溜背轎跑 SUV的風(fēng)潮山呼海嘯般襲來，自主品牌主要廠商全部入局，新能源車型今年也有蔚來EC6、特斯拉Model Y，奧迪e-tron Sportback將會(huì)上市。合資品牌方面，雖然已經(jīng)完成新車申報(bào)的東風(fēng)雷諾ARKANA因?yàn)楣蓶|散伙可能夭折，但重點(diǎn)是大眾將調(diào)轉(zhuǎn)風(fēng)向全面跟進(jìn)。

早前的奧迪Q8、大眾途昂X、斯柯達(dá)柯迪亞克GT走的都是不同于寶馬和奔馳溜背轎跑風(fēng)格的另一派運(yùn)動(dòng)SUV路線。但如今不僅有奧迪e-tron Sportback，馬上將在5月底和7月上市的國(guó)產(chǎn)奧迪Q3 Sportback、一汽-大眾探岳X均是如此風(fēng)格。接下來還有上汽大眾的途觀L Coupe會(huì)在年底推出。

其實(shí)早在去年初就傳出了上汽大眾將投產(chǎn)“途觀L Coupe”的消息，也明確了將繼續(xù)采用長(zhǎng)軸設(shè)定，按照大眾的命名風(fēng)格，可能最終定名途觀X。如今量產(chǎn)測(cè)試車證實(shí)了途觀X也將是溜背轎跑造型。當(dāng)然其神似長(zhǎng)安CS85 Coupe的前臉也引起了不少車友的注意，調(diào)侃大眾開始模仿長(zhǎng)安了，但其實(shí)這是深度偽裝的高超保密技巧。

早前海外媒體曝光了標(biāo)軸版Tiguan中期改款的無偽諜照，主要是大燈輪廓重新設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵兩側(cè)嵌入了大燈底部邊角，前杠采用R-Line風(fēng)格造型，兩側(cè)有大尺寸的輔助格柵和C型邊框。從前期曝光的偽裝測(cè)試車可以發(fā)現(xiàn)，途觀X同樣也采用了這一造型。

改為溜背造型后，車尾后懸將有所加長(zhǎng)，因此途觀X的車身長(zhǎng)度將略大于途觀L，不過整個(gè)底盤平臺(tái)不變，依然是基于Tiguan的2791mm加長(zhǎng)軸距設(shè)定。但是車頂從B柱之后開始平滑下降，勢(shì)必會(huì)壓縮后排頭部空間，也更不可能像途觀L那樣提供三排七座版本。途觀X的車頂仍然配置有行李架，車尾后懸有著比探岳X更為明顯的三廂輪廓。整個(gè)尾燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，后備箱蓋下半部分的牌照框開口更加寬大，展現(xiàn)更強(qiáng)的橫向拉伸感。

一汽-大眾的探岳2019年銷量17.95萬輛，緊追21.78萬輛的上汽大眾途觀L，成為大眾旗下第二賣座SUV。而今年前4個(gè)月，更是以3.62萬輛的成績(jī)反超途觀L的3.17萬輛銷量。探岳雖然尺寸更小，但和途觀L一樣定位緊湊型SUV，動(dòng)力配置也完全相同，內(nèi)部博弈的氣氛非常濃烈。最關(guān)鍵的是5月13日剛剛上市的2020款途岳，售價(jià)一舉從之前的18.59-31.39萬元拉低到18.69-26.49萬元，動(dòng)力和配置基本不變，中高配車型售價(jià)大幅降低，這勢(shì)必會(huì)推動(dòng)探岳接下來的銷量進(jìn)一步走高。

衍生運(yùn)動(dòng)型SUV車型開發(fā)方面，一汽-大眾后來居上，探岳X上市節(jié)點(diǎn)將比途觀X提前半年左右。不過途觀X的定價(jià)可能會(huì)更加寬泛，探岳X采用運(yùn)動(dòng)化高定位，標(biāo)配R-Line外觀和高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而途觀X這邊上面還有一個(gè)途昂X支撐中高端市場(chǎng)，因此途觀X至少會(huì)和途昂X一樣，提供低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配置，甚至不排除進(jìn)一步下探到1.4T動(dòng)力的可能，因此其入門門檻將比探岳X更低。另外除了途觀X，已經(jīng)上市多年的途觀L也有望在年內(nèi)同步海外進(jìn)行拉皮改款。