然而，即便是三位如此重要的神祇，都不免為一件寶物而傾倒，甚至還引發(fā)了著名的特洛伊戰(zhàn)爭，掀起了希臘神話中一個又一個高潮迭起的故事。

這件寶物，就是傳說中的金蘋果。

在西方文化的語境下，金蘋果，往往就是美好、珍貴事物的代表，即便是天神，也難免動心。

這種文化影響一直延續(xù)了下來，如今，我們依舊會把獲得重大科技進(jìn)步，喻為摘取了科技樹上的金蘋果。

所以，當(dāng)造車新勢力SF MOTORS聯(lián)合央視著名科普節(jié)目《機(jī)智過人》，以一場科技跨界發(fā)布會公布其品牌中文名“金菓”時，其中寓意，不言而喻。

在功夫AUTO看來，SF MOTORS此舉，還是其即將在中國量產(chǎn)，準(zhǔn)備鋪排本地市場的一個“前奏”。

畢竟，SF MOTORS這個名字雖然很“洋氣”，也很能代表這個由小康股份投資、與硅谷有著深厚淵源的新能源汽車品牌。但長達(dá)7個音節(jié)的發(fā)音，實在很難讓中國消費者方便、準(zhǔn)確地喊出它的名字。

“金菓”，則接“地氣”得多。

在這次發(fā)布會上，SF MOTORS創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張正萍還宣布了三件與品牌息息相關(guān)的大事件的時間節(jié)點。

1、2018年9月中國智能工廠將會完成設(shè)備調(diào)試，并開啟試生產(chǎn)；

2、2018年10月即將開啟長達(dá)500萬公里的產(chǎn)品可靠性耐久測試；

3、智能電動SUV車型SF5計劃2019年在中國市場量產(chǎn)并上市；

這位89年出生的金菓EV CEO還表示：“汽車行業(yè)是最復(fù)雜的行業(yè)之一，新能源產(chǎn)品從設(shè)計到量產(chǎn)，需要的不是一個有噱頭的設(shè)計或吸人眼球的功能，而是要在一開始就要構(gòu)建一個精密的體系來保障長期性的成功。金菓EV從誕生以來所做的大量工作，其實就是體系的搭建和不斷完善與進(jìn)化的工作?！?/p>

誠然，從張正萍的表態(tài)我們也不難看出，他和金菓早已清醒認(rèn)識到，造車最艱難的路還在后頭。特別是如今的新勢力們，已經(jīng)集體進(jìn)入了由“PPT”轉(zhuǎn)向量產(chǎn)交付的窗口期。在此其中，金菓的角色，是挑戰(zhàn)者，也是追趕者。

強(qiáng)如走在前面的特斯拉、蔚來、威馬、小鵬，在其量產(chǎn)路上也可謂一路坎坷。其本質(zhì)原因，是因為與“務(wù)虛”的品牌創(chuàng)造不同，量產(chǎn)之路，每一步都必須是一步一腳印的“務(wù)實”過程。

對所有造車新勢力來，車型從PPT到量產(chǎn)，都是從天界下落到凡間的過程。

誰能把“金蘋果”帶落凡間，誰才能贏得真正的勝利。

而金菓這回是否能把此前構(gòu)建的研發(fā)體系，積累的供應(yīng)鏈，轉(zhuǎn)化為實實在在的產(chǎn)品？

至少，這次他們交出了一個接近量產(chǎn)版本的答案。

隨著這次發(fā)布會首次亮相的SF5原型車，除了擁有智能空氣懸架之外，還擁有順滑的車身輪廓風(fēng)格以及Sigma造型的日間行車燈。但由于更多的產(chǎn)品信息還在標(biāo)定狀態(tài)之中，量產(chǎn)車型包括續(xù)航里程，動力等關(guān)鍵指標(biāo)的信息則仍需要往后才能了解。

據(jù)金菓的首席技術(shù)官唐一帆介紹，SF5目前已進(jìn)入測試標(biāo)定階段。多輛樣車正在新西蘭進(jìn)行反季節(jié)高寒測試，金菓EV將保證所有測試車輛必須經(jīng)受從高原到盆地等各種路況的挑戰(zhàn)，以及從極寒到極熱高達(dá)70℃的巨大溫差考驗。

不僅如此，量產(chǎn)前的車輛還必須經(jīng)歷累計長達(dá)500萬公里的可靠性耐久測試，以排查所有可能的問題。

也就是說，SF MOTORS能否順利把“金菓”帶落凡間？好戲還在后頭。