MQB平臺(tái)帶來了什么改變？

對(duì)于這個(gè)問題，相信大家的疑問是最多的。眾所周知，大眾是將模塊化概念玩的最爐火純青的企業(yè)，而全新寶來的一大賣點(diǎn)里，也有大眾的MQB平臺(tái)，那這個(gè)平臺(tái)所帶來的改變，自然是大家最關(guān)心的了。

MQB是大眾集團(tuán)最新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)（Modular Querbaukasten），簡(jiǎn)稱就是MQB，這個(gè)平臺(tái)上可以衍生出A0級(jí)、A00級(jí)、A級(jí)甚至B級(jí)的產(chǎn)品，這就是模塊化的最大特點(diǎn)，也不用多說了。實(shí)際上，MQB平臺(tái)誕生已經(jīng)有些日子了，而此前的斯柯達(dá)明銳和上汽大眾的凌渡其實(shí)都是MQB平臺(tái)的產(chǎn)物。

簡(jiǎn)單來說，MQB平臺(tái)給生產(chǎn)廠家?guī)淼暮锰幒苤庇^，理論上同平臺(tái)的車型可以共用零部件，其中通用率達(dá)到了70%-80%甚至更高。

這給用戶帶來的好處其實(shí)也很明顯，其一，由于平臺(tái)化的原因，更高級(jí)別車型上的裝備可以下探至低一級(jí)別的車型中，像全新寶來上的前部輔助功能就是個(gè)例子；其二，由于MQB平臺(tái)是大眾在幾年前研發(fā)的，所以這個(gè)平臺(tái)的輕量化設(shè)計(jì)師遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過老平臺(tái)的，油耗的降低，整車動(dòng)態(tài)響應(yīng)的提升都是輕量化帶來的好處；其三，由于模塊化平臺(tái)零部件通用的特性，在售后服務(wù)方面也會(huì)獲得更快的響應(yīng)。

和老款車型比升級(jí)了什么？

這個(gè)問題其實(shí)很簡(jiǎn)單，最直觀的就是外觀的變化了。全新一代寶來的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全變了一個(gè)樣子，和途銳、全新CC一樣，寶來采用了大眾最新的弓形前臉，相比上一代車型簡(jiǎn)直年輕了不只十歲，如果說上一代車型是給中年人準(zhǔn)備的話，那全新寶來就算是00后開起來也完全沒有違和感了。

另外，更換平臺(tái)后它的尺寸全面加大，車內(nèi)空間利用率相比老車型也有不小的提升，人們?cè)嵅〉暮笈抛鴫|過短、后排靠背角度直的問題在全新寶來上也都有了改善，所以這次改款的確可以稱得上是全面的換代。

至于動(dòng)力，全系不再提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是一臺(tái)代號(hào)同為EA211的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率相比1.6L機(jī)器小幅提升6馬力達(dá)到了116Ps，扭矩則降低了5N·m為150N·m，這樣的改變其實(shí)對(duì)于駕駛感受影響不大，放在全新寶來上也只能說是夠用而已。

如果預(yù)算充足的話，個(gè)人建議還是購買1.4TSI車型，因?yàn)槿聦殎韮煽铐斉滠囆吞峁┑亩际?.4TSI的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力完全是越級(jí)的表現(xiàn)。

當(dāng)然，槽點(diǎn)也不是沒有，個(gè)人覺得它最大的不足就是整車內(nèi)遍布的硬塑料，雖然做工還算不錯(cuò)，但是如果伸手摸的話，檔次感還是會(huì)打不小折扣。

和朗逸該怎么選？

這也是很多全新寶來潛在消費(fèi)者的一大疑問，畢竟從上一代朗逸和寶來誕生的時(shí)候起，它們就成了被拿來對(duì)比最多的車型。其實(shí)全面換新后的寶來和朗逸并沒有那么難以抉擇，如果說過去兩款車型都是中庸的風(fēng)格的話，那么全新寶來和全新朗逸都要已經(jīng)有了各自鮮明的特點(diǎn)。

朗逸更像是小一號(hào)的帕薩特，走的依然是中庸的路線，看起來更豪華也更居家了，而全新寶來則明顯不同，更多的直線條運(yùn)用讓它看起來明顯走的是運(yùn)動(dòng)范的路線，所以從這樣的改變不難看出它們的目標(biāo)群體其實(shí)已經(jīng)有所改變。對(duì)于年輕人來說，顯然全新寶來更值得購買。