臺風(fēng)“安比”刮到北京了，怎么樣，帝都能和臺風(fēng)聯(lián)系到一起，聽著刺激不？

這個(gè)熱帶風(fēng)暴帶來的是持續(xù)降雨，而且是大雨，雖然能給北京連續(xù)高溫的天氣降降火，但是我的內(nèi)心也是透心涼，因?yàn)槲冶仨氁叩哪莻€(gè)地鐵站又被水淹了。

同樣，車圈內(nèi)也有這么一個(gè)“熱帶風(fēng)暴”把很多人澆了個(gè)透心涼。

備受關(guān)注的領(lǐng)克03宣布了預(yù)售價(jià)，為13-18萬元，預(yù)計(jì)年底上市，是不是聽著還不錯(cuò)？但是，全系均為3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我就問你是不是心里一咯噔？

新車信息

新車三圍分別為4639mm/1840mm/1460mm，軸距為2730mm，規(guī)規(guī)矩矩的緊湊型車水平。

外觀采用領(lǐng)克的家族式設(shè)計(jì)語言，但是說實(shí)話，把那個(gè)“大蛤蟆臉”放在轎車上一開始我是拒絕的，不過按照領(lǐng)克實(shí)車不怎么上鏡的傳統(tǒng)，親眼見到應(yīng)該會(huì)好看很多。

內(nèi)飾就不說了，想想領(lǐng)克01、02也能估摸出個(gè)大概吧，設(shè)計(jì)、用料都非常不錯(cuò)。

在大家最最關(guān)注的動(dòng)力方面，絕對是個(gè)大驚喜。照目前的信息看，領(lǐng)克03全系搭載了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功兩種調(diào)教，最大功率分別為179馬力和156馬力，與之匹配的均為七速雙離合變速箱。

沒有看錯(cuò)，全系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)消息確實(shí)有點(diǎn)猛，宛如“安比”臺風(fēng)，來的異常猛烈。

市場上的其它三缸車型

在我們的印象中，采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型好像都涼了。

別克英朗我們都知道，它的6月銷量剛剛超過12000臺，轎車排行榜排名26，要知道去年的英朗可是月均3萬有余，甚至還有破4萬的時(shí)候，在銷量榜單上也是前五名的?？?。

講道理，2018款英朗挺帥的，為什么銷量卻一落千丈呢，歸根結(jié)底，還是因?yàn)槿挡捎昧巳装l(fā)動(dòng)機(jī)。

再看思域，同樣也有三缸車型，但是四缸車型和三缸車型的銷量比為9：1，銷量慘不慘，只有4S店自己知道。

福特的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)馳騁市場多年，也獲了不少國際大獎(jiǎng)，我們以?？怂篂槔徺I1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的消費(fèi)者也是少之又少，關(guān)注度一直都很低迷。

很多時(shí)候，其實(shí)消費(fèi)者是比較中意某款車型的，但是知道你采用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，直接也就“再您的見”了，畢竟，誰都不愿意去做小白鼠。

所以對于領(lǐng)克03的市場表現(xiàn)，我并不是非常好看。

領(lǐng)克01、02表現(xiàn)如何

作為吉利首個(gè)沖擊高端品牌的國產(chǎn)車型，大哥領(lǐng)克01全系搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然有部分車型搭載了雙離合變速器，但是調(diào)教的還算不錯(cuò)，整體來說也沒什么太大的槽點(diǎn)。

另外，領(lǐng)克01的銷量也是一路攀升，6月賣出了9247輛，上市7個(gè)月以來累計(jì)銷量已達(dá)到52264輛，不管怎么說，都必須為這個(gè)國產(chǎn)車型點(diǎn)個(gè)贊。

領(lǐng)克02在上月底正式上市，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，主力車型采用了1.5T 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如果你愿意多花點(diǎn)銀子，還是買到和領(lǐng)克01一樣的2.0T+6AT車型。

另外，以年輕人的角度看，領(lǐng)克02的跨界風(fēng)更符合我的審美，至于市場表現(xiàn)嘛，2.0T車型肯定是年輕消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的對象。

再看看前兩天剛剛發(fā)布預(yù)售價(jià)的領(lǐng)克03，從領(lǐng)克01的全系四缸發(fā)動(dòng)機(jī)到領(lǐng)克02的三缸四缸一起賣，再到全系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)克03？這是量變到質(zhì)變么？

全系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)極有可能會(huì)是限制領(lǐng)克03銷量的最大因素，讓我不禁為吉利捏了把汗。

除此之外，外觀沒有大哥二哥那樣驚艷，同級別合資競品車型實(shí)力不弱等原因也是領(lǐng)克03將要面對的問題。

畢竟在國內(nèi)市場，自主轎車想要取得一個(gè)很好的成績相比SUV來說要困難許多。

為什么要選用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

既然知道三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不受消費(fèi)者喜歡，但是吉利為什么還要這么做呢？主要有兩點(diǎn)。

一是排放政策，為了達(dá)到越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，三缸機(jī)自然而然也就成了很多車企的選擇；

二是成本問題，預(yù)售起步價(jià)13萬、有沃爾沃背書，市場關(guān)注度很高，但要想在激烈的市場競爭中保持競爭力，控制成本就是必須要考慮的問題。

寫在最后

我們必須承認(rèn)目前吉利銷量真的是穩(wěn)得一批，自主一哥的寶座也是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，旗下高端車型領(lǐng)克01的表現(xiàn)也算是讓所有人刮目相看。

但是我們也必須承認(rèn)，國內(nèi)消費(fèi)者對三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒什么好感，雖然油耗是下來了，但是事實(shí)證明保養(yǎng)成本也沒怎么便宜，而且抖不抖，靠不靠譜才是消費(fèi)者最擔(dān)心的問題。

當(dāng)然了，我們還是希望“自主一哥”能改變消費(fèi)者對三缸機(jī)型的看法。

但，這需要時(shí)間。

讓我們耐心等待吧。