剛剛過(guò)去的4月份，隨著國(guó)內(nèi)車市的升溫，SUV市場(chǎng)已出現(xiàn)了明顯的回暖跡象。一汽大眾作為國(guó)內(nèi)最暢銷的車企，4月份SUV車型的表現(xiàn)卻并不理想。特別是主銷車型的大眾探岳。

4月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，一汽大眾探岳銷量為7871輛，位居SUV銷量排行榜第29名。3月份探岳的銷量是7030輛，排在SUV銷量排行榜第19名。2月份受肺炎疫情的影響，探岳銷量只有299臺(tái)。

一汽大眾雖然在SUV車型的推出上相對(duì)來(lái)說(shuō)比較晚，但是首款車型探歌在2018年上市后，銷量方面也還算不錯(cuò)。隨著第二款SUV車型探岳的上市，更是讓一汽大眾在SUV方面迅速翻盤(pán)，探岳曾連續(xù)多個(gè)月銷量超越上汽大眾途觀L，成為國(guó)內(nèi)最暢銷的合資品牌SUV車型之一?？梢哉f(shuō)在整個(gè)2019年，一汽大眾探岳的銷量連續(xù)數(shù)月穩(wěn)步增長(zhǎng)，表現(xiàn)非常完美。至于第三款SUV探影上市比較晚，再加上也不是一汽大眾的主力車型，銷量幾乎可以忽略不計(jì)。

縱觀目前一汽大眾旗下的SUV車型，實(shí)際上是與上汽大眾旗下的SUV車型形成了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，以此來(lái)形成一個(gè)密不透風(fēng)的戰(zhàn)線，與日系SUV相抗衡。比方說(shuō)大眾探歌，雖然定位和大眾途岳一樣，都是緊湊級(jí)SUV車型。但是探歌的車長(zhǎng)只有4318mm，途岳的車長(zhǎng)達(dá)到了4453mm。探歌的車身長(zhǎng)度不僅不及途岳，甚至相比定位是小型SUV的本田繽智也短了10mm。只不過(guò)是在軸距方面，探歌為2688mm，途岳是2680mm。所以在車型的分類上，探歌才歸為緊湊級(jí)SUV。同樣，探歌的起售價(jià)相比途岳也整整便宜了3萬(wàn)元。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)探岳。和探歌一樣，雖然探岳是一款中型SUV，但是在車身長(zhǎng)度方面，只有4589mm，與車長(zhǎng)4634mm、定位是緊湊級(jí)SUV的本田皓影相比，也有差距。與同級(jí)別的大眾途觀l以及豐田漢蘭達(dá)相比，除了軸距達(dá)到了2731mm之外，確實(shí)不在一個(gè)級(jí)別上。同樣，探岳的起售價(jià)也只有18.69萬(wàn)元。

有了大眾的車標(biāo)、中級(jí)SUV的定位，再加上有著近3萬(wàn)元的優(yōu)惠，造就了一汽大眾探岳。

進(jìn)入2020年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。特別本田和豐田，先后推出了緊湊級(jí)SUV本田皓影和豐田威蘭達(dá)。再加上一些性價(jià)比更高的自主品牌SUV車型也陸續(xù)上市，對(duì)于一汽大眾探岳的銷量也就會(huì)有了不小的影響。

在汽車投訴平臺(tái)上，大眾探岳的投訴量也比較集中，客戶的投訴主要體現(xiàn)在車燈不亮以及變速箱異響和頓挫等方面。

2020款探岳剛剛上市，如果在銷量還上不能有所突破，那么恐怕一汽大眾的整個(gè)SUV車型就會(huì)面臨著很大的挑戰(zhàn)。甚至全線潰敗。

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