已具備成功的素質(zhì)，試駕江淮嘉悅X7

5月15日，【汽車維基APP】在北京對嘉悅X7進行了一天的試駕，舒適的駕駛感受以及不俗的機械素質(zhì)都讓人贊不絕口，體現(xiàn)出了極高的產(chǎn)品力。

這并不是我們與嘉悅X7的第一次“親密接觸”，早在一個月前，【汽車維基APP】在上市之前對江淮嘉悅X7進行了靜態(tài)實拍，當(dāng)時嘉悅X7給我們留下了非常深的印象。隨著嘉悅X7正式公布售價，起售價不足9萬，頂配不過11.98萬的價格還是給了人非常大的驚喜?？紤]到同級市場中的競爭對手水平，嘉悅X7已經(jīng)具備了成功的素質(zhì)，值得期待。

外觀驚艷

之前【汽車維基APP】已經(jīng)對嘉悅X7的靜態(tài)表現(xiàn)做了比較詳細的解讀，感興趣的話可以點擊鏈接《5天后上市！【汽車維基】搶先靜拍江淮嘉悅X7》。所以在靜態(tài)部分，我們只做簡單的回顧。

嘉悅X7前臉部分最具辨識度的就是極具沖擊力的垂瀑式進氣格柵，整個格柵微微向內(nèi)凹陷，層次感十足；再配上時下流行的分體式大燈組設(shè)計，將車頭彰顯得格外時尚年輕，更具攻擊性。值得一提的是，我們試駕的頂配車型帶狀LED日行燈集成流水式轉(zhuǎn)向燈，底下的遠近光一體式大燈也采用了LED光源。

側(cè)面，嘉悅X7的設(shè)計中規(guī)中矩。尺寸上，嘉悅X7的長寬高分別為4776mm*1900mm*1760mm，軸距為2750mm。此外，嘉悅X7全系配備了235/60 R18輪胎，配以5輻雙色輪轂，在保證視覺效果的同時增加了駕乘舒適度。值得一提的是，嘉悅X7的整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3464Cd，空氣動力學(xué)系數(shù)已經(jīng)到了國際一線水平。

尾部最大的亮點來自橫向貫穿式LED尾燈，點亮之后視覺效果不錯，也能拉伸橫向的視覺效果。方孔型的排氣烘托出一臺SUV車型應(yīng)有的力量感，但實際的排氣隱藏在右下方，采用單邊單出的形式。

總的來說，作為一款SUV車型，嘉悅X7的顏值還是可圈可點的，在沉穩(wěn)中又不失個性時尚，面對這個級別的消費者來說有很強的吸引力。

配置瑕不掩瑜

來到車內(nèi)，最吸引眼球的是兩塊12.3寸的液晶大屏。其中12.3寸的全液晶儀表采用全數(shù)字化顯示，信息清晰明了，并具備三種主題模式。

12.3寸的中控顯示屏顯示效果不錯，反應(yīng)也很靈敏。不僅如此，嘉悅X7還搭載了最新一代的J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家三大功能，語音方面則應(yīng)用了科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)。此外，嘉悅X7在頂配車型上還用上了Infinity的音響。音響的效果難說十分出色，但還算不錯。

中控屏下方的雙區(qū)自動空調(diào)空調(diào)操作區(qū)域也采用了觸控式設(shè)計，但反饋不夠明顯，盲操作并不太方便。電子檔桿的手感還算不錯，響應(yīng)速度也能接受。檔把前面只是個放手機的平臺而已，嘉悅X7全系不具備無線充電功能，在檔把下方被掏空的巨大儲物空間里有1個USB接口和一個12V電源接口，但給后排乘客的也只有1個USB接口，滿載的話充電可能會出現(xiàn)問題。

后排的地板做到了純平，值得表揚，后排背靠的角度也可以調(diào)節(jié)，乘坐的舒適性方面也能有不錯的保證。但一個小遺憾是嘉悅X7的座椅做了打孔處理，但沒有配備座椅加熱甚至座椅通風(fēng)的功能，對北方的用戶來說，座椅加熱的缺失還是會有一定影響的。

高達0.84㎡的天窗采光面積，支持全程防夾手和一鍵開閉功能，嘉悅X7的這個配置算是完全切中了這個級別消費者的預(yù)期。后備箱的部分，嘉悅X7不僅把整個后備箱空間做的十分規(guī)整，還在地板下方設(shè)置了巨大的儲物格和專門收納置物簾的空間。電動尾門的加入不僅提升了品質(zhì)感，也大大增加了實用性。

當(dāng)然，缺點還是有的。就比如說嘉悅X7的后排座椅放倒后并不能形成純平的空間，再比如說，后備箱缺乏拓展性，這都會在一定程度上影響實際使用，但總的來說，瑕不掩瑜。

“德味”十足

嘉悅X7搭載了江淮連續(xù)四年獲得中國芯十佳發(fā)動機的1.5TGDI渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174馬力，峰值扭矩215?！っ祝瑪?shù)據(jù)上略高于大眾的1.4TSI發(fā)動機。傳動系統(tǒng)匹配的是6速雙離合變速箱。

起步階段，嘉悅X7的油門調(diào)校非常輕快，發(fā)動機在低扭的出色表現(xiàn)會給人一種動力十分充沛的“錯覺”，但在高速上再深踩油門加速時還是會感覺到一絲絲的不足，不過在合法限速內(nèi)，這樣的感覺并不常見。這臺6DCT的變速箱和發(fā)動機的配合還是很不錯的，日常市區(qū)道路中可以說天衣無縫了，和市面上主流合資品牌的雙離合變速箱表現(xiàn)相當(dāng)。

乘坐舒適性是嘉悅X7表現(xiàn)出彩的地方，底盤的濾震能力和車廂的隔音性能對于10萬元級別的SUV都是上乘水平。車身剛性也足夠高，即便路況較差時車內(nèi)亦保持良好的靜謐性，沒有擾人的共振或擠壓造成的零部件異響，車廂內(nèi)的安靜程度也值得肯定。

主動安全配置方面，我們這臺嘉悅X7有LDW車道偏離報警功能、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)和TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)的作用是爆胎時確保車輛不失控，輪胎輪轂不分離，讓駕駛員依然能操控汽車方向，避免失控或二次事故。

受益于江淮和大眾的合作關(guān)系，嘉悅X7完全按照德國VDA6.1和VDA6.3體系審核、評定產(chǎn)品質(zhì)量，籠式安全車身高強度鋼用料占比達到74%，其中A柱、B柱和縱梁使用1500Mpa熱成型鋼，是滿足歐盟標(biāo)準的安全車身結(jié)構(gòu)。

總的來說，在嘉悅X7身上，我們看到了江淮在進入到3.0時代后在產(chǎn)品上所下的努力，即使不考慮如今官方給出的7000元優(yōu)惠，11.98萬就能得到這樣一臺綜合實力沒有短板的SUV，在競爭激烈的市場上確實足夠有競爭力。