作為江淮汽車3.0時(shí)代的首款轎車嘉悅A5上市后，憑借著全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及全方位的突破，贏得了不錯(cuò)的市場反響。時(shí)隔數(shù)月江淮汽車邁入3.0時(shí)代后的首款SUV車型嘉悅X7也來到了我們身邊。今天我們就一起來感受一下這臺(tái)頂配售價(jià)不到12萬與江淮大眾共線生產(chǎn)的中型SUV嘉悅X7到底如何。

全新的家族語言 不一樣的視覺體驗(yàn)

設(shè)計(jì)上的突破讓嘉悅X7不論是觀感還是辨識(shí)度都有了質(zhì)的提升，相對(duì)于江淮之前的車型來說改變是很大的。嘉悅X7采用了分體式大燈的設(shè)計(jì)，上方狹長的日間行車燈兼顧轉(zhuǎn)向燈功能，下方大燈組集成了遠(yuǎn)近光燈，并全部采用了LED光源。

垂瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵，采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，將前臉兇狠的氣勢進(jìn)一步凸顯，這也是目前江淮全新的家族設(shè)計(jì)語言，給人耳目一新的感覺。面對(duì)如今年輕的消費(fèi)群體，個(gè)性獨(dú)特的設(shè)計(jì)的確會(huì)吸引到更多消費(fèi)者的關(guān)注。

車身側(cè)面并沒有太多花哨的設(shè)計(jì)，線條都相對(duì)舒緩，沒有太多見棱見角的腰線，整體相對(duì)協(xié)調(diào)。嘉悅X7的長寬高分別為4776×1900×1760mm，軸距2750mm，尺寸已經(jīng)達(dá)到了中型SUV的水平。

無鑰匙進(jìn)入增加了日常用車的便利性。江淮嘉悅X7采用了18寸多條幅雙色輪轂，輪胎采用錦湖CRUGEN Premuim，尺寸為235/60 R18，主打靜音舒適，搭配整體車身視覺效果還算協(xié)調(diào)。

相比于車頭的犀利來說，嘉悅X7的車尾設(shè)計(jì)飽滿圓潤，給人很強(qiáng)的居家風(fēng)格。尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，不僅拉伸了視覺寬度，看起來也更加時(shí)尚精致，辨識(shí)度很高。而下包圍雙邊共四出的排氣又讓嘉悅X7多了幾分“性能”的味道。設(shè)計(jì)上雖然很激進(jìn)，但是真實(shí)排氣為隱藏式設(shè)計(jì)。

用料厚道配置豐富 空間是亮點(diǎn)

江淮嘉悅X7內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約大氣，各功能區(qū)層次分明，純黑的內(nèi)飾搭配銀色點(diǎn)綴，給人一種既沉穩(wěn)又精致的感覺。中控臺(tái)包裹基本上都是軟性搪塑材質(zhì)，無論是做工和質(zhì)感都相當(dāng)不錯(cuò)，而門把手鍍鉻裝飾以及白色縫線又有了幾分豪華感。

三幅式方向盤采用了真皮材質(zhì)，在三、九點(diǎn)的位置都進(jìn)行了打孔處理，配上紅色縫線還是多了凸顯了幾分運(yùn)動(dòng)感，不過方向盤僅支持上下調(diào)節(jié)。12.3英寸液晶儀表盤顯示效果細(xì)膩，可與中控12.3英寸多媒體顯示屏進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，將地圖等功能顯示在儀表上，看上去更加直接，有紅黃藍(lán)三種背景顏色可選。

12.3英寸的中央顯示屏采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，搭載了J-Link車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)，支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控、在線音樂、移動(dòng)電視、移動(dòng)KTV、保養(yǎng)提醒及預(yù)約、雙地址導(dǎo)航等功能。

360度全景泊車影像是一個(gè)非常實(shí)用的配置，不僅顯示效果清晰，還帶有隨動(dòng)輔助線，在行車變線時(shí)也能提供側(cè)面車輛狀況，對(duì)于新手司機(jī)是一個(gè)非常友好的功能?？照{(diào)區(qū)域采用了觸控設(shè)計(jì)，靈敏度不錯(cuò)間隔合理不易誤觸。

嘉悅X7使用了電子擋把，電子手剎、AUTO HOLD也是一應(yīng)俱全。前排中控下方采用了鏤空的設(shè)計(jì)，這也大大豐富了前排的儲(chǔ)物空間，這個(gè)位置放置一些日常用品在適合不過了。值得一提的是，四門車窗都采用了一件升降。

嘉悅X7的座椅寬大舒適，填充物軟硬適中，座椅側(cè)向支撐充足，并支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過副駕則是手動(dòng)調(diào)節(jié)。

得益于2750mm的超長軸距，嘉悅X7的后排空間可以說是非常充裕。地臺(tái)突起很低，不會(huì)影響后排乘客，后排出風(fēng)口不僅提升了舒適度，還配備了電源方便乘客充電。全景天窗的面積很大，延伸到了后排乘客頭頂位置，保證了車內(nèi)的開揚(yáng)感。

行李箱很規(guī)整，不管是橫向的縱深還是縱向的縱深都很大，這就是大5座SUV的優(yōu)勢，不僅后排乘客空間大，后備箱也不會(huì)受到侵蝕。而蓋板下方還帶有儲(chǔ)物槽，進(jìn)一步增加儲(chǔ)物空間，并且像掛鉤、電源都有配備，電動(dòng)尾門也算是項(xiàng)越級(jí)的配置了。

動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩 行駛品質(zhì)優(yōu)良

動(dòng)力上嘉悅X7搭載江淮自主研發(fā)的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128kW，最大扭矩251N·m，帶有缸內(nèi)直噴和DVVT氣門正時(shí)技術(shù)，連續(xù)兩年獲得“中國芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。首先這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)賬面參數(shù)不錯(cuò)，而實(shí)際開起來也是輕巧靈動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rmp即可輸出最大扭矩，起步輕低扭充足。得益于寬泛的扭矩平臺(tái)，中后段再加速能力依舊輕松。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速濕式雙離合變速箱，其傳動(dòng)效率達(dá)到了94%，所以在動(dòng)力性以及經(jīng)濟(jì)性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。變速箱反應(yīng)迅速換擋邏輯清晰，不過低速狀態(tài)下仍有一些頓挫，但整體表現(xiàn)在國內(nèi)雙離合調(diào)教中仍然是上乘水準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度有三級(jí)可調(diào)，滿足不同人群需求，在城市中輕松開我覺得力度適中就好，而在多彎路段力度最重它的手感也更為精準(zhǔn)。剎車初段較為緩和，中后段力度不斷增加，符合日常駕駛習(xí)性，不至于過于靈敏或信心不足的情況出現(xiàn)。

嘉悅X7懸掛為同級(jí)別常見的前麥弗遜/后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，懸架的濾振能力很好，在鋪裝路面上可以很好地處理大部分細(xì)碎振動(dòng)，而在激烈駕駛時(shí)又能表現(xiàn)出一定的韌性，在底盤的行駛質(zhì)感方面還是學(xué)到了大眾的一些經(jīng)驗(yàn)。

總結(jié)：作為江淮3.0時(shí)代的首款SUV，嘉悅X7在豐富配置、空間表現(xiàn)和良好的行駛質(zhì)感給我留下了不錯(cuò)的印象，與大眾的共線生產(chǎn)也保證了它的品質(zhì)，并且可以吸收更為先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用到自家的產(chǎn)品中來。作為江淮汽車的“拳頭產(chǎn)品”江淮X7越級(jí)的空間和高性價(jià)比是它的一大優(yōu)勢，相信它也會(huì)在市場上占有一席之地。