為“造車(chē)”這個(gè)夢(mèng)想而窒息的，除了賈躍亭之外，還有董明珠、李斌、何小鵬等人，這個(gè)名單上的名字?jǐn)?shù)不勝數(shù)。

而他們傾注心力的行業(yè)——新能源汽車(chē)，似乎也可以用“朝氣蓬勃”四個(gè)字來(lái)形容。

伴隨著這股新能源熱潮，之后更迎來(lái)了各大資本進(jìn)駐，華夏幸福入主合眾、姚振華落筆新能源汽車(chē)；賈躍亭的法拉第未來(lái)被許家印接盤(pán)......舉著“電動(dòng)汽車(chē)”的名號(hào)，風(fēng)頭無(wú)二。

然而，資本無(wú)利不起早，尤其是當(dāng)下的熱門(mén)行業(yè)。

2016年，新能源汽車(chē)行業(yè)受資本熱捧，與之相關(guān)聯(lián)的充電樁運(yùn)營(yíng)商就率先迎來(lái)資本及創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入，到現(xiàn)在正處于行業(yè)洗牌階段，未來(lái)可能也只會(huì)剩下幾家巨頭。

而在現(xiàn)階段，又有大量資本追捧新造車(chē)勢(shì)力，一時(shí)間，新進(jìn)入者絡(luò)繹不絕，新造車(chē)勢(shì)力是否也會(huì)和充電樁企業(yè)一樣，在這股熱潮之后，留下一地雞毛呢？

在新能源汽車(chē)行業(yè)中

充電樁的“現(xiàn)在”=造車(chē)新勢(shì)力的“未來(lái)”？

根據(jù)精選君了解的數(shù)據(jù)，整個(gè)2017年中國(guó)的充電樁運(yùn)營(yíng)商的數(shù)量就達(dá)到了200多家。

這些企業(yè)也都是隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展而成長(zhǎng)起來(lái)的，頗受?chē)?guó)家政策青睞的新能源汽車(chē)行業(yè)自然引來(lái)投資人的注目，引來(lái)了一波又一波的投資人和創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)。

盡管運(yùn)營(yíng)商數(shù)量龐大，充電樁的需求量也很大，但是這其中一大部分可能都是“心術(shù)不正”的。

一位業(yè)內(nèi)人士爆料稱(chēng)：“地方政府為了推廣新能源汽車(chē)及配套設(shè)施建設(shè)，大多都出臺(tái)政策給充電運(yùn)營(yíng)商財(cái)政補(bǔ)貼，而目前大多數(shù)充電樁運(yùn)營(yíng)商都是為了拿補(bǔ)貼的，充電樁企業(yè)80%以上都將面臨淘汰，未來(lái)不是倒閉就是被其他大企業(yè)兼并”。

這似乎也與新能源汽車(chē)企業(yè)“混補(bǔ)貼”的行為相似。

充電樁行業(yè)在資本的助推下瘋狂涌入一大堆新進(jìn)入者，但大部分資本進(jìn)場(chǎng)只為“眼前利益”而來(lái)，熱度一過(guò)，迅速退場(chǎng)。

而隨著市場(chǎng)逐漸冷靜之后，就開(kāi)始出現(xiàn)倒閉潮、兼并潮，最終留在市場(chǎng)上一兩家巨頭。

資本過(guò)后

造車(chē)新勢(shì)力會(huì)像“充電樁”般大批倒下嗎？

既然說(shuō)為“夢(mèng)想”造車(chē)，那肯定是要把車(chē)賣(mài)出去，總不能靠著喊喊“夢(mèng)想”就能吃飽肚子吧？

但大家都想造車(chē)，市場(chǎng)卻只有那么大，把車(chē)造出來(lái)后，他們又能夠賣(mài)給誰(shuí)呢？

根據(jù)中國(guó)工信部編制的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，明確指出了新能源汽車(chē)要在2020年達(dá)到200萬(wàn)輛銷(xiāo)售的規(guī)模。

而2017年，新能源汽車(chē)全年的銷(xiāo)量?jī)H有77.7萬(wàn)輛，雖然與之前相比增長(zhǎng)許多，但這與2020年200萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)仍相差甚遠(yuǎn)。

同時(shí)，精選君找到的另一組數(shù)據(jù)表示，2015年-2017年，國(guó)內(nèi)已經(jīng)落地的新能源整車(chē)項(xiàng)目超過(guò)200個(gè)，累計(jì)相關(guān)投資金額達(dá)到1萬(wàn)億元，已經(jīng)公開(kāi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)達(dá)到2000萬(wàn)輛，這已經(jīng)是《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》銷(xiāo)量目標(biāo)的10倍之多。

這些虛無(wú)的造車(chē)項(xiàng)目讓精選君感到奇怪，但這些進(jìn)場(chǎng)的資本到底圖些什么？ 就為了賭一個(gè)飄渺的未來(lái)？

長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮在公開(kāi)場(chǎng)合表示，未來(lái)幾年新造車(chē)勢(shì)力將會(huì)迎來(lái)洗牌階段，99%的新造車(chē)企業(yè)將會(huì)倒閉。

無(wú)論這種說(shuō)法是否具備可信度，但可以確定的是，2018年新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼將大幅度下調(diào)，2020年后將要取代財(cái)政補(bǔ)貼的雙積分政策也已正式實(shí)施。

在補(bǔ)貼潮退去，新能源汽車(chē)將以最直接的價(jià)格直面消費(fèi)者，國(guó)內(nèi)車(chē)企與國(guó)際大廠同臺(tái)競(jìng)技，到那時(shí)，按精選君的想法，新造車(chē)勢(shì)力應(yīng)該會(huì)大批大批的倒下吧。