最新曝光的是北京現(xiàn)代中期改款的途勝車型，最近半年現(xiàn)代品牌雖然表現(xiàn)出明顯的復(fù)蘇勢頭，但途勝在SUV市場卻愈顯乏力，因此一次明顯的Facelift改款以提升新車效應(yīng)吸引客戶已經(jīng)是在預(yù)期之中。只是有些出乎意料的是，此次改款與同期的海外改款有著巨大差別，筆者樣本量不高的小范圍調(diào)查，普遍都對新款途勝外觀不太看好。

北京現(xiàn)代途勝改款

上市：預(yù)計2018年第四季度

售價：預(yù)計15.8-22萬元

看點：全新前臉和內(nèi)飾，性價比預(yù)計會有提升

現(xiàn)代汽車此前剛剛在3月底的紐約車展發(fā)布了中期改款的TUCSON車型，而同款引入這一代途勝的北京現(xiàn)代在這次中期改款并沒有同步跟進(jìn)，轉(zhuǎn)而選擇了本土化的自主研發(fā)，或許認(rèn)為這樣能夠更好的把握中國消費者的審美偏好。

海外版本雖然也是Facelift改款，但前臉、后尾總體還是延續(xù)了現(xiàn)款風(fēng)格，只是對內(nèi)飾進(jìn)行了較大幅度的修改。而接下來北現(xiàn)推出的國產(chǎn)版本，風(fēng)格則完全不同，你能看到如今在國內(nèi)愈發(fā)多見的分體式大燈設(shè)計風(fēng)格，與前些天我們解讀的廣汽三菱ECLIPSE CROSS奕歌尤為相似，上部的主大燈分為低配的鹵素透鏡燈組和高配的全LED大燈，高配大燈在外側(cè)還有轉(zhuǎn)向輔助照明燈組。

但下方大尺寸燈體的轉(zhuǎn)向燈和前霧燈配置規(guī)格則不高，均是鹵素?zé)襞莘瓷涫綗舯Y(jié)構(gòu)。不過日間行車燈還頗具設(shè)計感，上下燈體內(nèi)的各自一段燈帶，隔空勾勒出C型輪廓。而新的進(jìn)氣格柵雖然仍然延續(xù)了大嘴風(fēng)格，但是輪廓實在有些怪異，另外高配版車型會在前杠下部格柵配置ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雷達(dá)，LOGO上方也有全景監(jiān)控系統(tǒng)的前視攝像頭。

車身部門設(shè)計不變，僅僅是換裝了新款式樣的銀黑雙色花瓣式樣的螺旋輻條輪轂，規(guī)格與現(xiàn)款車型仍然保持一致。而改款后的車身長寬高為4545*1850*1660mm，也僅僅只是車身長度微微縮短了20mm，這也完全只是因為前杠式樣的變化造成。

車尾部分也不同于海外改款，采用了連體式尾燈的設(shè)計風(fēng)格，雖然兩側(cè)燈體進(jìn)行了重新設(shè)計，并且有折線燈帶與中間的橫條燈帶貫穿連接，但是整體融合度并不高。中間部分更像是后期直接粘貼的一個反光帶。此外后備箱蓋下半部分的車牌安裝區(qū)域，以及后杠護(hù)板和燈組都有改動設(shè)計。

動力系統(tǒng)雖然完全延續(xù)現(xiàn)款1.6T直噴機(jī)型配置不變，但排氣管變成了貨真價實的左右對稱雙出式設(shè)計，這要比現(xiàn)款車型和海外改款的單邊雙出都要更顯動力澎湃。國產(chǎn)版新款途勝的內(nèi)飾也有大幅改動，目前測試車還屬于半成品狀態(tài)，但是能夠看出其中控面板上半部分采用了與海外版新款相同的懸浮式平板液晶屏設(shè)計。

而中控面板下半部分則采用了不同設(shè)計，另外國產(chǎn)版新途勝的副儀表臺是高地臺的結(jié)構(gòu)，變速箱檔桿后方的集成控制面板是一個緩坡式的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了與扶手箱的平滑過渡，應(yīng)該說在人機(jī)工程的舒適度方面，國產(chǎn)版本要更勝一籌。

但主要就是外觀方面，車友們普遍評價這個設(shè)計水準(zhǔn)甚至還不如當(dāng)下一些自主品牌的新款SUV外觀，后續(xù)是否能夠獲得成功可能還需要更大范圍內(nèi)的客戶檢驗，畢竟蘿卜白菜，各有所愛。不過按照最近北京現(xiàn)代一系列新車提升性價比的定價策略，新款途勝的售價可能在15.8-22萬元區(qū)間，不同級別車型售價會較現(xiàn)款有1-2萬元的降幅。