晚上好，我是小喬，歡迎收看《榜價(jià)女王》！

降價(jià)車型之前也說了不少了，大體大家也能摸清楚什么車更愿意降價(jià)，降價(jià)幅度會(huì)更大。但汽車圈每天日新月異，一個(gè)月上市的新車十個(gè)手指頭都數(shù)不完，所以，本期的榜架女王，迎來了大改版！

搞個(gè)大新聞

最近鈴木可能要退出中國市場(chǎng)的消息鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，各種文章開始深度解析鈴木退出的原因，“小車已經(jīng)不是主流購車需求了，小車王子銷量斷崖”“雨燕和奧托是鈴木不能提高形象的罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

但今天我想說的，可能是鈴木退出中國的另一個(gè)重要因素。

17年9月28日，發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與洗呢能源汽車積分并行管理辦法》，簡(jiǎn)稱雙積分制（油耗積分和吸能能源汽車積分分開考核）。

適用對(duì)象：在國內(nèi)燃油車年產(chǎn)量或進(jìn)口量大于3萬輛的車企。（人話：一年要賣超過3萬臺(tái)燃油車的車企）

目的：在2020年車企在中國所有在售車型總的平均油耗，要達(dá)到5升。（人話：也就是不管你賣多少車，每臺(tái)車油耗多少，所有車的油耗平均下來，不能超過百公里5升）

結(jié)果：達(dá)標(biāo)了，恭喜你，再接再厲；沒達(dá)標(biāo)，不好意思你沒有資格在中國賣車了。

這里考核的油耗計(jì)算公式相當(dāng)復(fù)雜，就不多說了，但現(xiàn)況是什么？車企為了降低一點(diǎn)點(diǎn)油耗，就要付出非常大的投入，單憑技術(shù)研發(fā)想讓平均油耗大幅降下來是非常巨大的考驗(yàn)！油耗不達(dá)標(biāo)就開始扣積分，如果油耗積分為負(fù)的話，怎么辦呢？

最直接的，用上一年的正積分去抵消今年產(chǎn)生的負(fù)積分，雖然積分制度在最開始還是比較松動(dòng)，逐步收緊，但實(shí)情是大部分企業(yè)去年的積分轉(zhuǎn)存下來也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以抵消今年的負(fù)積分。

你可以選擇按照1：1的比例，去購買新能源車的積分，但價(jià)格如何，操作難度如何？

你還可以自己發(fā)展新能源汽車（日產(chǎn)的電動(dòng)軒逸-也就是三廂版的聆風(fēng)）或者和新能源車企合作，成為他們的關(guān)聯(lián)公司。就可以獲取他們的正積分（長(zhǎng)城和河北御捷車業(yè)合作，將正積分全部直接轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)城汽車）。

那到目前為止，鈴木有什么選擇呢？還沒有看到和新能源汽車合作的出路，購買和研發(fā)的投入巨大未必能支撐這樣的考驗(yàn)。

展望未來，好像和中國汽車市場(chǎng)的發(fā)展不符，品牌升級(jí)疲軟，還面臨這巨大的考驗(yàn)，到底該何去何從呢？

其實(shí)鈴木退出是個(gè)非?？上У氖虑?，因?yàn)槁涔P的這時(shí)候，我們正在完成過戶手續(xù)，即將正式成為鈴木浪迪的車主，而在我身邊，也有不少雨燕的忠實(shí)粉絲，車主。鈴木雖然堅(jiān)持的精品小車路線難以成為主流，但是它好開，皮實(shí)耐用的踏實(shí)性格，堪稱一個(gè)車主最忠實(shí)的小伙伴。

新車對(duì)對(duì)碰

長(zhǎng)期占據(jù)轎車銷量排行榜的寶來和朗逸原本就都是PQ34平臺(tái)的大眾，都一樣皮實(shí)耐用，還都一樣，老，不僅是外觀還是內(nèi)飾看上去年代感都滿滿的，但最近哥兩牽手換代，一起換上了MQB平臺(tái)，外觀內(nèi)飾大變樣！價(jià)格差不多的兩臺(tái)車，到底該怎么選呢？

顏值上各有千秋，朗逸比較年輕，擺脫了了大眾套娃臉的魔咒，看上去有點(diǎn)像新一代CC。

寶來成熟穩(wěn)重，跟老大哥邁騰長(zhǎng)得相當(dāng)像。

動(dòng)力上哥兩都差不多，各有兩個(gè)配置，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)或者6AT，或者1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配七速雙離合。

雖然投入方向不同，配置上都還算良心。不過有個(gè)小雷點(diǎn)：丐版的朗逸，中控竟然是一個(gè)手機(jī)支架，寶來起碼還有個(gè)收音機(jī)。

總的來說兩臺(tái)車換代都還算很用心的，繼續(xù)占領(lǐng)轎車排行榜前十沒太大問題，畢竟大眾車，都比較高級(jí)。

買臺(tái)超值車！

本周的降價(jià)車型，推薦的是大眾CC！當(dāng)然不是新款。全國最高降價(jià)11萬九千五，廣州最低價(jià)僅需22萬三千三！

說起CC吧，是實(shí)實(shí)在在跳出了大眾的框架，除了特別一點(diǎn)個(gè)性一點(diǎn)外，還是真的挺好看，不是大眾粉的我，偶爾在路上看到也還是會(huì)多看幾眼，但顏值不是我要推薦它的核心原因。

重要的是，它是二三十萬左右的B級(jí)車?yán)飪H存的3.0L 六缸了！降價(jià)后的CC，顏值依然能撐住場(chǎng)面，空間不錯(cuò)品牌也高級(jí)，最重要22萬起可以買到僅存的3.0L V6，不得不說還是很劃算。

本周的榜價(jià)女王就到這里結(jié)束了！咱們下期再會(huì)！

我們的語音問答環(huán)節(jié)暫時(shí)將不會(huì)在周六、周日更新，但是平時(shí)周一到周五還是會(huì)日常更新問答環(huán)節(jié)的。

周五提問的問題將會(huì)在周一回答，所以大家周五也還是可以踴躍搶著發(fā)問哦。