過去，“寶來”在我的心底里是經(jīng)典，素有“駕駛者之車”的它，迎來了全新的換代。這個寶來到底有多新呢？我現(xiàn)在就可以告訴你答案，那就是除了名字相同，其余樣樣都不同。
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試駕|大眾還是那個大眾，寶來卻未必是那個寶來
馬拉車市 2018-06-15 17:38:34
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撰文 | 李響
責編 | 張宇
全新一代寶來采用了大眾最先進的MQB模塊化平臺，無論在尺寸還是空間上都表現(xiàn)得非常出色。新車的設(shè)計非常驚艷，外觀非常運動，對于年輕消費者有著極大的吸引力，也使它進入了“高顏值”車型行列。
進入車內(nèi)，全新一代寶來的內(nèi)飾較過去而言有了全新的設(shè)計，科技感十足且更加精致，大面積的鋼琴漆面板不但在視覺上感覺更加豪華，而且還可以反射陽光增加車內(nèi)采光度。乘坐體驗方面，得益于MQB“短懸長軸”設(shè)計，全新一代寶來顛覆“車長定空間”的傳統(tǒng)認知，空間與乘坐姿勢上媲美中級車。儲物空間異常豐富，不用擔心隨身物品無處安放。
全新一代寶來的動力可圈可點，在性能與經(jīng)濟性上達到了一個最佳平衡。全系標配了最先進的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，包含MKB、ABS、EBD、HBA、CBC、EDS等多項功能,所以駕駛起來的感受就是這個車很難找到極限，因為當你有危險動作時，主動安全會立刻將你拖拽回來。
這臺車較比初代MK4而言，有了更多的電子輔助系統(tǒng)配合，可以保證車身時刻保持在應(yīng)有的線路上，但是MK4的機械感覺還是讓人久久不能忘懷?？赡苓@就是寶來真正的新老交接吧。從PQ34到MQB，從機械時代到電子時代，但是他們“駕駛者之車”的稱號卻未曾改變。
馬拉車市試駕總結(jié)：
如果讓我說它是一臺緊湊級車，我非常的慚愧，因為無論是從車身尺寸、動力儲備、車內(nèi)空間、內(nèi)外造型設(shè)計還是實際感受而言，我覺得說它是中級車也未嘗不可。一汽-大眾廠家一直在強調(diào)新一代寶來使用了與奧迪A3相同的MQB A1平臺，開始我不以為然，然而在體驗過后才發(fā)現(xiàn)，這臺車僅僅是名字叫做寶來而已，它真的已經(jīng)脫胎換骨、涅槃重生了?，F(xiàn)在，“寶來”在我的心底里是未來。
（部分圖片源自網(wǎng)絡(luò)，請作者聯(lián)系我們，以奉稿酬）