此前有消息稱，馬爾喬內(nèi)所患疾病為肩部擴(kuò)散性惡性腫瘤，這種附著于軟組織的惡行腫瘤，若早期發(fā)現(xiàn)及時(shí)并積極治療，能夠較為容易的手術(shù)摘除。但馬爾喬內(nèi)習(xí)慣性借助可的松（cortisone）藥物來緩解疼痛、維持肩膀活動，或因延誤治療引起癌細(xì)胞擴(kuò)散。

而蘇黎世大學(xué)附屬醫(yī)院此次的治療過程也飽受質(zhì)疑。6月下旬住進(jìn)醫(yī)院的馬爾喬內(nèi)，原本計(jì)劃術(shù)后短暫調(diào)整即離開醫(yī)院，甚至敲定了7月初的行程。但手術(shù)過程中馬爾喬內(nèi)腦部突發(fā)栓塞，陷入昏迷。繼而外媒報(bào)道稱，其已出現(xiàn)“不可逆轉(zhuǎn)”的危機(jī)。

最終，商界奇才馬爾喬內(nèi)沒能挺過，帶著所有人的、甚至是自己的惋惜，黯然離去。

這位在2004年通過收拾菲亞特的爛攤子而一步踏入汽車界的“洗腳大漢”，足智多謀卻又口無遮攔，目光長遠(yuǎn)卻又經(jīng)常點(diǎn)啞炮。試圖描摹他的商界邏輯，不單單需要數(shù)據(jù)得來的趨勢分析，更需要一點(diǎn)點(diǎn)奇思妙想，一點(diǎn)點(diǎn)歪打正著，甚至是一點(diǎn)點(diǎn)粗曠不羈。

要梳理馬爾喬內(nèi)的工作業(yè)績，得從那一筆“天價(jià)分手費(fèi)”說起。剛剛接手菲亞特集團(tuán)的馬爾喬內(nèi)，對內(nèi)整合平臺資源，拉攏福特合作生產(chǎn)微型車菲亞特500。對外結(jié)束了此前與通用簽訂的合作聯(lián)盟，并巧借合同漏洞從通用汽車CEO瓦格納囊中掏回19.9億美元，這對當(dāng)時(shí)連續(xù)數(shù)年大幅度虧損、深陷債務(wù)危機(jī)的菲亞特來說，無疑是救命藥。

從一個(gè)“每日虧損240萬美元”的瀕死企業(yè)到“利潤達(dá)到21億歐元”，馬爾喬內(nèi)僅用了三年時(shí)間。數(shù)據(jù)顯示，2007年，菲亞特全球銷售汽車達(dá)223.4萬輛。

2009年6月10日，一則菲亞特與克萊斯勒的聯(lián)合聲明又讓世人對馬爾喬內(nèi)的談判手腕大驚失色，尤其是那些飽受克萊斯勒拖累的股東方，紛紛打探也暗自觀察這筆不可能起死回生的買賣。

馬爾喬內(nèi)通過“單層管理”一舉滅掉冗余制度，坐穩(wěn)克萊斯勒的決策頂端，使得菲亞特與克萊斯勒能夠迅速進(jìn)行產(chǎn)品端、營銷端的優(yōu)勢互補(bǔ)。到2011年第一季度，克萊斯勒公司凈利潤已至1.16億美元。

2014年，不斷擴(kuò)大股權(quán)的菲亞特最終成功收購美國汽車三巨頭之一的克萊斯勒，用5年時(shí)間完成一出“蛇吞象”的經(jīng)典好戲，從此，汽車界多了一種企業(yè)：FCA。

 隨后，通過拆分卡車和非汽車類工業(yè)公司，通過剝離豪華車品牌法拉利，F(xiàn)CA還債加速。不得不感慨馬爾喬內(nèi)的商業(yè)敏銳，他知道法拉利這一豪華車品牌的獨(dú)立必要性，即便母體剝離，也要將法拉利的血脈延續(xù)的更為純粹。論狠勁兒，馬爾喬內(nèi)當(dāng)真下得去手。

至此，馬爾喬內(nèi)用財(cái)務(wù)出身、數(shù)字驅(qū)動的熱情，一塊一塊還完了債，賺到了錢。但是，F(xiàn)CA隨后的發(fā)展似乎跟馬爾喬內(nèi)一樣，漸漸疲乏，病灶纏身。

除JEEP、瑪莎拉蒂盈利外，似乎沒有一個(gè)能扛起大旗的產(chǎn)品。菲亞特、道奇等品牌出現(xiàn)虧損，馬爾喬內(nèi)本人對電動化的抵觸也使得FCA在電動汽車領(lǐng)域的布局遲遲沒有動靜，組織變更、重組甚至是出售迫在眉睫。

臨近退休的馬爾喬內(nèi)不得不繼續(xù)生扛，也繼續(xù)在全球范圍內(nèi)尋求合適買家。自2015年，F(xiàn)CA就屢次與“收購”掛鉤，緋聞對象包括現(xiàn)代、長城、廣汽、吉利等一眾企業(yè)。

這其中有多少是馬爾喬內(nèi)自導(dǎo)自演的戲份，不得而知。天天汽車了解到其中一個(gè)小故事，當(dāng)年吉利曾有意買下JEEP，象征性詢了個(gè)價(jià)，馬爾喬內(nèi)答曰：“100億！”吉利悻悻然回了家，轉(zhuǎn)臉馬爾喬內(nèi)就向媒體公開放話，“吉利要收購我們?！?/p>

你看，商界奇才寫得一手好劇本，不服不行。

說回到馬爾喬內(nèi)的個(gè)人特質(zhì)，那也是故事一籮筐。在汽車媒體人的眼中，他是一個(gè)穿著套頭衫就能上臺、拎一瓶礦泉水就能演講的企業(yè)掌門人，生性恣意、毫不擺譜。

工作中的馬爾喬內(nèi)據(jù)說脾氣不太好，狂放不羈。據(jù)內(nèi)部透露，他經(jīng)常睡在辦公室，同時(shí)用四部手機(jī)安排工作。如果覺得誰不行，第二天這個(gè)人就不來了。

相比“不來了”，或許“來不了”的可能性更大。貪戀工作以至于拖延病情的馬爾喬內(nèi)，還有誰能在他面前蒙混過關(guān)？

可惜的是，另一個(gè)世界的馬爾喬內(nèi)再也不能嬉笑怒罵了。他的繼任者麥明愷將如何管理FCA，在此前公布的官方聲明中也語焉不詳，只是囫圇的概括為：麥明愷及管理團(tuán)隊(duì)將著手實(shí)施馬爾喬內(nèi)定下的新五年規(guī)劃，進(jìn)一步確保FCA強(qiáng)大而獨(dú)立的未來。

眼下，匆促上任的麥明愷除了要安撫FCA的上下心緒外，如何提振銷量完成2018年的利潤目標(biāo)是首要難題，任期內(nèi)對電動化的調(diào)整部署也要加緊跟上。

一代悍將去了，世人除了悼念他的豐功偉績，也得在現(xiàn)世中有所念想。FCA今后的一舉一動，只會更牽動人心。