每年的七八月份是川藏地區(qū)傳統(tǒng)的雨季，沿路泥濘難行，更時(shí)有山洪滑坡之險(xiǎn)，路況復(fù)雜。但這個(gè)季節(jié)卻也是進(jìn)藏愛好者們最興奮的時(shí)節(jié)。

雖說如今的進(jìn)藏公路已修得比較完善，但還有不少路段是碎石泥濘的土路，開著輛承載結(jié)構(gòu)的汽車前往，或多或少會(huì)發(fā)生車身的輕微變形影響日后的耐用性。

此時(shí)更穩(wěn)妥的選擇是非承載式的硬派越野車?？捎纱擞謳砹祟A(yù)算增加的問題，進(jìn)藏?zé)衢T車型諸如豐田霸道、豐田陸地巡洋艦、JEEP牧馬人，奔馳大G等都價(jià)格不菲。

缺點(diǎn)：售價(jià)高昂

便宜的像鈴木吉姆尼則又有空間過小，基礎(chǔ)排量太低行走高速缺乏穩(wěn)定性等問題，畢竟平坦的公路高速還是占了路程大半。

缺點(diǎn)：排量、空間過小

進(jìn)藏完美工具

其實(shí)有一款車型非常符合以上的要求，好用又不貴，維修保養(yǎng)還便宜。它就是豐田的奔跑者，早在去年其實(shí)就已經(jīng)登入中國，以平行進(jìn)口的方式售賣，但對(duì)國人而言，實(shí)在冷門，加上根深蒂固的對(duì)豐田霸道加陸巡兩大明星產(chǎn)品的追崇，導(dǎo)致它幾乎無人問津，路上跑著的甚至沒見過一輛。

對(duì)于這款汽車我不準(zhǔn)備大篇幅的去介紹了，畢竟在中國市場豐田已經(jīng)布置了非常完善的SUV陣營體系，幾乎在各個(gè)你能想到的細(xì)分市場里豐田都有所涉獵?！?.7L+4AT+四驅(qū)”這幾個(gè)關(guān)鍵詞已能完美概括這款車。熟悉豐田SUV的朋友對(duì)此必然非常熟悉，四缸2.7升自然吸氣引擎搭配上豐田自家愛信精機(jī)的四前速自動(dòng)變速箱，再加上四驅(qū)，是不是和豐田霸道非常像？

大降關(guān)稅后，現(xiàn)今三十萬不到的售價(jià)就能能得到一款真正的硬派越野車型。已經(jīng)停售的普拉多2700自動(dòng)擋車型算上優(yōu)惠也得35左右的裸車價(jià)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯而易見。

其實(shí)奔跑者和豐田霸道是同宗同源，其定位就夾在豐田霸道和豐田漢蘭達(dá)之間，可以理解為低配版本的霸道，但是這低配僅僅是在一些舒適性的配置上，其機(jī)械規(guī)格是一模一樣的，霸道能走的路，奔跑者一樣能過！

奔跑者的長寬高分別4795/1855/1835mm，其軸距達(dá)到了2750mm，底盤的最小離地間隙也達(dá)到了225mm，應(yīng)付進(jìn)藏的越野路綽綽有余。前臉采用倒梯形的鍍鉻進(jìn)氣格柵，三條粗壯的橫條拉寬了前臉造型。

奔跑者的內(nèi)飾部分非常簡約，但基本配置也都齊備，能控制電話和音響的多功能方向盤，六揚(yáng)聲器的JBL音響，主動(dòng)碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及SOS緊急求救按鍵。

作為一臺(tái)七座車型，空間方面也能得到保證，在第三排座椅展開的情況的下后備箱還能有200升的空間，當(dāng)?shù)谌攀掌鸷竽軘U(kuò)展至716升，如果需要拉超大件物品時(shí)可將第二排也放倒這樣你就能得到一個(gè)1080升的超大空間。

接地氣的進(jìn)口車

在發(fā)達(dá)國家，大部分的進(jìn)口車型都是通過類似平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)售賣，稅率低廉使得本土車企不得不與外來企業(yè)爭相競爭，促使本國的汽車工業(yè)發(fā)展。無奈我國汽車工業(yè)起步稍晚，加上錯(cuò)綜復(fù)雜的利益鏈驅(qū)使，稅費(fèi)一直居高不下，在如今關(guān)稅大降的情況下，除開官方進(jìn)口車型會(huì)凸顯性價(jià)比，一邊默默發(fā)展的平行進(jìn)口車型也漸漸顯露出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。