2020年是長安第三次創(chuàng)業(yè)的關(guān)鍵年，也是長安汽車產(chǎn)品煥新、技術(shù)煥新、品牌煥新之年。重磅產(chǎn)品長安PLUS新品系首款轎車逸動PLUS已上市，代表長安汽車開啟中國品牌產(chǎn)品高端化的征程的全新跨界車型UNI-T也已發(fā)布。但面對當(dāng)下環(huán)境，正如朱華榮日前寫給經(jīng)銷商的信所言：“中國汽車市場正由原來‘你好，我好，大家好’的增量汽車市場，進入到‘一單單拼，一單單搶’存量競爭時代?！毕胍獑柖κ袌觯淮_定的因素變得更多。長安汽車一直追求的就是中國品牌能夠不斷向上突破，而向上突破的希望就在年輕人。

面對特立獨行、活力十足的年輕人，長安汽車以“用戶思維”破局。在IP時代，老板才是企業(yè)最大的IP。從自己是長安CS95車主，到親自試駕自家車型為網(wǎng)友安利核心賣點，再到帶“長安牌口罩”出鏡，朱華榮在諸多細節(jié)上，以身作則，通過自身的行動，向外界傳遞出長安汽車對自身產(chǎn)品的自信，也讓用戶看到了企業(yè)帶頭人的責(zé)任感。更重要的是，他以符合年輕人消費習(xí)慣的方式，拉近了與用戶的心理距離，讓用戶感受到長安汽車的品牌溫度。

一向鮮在媒體露面的汽車狂人李書福，近日現(xiàn)身了，而這兩次都是為自家新品打call。雖然夸贊的方式很直接，但很奏效，視頻一經(jīng)流出，全國媒體轉(zhuǎn)發(fā)，其曝光量不亞于大牌明星。其實，這并不是李書福第一次帶貨。早在2018年，李書福就曾試駕錢江摩托旗下的意大利貝納利摩托車新款，而吉利是錢江摩托的第一大股東。

李書福試駕領(lǐng)克和極星品牌的新車，也可以看出吉利對高端化之路的重視。如今吉利“高端化”成效凸顯，在疫情平穩(wěn)的4月，領(lǐng)克月銷量達10156輛，同比增長11.6%，環(huán)比增長高達38%，逆勢突破領(lǐng)先行業(yè)大勢。

這幾年，除了縱向上不斷迭代車型外，吉利也在橫向上延伸發(fā)展，吉利、領(lǐng)克、沃爾沃?jǐn)y手進攻低中高消費市場，楓葉汽車、幾何汽車、極星覆蓋低中高新能源汽車市場，無死角的布局讓吉利汽車在市場上大展拳腳，連續(xù)三年問鼎中國汽車品牌銷冠。2020年，吉利旗下各大品牌均有新車上市，面對激烈競爭的市場，一向善于營銷的吉利，打出了“老板牌”，不得不說這波免費吸睛操作666。

一直以來，一汽-大眾都以沉穩(wěn)的“技術(shù)男”形象示人，進入2020年，一汽-大眾突然變成了“青春美少年”。直播、短視頻，年輕人會的，一汽-大眾照樣會。今年2月，一汽大眾率先在全國啟動最大規(guī)模的“千店店總感恩聚惠直播盛典”，1000名店總走進直播間送福利。3月，董修惠親自定奪，一汽-大眾推出“66天團”，多位高管秒變主播，走進直播間邀用戶看車、選車、買車，開創(chuàng)行業(yè)先河。整個活動累計觀看量達40.6萬人次，總點贊量112萬次，一汽-大眾的這一轉(zhuǎn)變震驚汽車圈。

更讓人驚訝的是，在直播這條路上，一汽-大眾似乎越走越上癮，4月，一汽-大眾在車圈開設(shè)首個品牌直播中心，由覆蓋各業(yè)務(wù)模塊的25人專業(yè)主播組成，每周安排5場直播。董修惠也親自走進直播間，與網(wǎng)友互動，增加了一汽-大眾的品牌親和力。短短幾個月，從0到1，領(lǐng)跑行業(yè)數(shù)字化營銷，一汽-大眾今年的表現(xiàn)正好驗證了一句古話“不鳴則已，一鳴驚人?！碑?dāng)然，高效執(zhí)行力的背后，是一汽-大眾對于未來營銷趨勢的準(zhǔn)確理解。對于數(shù)字化營銷，一汽-大眾是認真的。