這兩天公司來(lái)了兩輛1.5T的試駕車(chē)，只不過(guò)一輛是3缸的領(lǐng)克03，另一輛是4缸的本田思域。我就搶先先對(duì)比體驗(yàn)了一下。在我和幾位同事開(kāi)完這兩臺(tái)車(chē)后，都有同樣的一個(gè)感覺(jué)，就是其中一臺(tái)完勝！

看到這里你就以為4缸就會(huì)完勝？我只能告訴你那還真的不一定！至于究竟是誰(shuí)完勝誰(shuí)，先賣(mài)個(gè)關(guān)子。下面就給大家?guī)?lái)兩臺(tái)車(chē)超詳細(xì)的動(dòng)態(tài)對(duì)比體驗(yàn)！

·數(shù)據(jù)說(shuō)明：領(lǐng)克03測(cè)試數(shù)據(jù)為近期氣溫15攝氏度左右測(cè)得，由于時(shí)間關(guān)系思域的數(shù)據(jù)沒(méi)有重新測(cè)試，數(shù)據(jù)之前夏季氣溫27攝氏度左右時(shí)測(cè)得。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)0-100km/h的加速測(cè)試成績(jī)，兩個(gè)車(chē)測(cè)試時(shí)均采用了非彈射的方式。領(lǐng)克03取得了8.2S破百的加速成績(jī)，剎停距離34.9米。思域取得了7.7S破百的加速成績(jī)，剎停距離39.2米。思域雖然馬力比領(lǐng)克03略小，但是它1.3噸的整備質(zhì)量足足比領(lǐng)克03輕了200多公斤，再加上CVT變速箱比較迅速的響應(yīng)，所以在百公里加速上取得勝利不足為奇。

主觀(guān)的動(dòng)力感受部分，領(lǐng)克03雖然在加速數(shù)據(jù)上不敵思域，但是在主觀(guān)感受上我認(rèn)為要比思域更加優(yōu)秀。首先，真的要表?yè)P(yáng)一下領(lǐng)克03的雙離合變速箱，不管是市區(qū)低速還是急加速，都不會(huì)出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象。其次，這臺(tái)1.5T 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力真的十分充沛，低扭也很有力道。再加上它非常低的車(chē)身重心和坐姿，整個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)非常有樂(lè)趣，很有激烈駕駛開(kāi)快車(chē)的欲望。但是感覺(jué)換擋速度和奧迪的雙離合比起來(lái)還是稍有一點(diǎn)差距，這也是它加速會(huì)比思域慢一些的原因之一。

思域雖然加速成績(jī)優(yōu)于領(lǐng)克03，但是在動(dòng)力的主觀(guān)感受方面體驗(yàn)不如領(lǐng)克03。思域受到CVT變速箱特性的影響，并不會(huì)帶來(lái)很強(qiáng)的推背感，整個(gè)加速的過(guò)程還是很柔和的，十分線(xiàn)性。和領(lǐng)克03那種比較直接的動(dòng)力響應(yīng)和拳拳到肉的感覺(jué)就形成了鮮明的對(duì)比。不能說(shuō)思域的這種調(diào)教不好，只能說(shuō)相比于領(lǐng)克03它在主觀(guān)感受和駕駛樂(lè)趣方面有所不及。

由于是不同時(shí)段進(jìn)行的測(cè)試，領(lǐng)克03測(cè)試時(shí)氣溫較低不需要開(kāi)空調(diào)，而思域測(cè)試時(shí)正為夏季最熱的時(shí)期全程開(kāi)空調(diào)，所以思域的油耗會(huì)略高一些。

領(lǐng)克03取得了市區(qū)9.4L/100km、高速5.8L/100km的油耗成績(jī)。對(duì)于一款小排量3缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，算是一個(gè)合格的成績(jī)。

思域取得了市區(qū)9.8L/100km、高速6.4L/100km的油耗成績(jī)。還是要說(shuō)明該受天氣影響，在全程開(kāi)空調(diào)的情況下測(cè)得，所以不能作為直接對(duì)比的依據(jù)。根據(jù)推斷兩車(chē)油耗基本處于同一水平，相差不會(huì)太大，但領(lǐng)克需要加95號(hào)汽油，思域只需加92號(hào)汽油。所以燃油經(jīng)濟(jì)性方面思域稍占優(yōu)勢(shì)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制表現(xiàn)上，這里就凸顯出了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)了，思域在低速時(shí)的噪音抑制會(huì)優(yōu)于領(lǐng)克03，主要是因?yàn)?缸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，噪音和震動(dòng)的控制都優(yōu)于領(lǐng)克03的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

但在環(huán)境隔音上，領(lǐng)克03可以說(shuō)完勝了思域。03的整體車(chē)廂靜謐性做的很優(yōu)秀，在同級(jí)別中絕對(duì)是第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)，風(fēng)噪和路噪的控制確實(shí)比思域要更加優(yōu)秀。也是因?yàn)樗蟛糠衷胍舳急桓艚^的原因，會(huì)顯得這個(gè)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較明顯，尤其是在急加速時(shí)。另外，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不是很好聽(tīng)，不及思域發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪。

在噪音測(cè)試成績(jī)中，思域在低速時(shí)憑借4缸機(jī)低噪音的優(yōu)勢(shì)取得勝利，而領(lǐng)克03憑借優(yōu)秀的環(huán)境隔音在高速時(shí)擊敗了思域。思域的底盤(pán)隔音也做的也不及領(lǐng)克03，所以在主觀(guān)感受上整體NVH水平還是領(lǐng)克03占優(yōu)。

領(lǐng)克03在轉(zhuǎn)向手感上會(huì)存在幾個(gè)問(wèn)題。第一個(gè)就是轉(zhuǎn)向過(guò)輕，很多同事剛開(kāi)這個(gè)車(chē)第一句話(huà)都是“這車(chē)方向怎么這么輕？”。而且隨速增益也不是特別明顯，高速時(shí)也有點(diǎn)太輕了。這就帶來(lái)了第二個(gè)問(wèn)題，指向性和車(chē)身跟隨性不是特別好。我在高速過(guò)一個(gè)彎道時(shí)，在入彎后還需要不停轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)來(lái)控制車(chē)走在我想要的線(xiàn)路上。好在它轉(zhuǎn)起來(lái)是手感是比較潤(rùn)的，這個(gè)轉(zhuǎn)向的設(shè)定可能更適合女生駕駛。

思域在轉(zhuǎn)向手感方面，是穩(wěn)贏(yíng)的。不管是指向性還是回正力，思域都做的更加出色，不得不說(shuō)本田在轉(zhuǎn)向手感的建立上還是非常有心得的。阻尼感適中，隨速增益也特別線(xiàn)性，車(chē)身跟隨性也很不錯(cuò)。它的轉(zhuǎn)向手感是比較討人喜歡的。

我們公司樓下的停車(chē)場(chǎng)由鏤空的菱形磚鋪成，這種路面是檢驗(yàn)底盤(pán)懸掛的試金石。領(lǐng)克03的底盤(pán)表現(xiàn)給了我很大的驚喜，在這種碎震比較多的路面它的濾震非常出色，車(chē)廂里幾乎感覺(jué)不到震動(dòng)，而且懸掛處理很干脆，沒(méi)有多余的晃動(dòng)。在鋪裝路面上，也能感覺(jué)到它非常的韌，有路感但不會(huì)有太多震動(dòng)傳入。過(guò)彎時(shí)由于整車(chē)重心很低，懸掛也不會(huì)顯得很吃力。總體來(lái)說(shuō)是一套很有高級(jí)感的懸掛，把舒適和運(yùn)動(dòng)結(jié)合的很好。

而思域的懸掛相信很多人都已經(jīng)試過(guò)了，它是比較偏向舒適的懸掛設(shè)定，整體調(diào)性偏軟。行駛在鋪裝路面會(huì)有不錯(cuò)的舒適體驗(yàn)，也很有韌勁。但遇到像減速帶等大的顛簸就是露餡，懸掛尾段會(huì)比較生硬，震動(dòng)的抑制不如領(lǐng)克03好。

領(lǐng)克自打出生機(jī)定義為豪華品牌，自然在保養(yǎng)費(fèi)用上也是看齊了豪華品牌。領(lǐng)克03官方給出的保養(yǎng)建議是每10000公里一次，每次保養(yǎng)價(jià)格大概從1000-1800元不等。另外，領(lǐng)克03必須使用95號(hào)以上標(biāo)號(hào)的汽油。

思域比起領(lǐng)克03在用車(chē)成本上就低許多了，官方給出的保養(yǎng)建議是5000公里一次，每次保養(yǎng)價(jià)格也只有500-600元。在維修費(fèi)用上思域也更低。最關(guān)鍵的是思域仍可以加92號(hào)的汽油，這樣算來(lái)思域確實(shí)要比領(lǐng)克03的用車(chē)成本低很多。

最后我來(lái)揭曉文章開(kāi)頭的答案，經(jīng)過(guò)各項(xiàng)對(duì)比領(lǐng)克03在綜合實(shí)力上優(yōu)于思域。其實(shí)寫(xiě)完這篇文章后我其實(shí)心里還是捏了兩把汗的。

第一把汗捏給本田等一眾嚴(yán)扣成本的品牌，如今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越多的高性?xún)r(jià)比車(chē)型涌現(xiàn)出來(lái)了，而且有些車(chē)能用相同的價(jià)格營(yíng)造越級(jí)的體驗(yàn)。就像領(lǐng)克03不管是內(nèi)飾還是底盤(pán)都比思域好上不少，而且他們價(jià)格也差不多都是11-16萬(wàn)區(qū)間，明顯領(lǐng)克下的本更重。如果想本田這樣的傳統(tǒng)合資品牌再不舍得下本，真的就被這些后起之秀超越了。

第二把汗捏給領(lǐng)克，因?yàn)楝F(xiàn)在有個(gè)別品牌的車(chē)型是剛買(mǎi)回來(lái)時(shí)萬(wàn)般皆好，一年半載后就衰減嚴(yán)重。或是頭批車(chē)品控嚴(yán)格，后來(lái)就慢慢下降。由于領(lǐng)克的車(chē)型都剛剛上市沒(méi)多久，所以是否會(huì)這樣還有待觀(guān)察。