《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》記者 張南

上汽大眾汽車(chē)有限公司確定將成立奧迪品牌事業(yè)部，同大眾品牌和斯柯達(dá)品牌一樣，同歸上汽大眾銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑領(lǐng)導(dǎo)。

這是《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》7月24日下午得到的消息。消息人士稱(chēng)，當(dāng)前上汽奧迪項(xiàng)目各項(xiàng)工作正按計(jì)劃推進(jìn)，相關(guān)產(chǎn)品管理、規(guī)劃、制造、研發(fā)等都在按計(jì)劃推進(jìn)。

此消息人士稱(chēng)廣大一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)心的未來(lái)銷(xiāo)售渠道不會(huì)另立旁枝，但他表示，上汽大眾奧迪品牌事業(yè)部的模式將會(huì)是創(chuàng)新的模式，也會(huì)關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)高端智能出行和數(shù)字化體驗(yàn)的需求與趨勢(shì)。

《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，這隱含著未來(lái)上汽大眾奧迪品牌事業(yè)部將會(huì)采取不同于當(dāng)下通過(guò)傳統(tǒng)4S店進(jìn)行銷(xiāo)售的模式，而將采取線上銷(xiāo)售、線下交車(chē)的新零售方式來(lái)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。

這也就意味著上汽奧迪不再會(huì)有傳統(tǒng)的汽車(chē)4S店存在，但可能會(huì)有體驗(yàn)中心或者交車(chē)中心，而當(dāng)前的一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)獲得線下交付的優(yōu)先權(quán)。

此間觀察人士認(rèn)為，此種方式最大程度低避免了未來(lái)一汽奧迪和上汽奧迪銷(xiāo)售渠道沖突的問(wèn)題，但是上汽奧迪還是把銷(xiāo)售權(quán)掌握在了自己的手中。

6月26日，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹在上汽集團(tuán)2017年度股東大會(huì)上證實(shí)，奧迪股份有限公司入股上汽大眾1%的股權(quán)。

這一小小的入股具有重要意義。按照我國(guó)法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，上汽大眾已經(jīng)具備生產(chǎn)和銷(xiāo)售奧迪產(chǎn)品的資質(zhì)。

無(wú)從預(yù)料一汽奧迪和其經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)對(duì)此消息作何反應(yīng)，但顯然，上汽和奧迪把在中國(guó)市場(chǎng)奧迪生產(chǎn)和銷(xiāo)售另一條戰(zhàn)線的工作推向了不可逆轉(zhuǎn)的道路上。

再考慮到今年中國(guó)政府明確2022年取消乘用車(chē)外資股比限制同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制的政策環(huán)境，上汽奧迪看起來(lái)已經(jīng)生米煮成了熟飯。