuán)流行的假排氣口。

內(nèi)飾的改變明顯大于外觀，原本的豎條出風(fēng)口變?yōu)闄M式風(fēng)格，雖然屏幕能解決各種事情，不過(guò)Macan照樣保留兩大排按鍵，沒(méi)有和Panamera、Cayenne一樣使用觸碰式面板，估計(jì)這是考慮到成本和定價(jià)因素。

圖｜標(biāo)配空氣凈化粒子發(fā)生器，據(jù)說(shuō)這是中國(guó)特供配置，此外還有后排隱私玻璃和后排側(cè)氣囊

11英寸的大屏幕集合新一代通訊管理系統(tǒng)（PCM），帶有手機(jī)互聯(lián)功能的Connect Plus、Wi-Fi熱點(diǎn)、Voice Pilot智能語(yǔ)音控制以及實(shí)時(shí)路況的在線導(dǎo)航。這一套系統(tǒng)在老款Macan上的選裝價(jià)格是4.58萬(wàn)元，保時(shí)捷為了回饋中國(guó)消費(fèi)者，現(xiàn)在搞促銷活動(dòng)，居然是全系標(biāo)配，走過(guò)路過(guò)，千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)……

而且這也是Cayenne之后，第二款提供源自918 Spyder和911的GT方向盤(pán)的非跑車車型，進(jìn)一步提高內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。當(dāng)然少不了包括四種駕駛模式的Sport Chrono組件，其中有“Normal” (標(biāo)準(zhǔn)) 、“Sport” (運(yùn)動(dòng)) 、“Sport Plus” (運(yùn)動(dòng)升級(jí)) 以及 “Individual”(個(gè)性化) 模式，通過(guò)選擇不同的模式，便會(huì)改變懸掛和底盤(pán)的設(shè)定。

不僅是運(yùn)動(dòng)性能包，如果對(duì)越野性能有一定的需求，還有Cayenne同款的越野助手（Offroad Precison），在選裝之后，用手機(jī)下載Porsche Offroad Precision CN這個(gè)APP，即可連接手機(jī)，記錄這一趟越野旅途，并用圖形顯示和分析車輛數(shù)據(jù)。

由于只是中期改款，新款Macan沿用了上一代奧迪Q5的平臺(tái)，入門(mén)2.0T車型依然是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有252馬力和370牛米的峰值扭矩，匹配7速PDK雙離合變速箱，性能表現(xiàn)和現(xiàn)款基本一致，百公里加速縮短0.2秒，僅需6.5秒。

相比這0.2秒，據(jù)說(shuō)保時(shí)捷刻意放大了排氣聲浪，話說(shuō)回來(lái)，這才是真實(shí)消費(fèi)者的需求，對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這種動(dòng)力水平完全足夠，費(fèi)力費(fèi)錢(qián)提高一秒的性能，還不如用聲浪營(yíng)造的感官快感來(lái)得刺激。

預(yù)計(jì)年底發(fā)布的Macan S搭載現(xiàn)款的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，也是奧迪S4的心臟，輸出提升到355馬力和480牛米，扭矩比S4少了20牛米。而Macan Turbo則使用現(xiàn)款Cayenne S、Panamera S和奧迪RS4的2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，取代3.6T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有440馬力和550牛米，可能配備48V電氣系統(tǒng)，滿足當(dāng)下嚴(yán)苛的排放法規(guī)。

當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，保時(shí)捷公布了新款Macan 2.0T的價(jià)格，55.8萬(wàn)元，比現(xiàn)款貴了5000元，卻標(biāo)配一大堆過(guò)去選裝要上萬(wàn)元的配置，有一說(shuō)一，這還真是最有誠(chéng)意的保時(shí)捷。

估計(jì)老車主是啞巴吃檸檬，有酸說(shuō)不出。當(dāng)然了，還是那句話，想用55.8萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)買(mǎi)到新款Macan是不現(xiàn)實(shí)的，不選裝個(gè)至少幾萬(wàn)塊的配置，哪好意思說(shuō)買(mǎi)了輛保時(shí)捷啊。

圖｜用谷歌圖片搜索這張圖片，推測(cè)結(jié)果是保時(shí)捷Cayenne

但是你說(shuō)這車貴嗎，對(duì)比ABB的同級(jí)車型，那肯定不便宜。值得嗎，仔細(xì)一想，還是挺值。它能滿足多少人的夢(mèng)想，買(mǎi)一輛保時(shí)捷，即使這不是911，開(kāi)出去，哪怕路人習(xí)以為常，然而給自己帶來(lái)的心理暗示是其他品牌無(wú)法提供的東西，這就是引擎蓋和方向盤(pán)上那個(gè)Logo的附加值。

所以新款Macan注定又要大賣，說(shuō)不定今年會(huì)推動(dòng)保時(shí)捷再創(chuàng)銷量紀(jì)錄。就算今年上半年保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比下跌7%，不過(guò)3.3萬(wàn)輛的成績(jī)?nèi)匀环€(wěn)居最大的單一市場(chǎng)。

因此，保時(shí)捷對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也是充滿信心，把新款Macan的全球首發(fā)地點(diǎn)放在上海，這樣一來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者可以優(yōu)先提交訂單，首批買(mǎi)家最快在今年第四季度就能提車，所以，你下單了沒(méi)？