周六，廣汽乘用車舉辦了一場(chǎng)十周年紀(jì)念慶典。并借此發(fā)布了品牌精神和品牌文化?；顒?dòng)隆重?zé)崃?，一?chǎng)完全由企業(yè)員工參與的慶典晚會(huì)搞出了專業(yè)水平，證明了廣汽乘用車一貫的工作作風(fēng)：認(rèn)真、專業(yè)。

　　看得出來，廣汽乘用車搞這樣一個(gè)活動(dòng)是有其用心的。一方面，過去的十年，是廣汽自主品牌創(chuàng)造傳奇的十年。一個(gè)曾經(jīng)不怎么被業(yè)內(nèi)人關(guān)注、并且一度連廣汽集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)都叫苦、希望政府部門出手相助的自主品牌事業(yè)板塊，居然熬過了苦日子，賣出了“傳祺現(xiàn)象”，傳祺GS4、GS8、GM8等車型成為市場(chǎng)上的爆款明星車型。廣汽乘用車值得用一場(chǎng)像央視春晚那樣的慶典隆重紀(jì)念一下。另一方面，今年以來，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車消費(fèi)升級(jí)給企業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)，廣汽傳祺的壓力明顯增強(qiáng)，這個(gè)時(shí)候更需要企業(yè)上下一心，找到力量和方向。廣汽乘用車的這個(gè)活動(dòng)搞得正是時(shí)候。而且，從這幾天媒體的反響看，效果是不錯(cuò)的，大家尤其對(duì)“追尋偉大”的品牌愿景表達(dá)了高度認(rèn)同，一時(shí)間朋友圈刷屏。

　　與媒體的點(diǎn)贊聲一起出現(xiàn)的也有一些不同的聲音，在他們看來，什么品牌精神、企業(yè)文化都是虛的，沒什么用，不如扎扎實(shí)實(shí)地將產(chǎn)品搞好，對(duì)消費(fèi)者服務(wù)到位。有的甚至說，自主品牌是干出來的，不是說出來的。這種看法和觀點(diǎn)應(yīng)該引發(fā)大家思考。的確，真抓實(shí)干一定是自主品牌事業(yè)必須遵循的原則。事實(shí)上，今天干的不錯(cuò)的自主品牌車企都是一步一個(gè)腳印腳踏實(shí)地的干出來的。記得幾年前，我也曾寫過文章，表達(dá)過“自主品牌要真不干能假干“的觀點(diǎn)，就是看到了當(dāng)時(shí)有的企業(yè)為了政績(jī)，為了應(yīng)對(duì)任務(wù)在那“比畫”著干自主，說的多，干的少，光說不練。今天，我們也確實(shí)看到了一些自主品牌車企身處困境就是當(dāng)年假干所致。從這個(gè)角度看，這一次某些人的觀點(diǎn)是有道理的。但這是否意味著自主品牌只是將一個(gè)零部件、一個(gè)具體的產(chǎn)品干出來就行，我認(rèn)為這種認(rèn)識(shí)可能就不夠了。先不論別的，就是銷售，今天的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下，一個(gè)新的品牌，不吆喝、不說一定是賣不好的。

　　不同的聲音反映出人們對(duì)一直以來在汽車行業(yè)中存在的“假大空”現(xiàn)象的反感。我仔細(xì)回憶了一下，在此次廣汽乘用車發(fā)布品牌精神和企業(yè)文化前，也有一些車企發(fā)布過諸如此類的愿景、使命、目標(biāo)等。有的是“真假、真空、真虛”。沒怎么干，還沒干出什么名堂，甚至壓根就沒想好怎么干，就在那一通說。而且這種“說”伴著許多生造的詞語，讓人聽后一頭霧水。這樣的品牌文化、精神解讀不僅起不到任何作用，相反將企業(yè)的形象搞砸了。同時(shí)也將企業(yè)健康成長(zhǎng)的氛圍和環(huán)境搞壞了。讓人們對(duì)本該有的文化建設(shè)和品牌塑造工作產(chǎn)生了天然抗拒。似乎只要是像廣汽乘用車這樣的活動(dòng)就一概排斥。

　　還是那句話，自主品牌事業(yè)注定是挺難的一件事。它的難就在于既要遵循汽車發(fā)展規(guī)律，又要?jiǎng)?chuàng)新求變。這兩者的關(guān)系的拿捏分寸很重要。干得好的一定體現(xiàn)在一個(gè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者拿捏分寸的能力上。然而不同時(shí)期，不同資源配置、不同市場(chǎng)環(huán)境下拿捏分寸是不同的。車干好了，就要重視營(yíng)銷；車賣好了，品牌塑造要跟上；企業(yè)大了，文化建設(shè)是根本。這些東西既是規(guī)律又要?jiǎng)?chuàng)新，不能或缺又要因勢(shì)利導(dǎo)。當(dāng)前，市場(chǎng)的變化給企業(yè)提出了一個(gè)又一個(gè)問題和挑戰(zhàn)，需要共識(shí)。這種共識(shí)下，怎么來看過去的成功？怎么來看當(dāng)下面臨的困難等，可能都需要用一次活動(dòng)，發(fā)布品牌精神和企業(yè)文化來實(shí)現(xiàn)。

　　但我更想說的是，干自主品牌的難還在于另一個(gè)更高層面上的東西。此次活動(dòng)上為什么媒體對(duì)廣汽乘用車發(fā)布的“追尋偉大”這個(gè)品牌愿景反響熱烈，就在于自主品牌是需要使命感的。這種使命感要形成共識(shí)可能比干出一輛汽車要難得多。一次成功容易，不斷成功難，永遠(yuǎn)成功才能偉大，注定了每個(gè)參與其中的人要不斷堅(jiān)持。而且堅(jiān)持的過程就是一次次面對(duì)成功、挑戰(zhàn)，甚至失敗再失敗的過程。沒有高度的共識(shí)還真不行。如果要說精神，我認(rèn)為這種共識(shí)就是一種精神。

　　我注意到，活動(dòng)結(jié)束時(shí)，在散場(chǎng)的人群中，每個(gè)廣汽乘用車員工的臉上都洋溢著喜悅和自豪，他們仿佛在向外界傳遞一種信心，廣汽傳祺過去干得好，未來一定能干好，眼前的困難和挑戰(zhàn)算什么？我想這一定是廣汽乘用車公司總經(jīng)理郁俊當(dāng)下想要的東西。一場(chǎng)活動(dòng)達(dá)到了目的，實(shí)在應(yīng)該為之叫好！