【有車以后 有車試駕】前不久,江淮嘉悅X7正式上市,官方指導(dǎo)價(jià)為8.98-11.98萬(wàn)元,嘉悅X7是江淮乘用車進(jìn)入3.0時(shí)代推出的首款產(chǎn)品,新車在生產(chǎn)時(shí)與江淮大眾共線生產(chǎn),同時(shí)引入了更高的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn),那么有著這樣背景的嘉悅X7實(shí)際產(chǎn)品力到底怎么樣呢?請(qǐng)接著往下看吧!
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看似運(yùn)動(dòng)實(shí)則家用
嘉悅X7上市已經(jīng)將近一個(gè)月,如果你關(guān)心這款車,想必各種鋪天蓋地的報(bào)道已經(jīng)看得非常多了,今天我們換個(gè)路線先聊一聊這臺(tái)車開起來怎么樣。
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我們?cè)囻{的這臺(tái)嘉悅X7搭載的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率128kW,最大扭矩251N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋濕式雙離合變速箱。
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對(duì)于嘉悅X7這款車,很多人在看到它第一眼時(shí)都會(huì)被外觀所吸引,無(wú)論你說它個(gè)性另類也好,年輕運(yùn)動(dòng)也罷,總之它那張“臉”看上去似乎一直在繃著勁,感覺就不“面善”,但實(shí)際開起來還是偏向舒適性的調(diào)校。
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嘉悅X7的油門踏板調(diào)校前段比較靈敏,動(dòng)力響應(yīng)比較快 ,在比較擁堵的路況跟車很輕快,油門踏板阻尼也比較輕,長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)有那種腳脖子酸的感覺。
在試駕過程中我們走了幾十公里高速,高速行駛時(shí)嘉悅X7的中后段加速就顯得比較“佛系”了,超車時(shí)需要大腳追加油門把轉(zhuǎn)速拉倒3000rpm以上才行。
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6擋濕式雙離合變速箱在換擋時(shí)并不是那么的鏗鏘有力,可能是為了照顧平順性,它的換擋速度不是很快,平穩(wěn)駕駛時(shí)沒有什么存在感,只是默默地去工作。
對(duì)于家用車來說,這其實(shí)是個(gè)好事,畢竟舒適性最重要嘛!在擁堵路況下走走停停時(shí)還是會(huì)有些許的頓挫感,不過問題不大,相比絕大多數(shù)自主品牌車型它的表現(xiàn)已經(jīng)可以算得上中上等水平了。
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轉(zhuǎn)向手感上,嘉悅X7的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來給人最直觀的感覺就是一個(gè)字“潤(rùn)”,無(wú)論是阻尼增益,還是回正時(shí)的力度都很線性,除此之外你還可以手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的輕重,一共分為三檔,個(gè)人感覺放在中間正好,這樣原地掉頭時(shí)比較輕松,高速行駛時(shí)穩(wěn)定性也不錯(cuò)。
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嘉悅X7使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合,整體調(diào)校是偏向舒適性的取向,過彎時(shí)支撐性還不錯(cuò),經(jīng)過一些細(xì)碎的顛簸時(shí)底盤整體感很強(qiáng),不會(huì)有那種松散感,在經(jīng)過減速帶時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些輕微的余振,如果能加以改進(jìn)那就更好了。
關(guān)于嘉悅X7的駕駛感受總體來說還是可以給一個(gè)好評(píng)的,它取向非常明確,讓駕駛者開起來輕松,乘坐人員更舒適,雖然變速箱的小頓挫和懸掛的余振有點(diǎn)小瑕疵,相比同級(jí)別其它自主品牌車型它值得給一個(gè)中上等的評(píng)價(jià)。
外觀/內(nèi)飾回顧
嘉悅X7上市已經(jīng)近一個(gè)月,想必大家對(duì)于它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)相當(dāng)熟悉了,在這里我們就不詳細(xì)介紹了,簡(jiǎn)單與各位分享幾個(gè)比較有意思的點(diǎn)。
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當(dāng)我第一眼看到嘉悅X7時(shí),首先想到了的就是“方圓結(jié)合”這個(gè)詞。車頭圓潤(rùn)的線條、造型硬朗的內(nèi)凹式進(jìn)氣格柵、修長(zhǎng)的LED日間行車燈和發(fā)動(dòng)機(jī)艙上隆起的筋線,這些元素組合在一起給人一種眉頭緊鎖,張開大嘴要“咬人”的感覺。
嘉悅X7通過這種方圓結(jié)合的線條營(yíng)造出了一種很敦實(shí)且富有力量感的造型,看過一眼之后足以讓你記住,對(duì)于追求個(gè)性的年輕消費(fèi)來說還是很有吸引力的。
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相比于車頭,側(cè)面設(shè)計(jì)就比較“常規(guī)”了,沒有什么亮點(diǎn),不過看上去比例還是挺協(xié)調(diào)的,新車的長(zhǎng)*寬*高為4776mm*1900mm*1760mm,軸距為2750mm。
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車尾部分,嘉悅X7的后窗面積比較小,尾燈組的位置靠上,視覺上重心比較高,有種硬派越野車的感覺。
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貫穿式尾燈組到現(xiàn)在已經(jīng)不是什么新鮮設(shè)計(jì)了,嘉悅X7的尾燈組內(nèi)部造型比較常規(guī),不過這個(gè)深紅色還是比較有質(zhì)感的,與黑色的車漆很搭。
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雙邊四出的方形排氣管可以說是車尾的點(diǎn)睛之筆,尺寸和造型相當(dāng)唬人,這原廠配置就足以滿足躁動(dòng)年輕人內(nèi)心對(duì)于面子的小需求。
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內(nèi)飾部分,嘉悅X7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格以簡(jiǎn)潔為主,中控臺(tái)和門板上軟質(zhì)材料的包裹面積比較大,再配以白色的縫線,無(wú)論是視覺效果還是摸起來質(zhì)感都很不錯(cuò)。
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這臺(tái)車配備了12.3英寸的全液晶儀表盤,UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔清晰,各項(xiàng)信息顯示比較全面,駕駛員還可以通過方向盤上的按鍵切換不同的顯示主題。
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中控屏幕同樣為12.3英寸,內(nèi)部搭載的是JLink智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),像常見的在線音樂播放、天預(yù)報(bào)、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制等功能都有所配備。
空間表現(xiàn)點(diǎn)個(gè)贊
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該車的座椅采用皮質(zhì)包裹,乘坐起來支撐性還不錯(cuò),前排座椅支持多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié),遺憾的是并沒有配備座椅加熱。
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后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié),座椅填充物軟硬適中,乘坐舒適度尚可,如果坐墊的長(zhǎng)度在增加一些就更好了。
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乘坐空間方面,身高180cm的駕駛員坐進(jìn)前排,調(diào)整好坐姿后頭部空間約4指。
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保持前排座椅不變,坐進(jìn)后排,頭部空間約1拳,腿部空間2拳。這里要格外說一下,嘉悅X7的后排靠背調(diào)節(jié)幅度很大,調(diào)整到最靠后可以實(shí)現(xiàn)類似“北京癱”的坐姿,長(zhǎng)途乘坐這個(gè)姿勢(shì)相當(dāng)愜意。
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儲(chǔ)物空間方面,嘉悅X7在車內(nèi)設(shè)置了很多儲(chǔ)物格,數(shù)量比較豐富,尺寸大小都有,隨身的一些物品都可以有一個(gè)合適的安放位置,不過中控臺(tái)下方的這個(gè)儲(chǔ)物格要是能增加一個(gè)無(wú)線充電功能就更完美了。
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嘉悅X7后備廂內(nèi)部空間很規(guī)整,開口也比較大,后排座椅還支持4/6比例放倒,在放倒之后可以形成一個(gè)接近純平的空間,拉一些大件物品比較方便。
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該車的備胎被放置在了車底,所以后備廂蓋板下方有了一個(gè)非常大的儲(chǔ)物格,用來放一些隨車的工具十分方便,就連后備廂的遮物簾都有一個(gè)單獨(dú)的格子存放,這個(gè)太貼心了,這樣就不至于隨便仍在后備廂里沒法固定。
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