斯巴魯?shù)乃綄χ?，為什么賣不好
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二手車小胖說-一個堅持匠心情懷的80后愛車的胖子
大家好，這里是我們2020年開始的新欄目《二手車激情問答》。
我們每一期從微博微信各種平臺選擇5個左右具有代表性的二手車有關問題來回答，如果你有什么想問的，可以在下面評論區(qū)留言，讓我們激情開始吧。
上期回顧：（點擊下方圖片）
下面來看一下本期的問題
二手車之家網(wǎng)友：要折返
1. 想買e90或者e46，后期維修保養(yǎng)成本會很高嗎？
最年輕的E90應該也是2012年的了，車齡已經(jīng)有8年了。E90最受詬病的就是四缸機漏油，氣門室蓋墊漏，油泵漏，油底殼漏，我甚至踩漏過一個進口320的剎車總泵……
而6缸的貌似問題反而沒這么多，不過6缸的價格也貴，要找車況好的更難。
二手豪車，只有在修的時候才知道原來是這么壕的，一個氣門室墊要你一千多都算正常。
另外E90這代3系采用采埃孚的6AT變速箱，寶馬官方對外宣稱不用維護，但實際上里程多了，年頭長了，由于不維護保養(yǎng)，變速箱的故障也是層出不窮。
今天這個傳感器斷路，明天那個短路，尤其是變速箱電腦，有個奇葩的設置，第一次報故障沒事，修完還報，電腦就廢了，換個新的要上萬。
E46就更別提了，后期維修很多配件都不好找，成本能不高么。
這么高齡的車型不妨考慮一下日系，雷克薩斯IS和英菲尼迪G都是不錯的選擇，故障還少。
微信網(wǎng)友：??
2.你好?? ，請教漢蘭達七座二手的，琢磨著開它一輩子吶，也不知道怎么向你們問問
漢蘭達這款車是中型SUV的標桿車型。無論冠道、銳界還是途昂，在這個級別中，銷量真的都比不過漢蘭達，漢蘭達憑借一貫良好的用戶口碑，不僅撐起了新車銷量，更是把二手車的保值率也提了起來。
目前漢蘭達常見的故障主要是，在冷啟動時，有金屬碰撞摩擦的聲音。
這主要是可變正時系統(tǒng)產(chǎn)生了間隙，雖然有聲音，但目前來說并沒有因為這個問題帶來更大的問題的案例。
也就是說可以不用修，但是要修的話只要換掉凸輪軸上的那兩個輪就可以了。
漢蘭達這車確實很成熟，并沒有什么大問題，空間也合適，非常適合家用。
但是什么車也都會有老化，基本上行駛了15萬公里以上，日系車底盤都會很散，這主要是底盤橡膠件老化造成的，如果還想接著開，建議購買一套原廠的換上去，開起來就有煥然一新的感覺。
目前國內(nèi)的環(huán)境，對老車還是不太友好的，幸好日系車年檢尾氣還算好過，不過建議快到15年的時候還是換了吧，每年兩檢耽誤不起。
微信網(wǎng)友：90s `7
3. 停產(chǎn)的銳志2.5 V6怎么樣？我看網(wǎng)上說現(xiàn)在還不如個大眾1.4T開得爽？無從選擇
V6和小排量渦輪增壓根本是兩種體驗，V6給人的感覺是動力平順、從容，而小排量渦輪增壓則是給你提速的刺激感覺。
現(xiàn)在大部分的自然吸氣發(fā)動機都是高轉速發(fā)動機，峰值扭矩和馬力都是在5000轉以后才會來到，在城市道路行駛，很少能用到這樣的轉速，大部分情況下油門響應都是比較遲緩的。
而像大眾1.4T這樣的發(fā)動機，渦輪不會很大，導致渦輪上壓快，一千多轉就可以正常工作，就能達到峰值扭矩和馬力，市區(qū)開的感覺就是提速快，響應好，這也是很多人認為1.4T開著爽的原因。
具體開哪個舒服，看你平時開車的習慣，還有你平時的路況而決定，每天100公里高速，我肯定建議上V6，天天市區(qū)等紅燈就小排量渦輪吧。
另外你問到這臺銳志的2.5 V6發(fā)動機，它的型號是5GR，在國外的豐田是沒有這個型號的，即便同樣2.5 V6的雷克薩斯IS250，也是用的4GR發(fā)動機。
這個5GR是國內(nèi)通過3.0那臺3GR縮缸造的這么一臺發(fā)動機，和3GR一樣，十幾萬公里后可能會發(fā)生燒機油的情況。
這種燒機油與德系車燒機油還不太一樣，很多德系車換標號高些，更粘稠的機油能夠稍微緩解，但這臺發(fā)動機油越稠，燒得越厲害。
主要是因為那個年代豐田的活塞環(huán)設計太密，容易被堵塞，導致缸壁上的機油無法被刮回曲軸箱，就跟著燃燒了。維修辦法倒也簡單，更換一遍活塞環(huán)就可以解決。
微信網(wǎng)友：啊帆 ??
4. 請問：二手捷豹XEL品控如何？XEL為什么不輕量化呢？
輕量化……造一臺車是有成本的限制，誰都想輕量化，但是一臺20多萬的民用車，輕量化的成本是擔負不起的。
比如說同樣的懸掛下擺臂，沖壓件和鋁合金件成本基本相差了一倍，如果做了輕量化，成本增加了，客戶還不買賬，價格上不去，不還是做一個賠一個么。
這么解釋，你是不是能夠理解一些廠家不做輕量化的意圖了，在成本的限制里，這樣的簡配總比在一些影響安全的地方簡配要強吧。
提到捷豹，很多人就想到了品控差，毛病多。但實際上，捷豹的車三大件幾乎很少出問題，更多的是電子系統(tǒng)的故障。
XEL這車上市時間不長，關于這個車型現(xiàn)有的反饋，主要還是用料質量和漏油的問題。
建議如果不是特別喜歡，特別著急的話，過兩年看看市場反饋再決定要不要購買。
微博網(wǎng)友：村里的希望呀呀
5. 09款2.5的斯巴魯森林人，5W是好的選擇嗎？
森林人，是斯巴魯在國內(nèi)銷量最好的一款車，定位是緊湊級SUV，憑借水平對置的低重心和出色的全時四驅系統(tǒng)，給駕駛者提供出色的駕控體驗。
然而，出色的駕控體驗并沒有為森林人打開市場，斯巴魯作為一個小眾品牌，卻死守著整車進口，導致不止新車價格高，后期維修費用更高。
這也是斯巴魯不保值的最大原因，不是人們不喜歡它，奈何真的養(yǎng)不起它，再趕上不會修的人，換四個火花塞都得把發(fā)動機吊起來。
森林人主要的問題就是，它不光小眾，而且沒有特點。
一般消費者不會關心水平對置發(fā)動機重心低的好處，反而看到的都是維修保養(yǎng)的不方便，城市SUV沒幾個去越野的，要不要四驅都可以。
車迷眼中的這些亮點，放在消費者眼中就什么都不是了，以至于森林人的保值率相對同級別日系車要低了不少。
不過你要說5萬塊錢，車要是沒有事故，還是很便宜的，但是要注意10年過去了，至少得跑了十幾萬公里，看車的時候要看看是不是有燒機油的現(xiàn)象。
水平對置發(fā)動機由于受到重力的作用，會對下方的缸壁造成偏磨，里程大了之后，活塞與缸壁的間隙越來越大，造成燒機油。
這種情況就需要發(fā)動機大修了，鏜缸、下套、換活塞，這一套下來也要花不少錢呢！
好了，這期的《二手車激情問答》就到這里，如果有你有什么關于二手車的問題，歡迎在下方留言。
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