相信有看F1方程式大獎賽的話雷諾車隊想必大家不會陌生。但要放在國內(nèi)的東風(fēng)雷諾汽車上的話,就或許有些生澀。畢竟東風(fēng)雷諾目前在國內(nèi)發(fā)售的車型基本以SUV為主,其中科雷傲更是東風(fēng)雷諾熱銷車型。不過,作為擁有深厚運動基因的汽車品牌,旗下的梅甘娜車型一直被譽為“小鋼炮”。近日,雷諾汽車發(fā)布旗下梅甘娜R.S.Trophy版車型的官圖,新車是基于梅甘娜R.S車型基礎(chǔ)上升級打造。![]()
新車前臉看起來非常有活力,采用雷諾最新家族式語言設(shè)計,搭配正中心的雷諾LOGO。其搭配前LED大燈與兩側(cè)霧燈區(qū)為三顆LED光源設(shè)計,而且前大燈延伸下來的獠牙給新車的顏值帶來了很高的辨識度。另外,還換裝了全新的寬體式包圍。
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側(cè)面上看可以看出溜背造型設(shè)計,貫穿式腰線從前翼子板一直到后翼子板。新車還配備19英寸輪圈,與其匹配的是普利司通的Potenza S001輪胎,而剎車系統(tǒng)則提供的是紅色的Brembo剎車卡鉗。
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尾部造型菱角分明的線條,使尾部更有層次感,尾燈造型與科雷傲類似,橫向線條效果不錯,增加車尾的視覺寬度。并且底部使用了擴散器顯得濃厚的運動氣息。
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至于內(nèi)飾上,與普通版的梅甘娜想必沒太大的變動,不過中央扶手和座椅均采用了紅色縫線的設(shè)計,給新車內(nèi)飾帶來了一些運動的元素,中控臺上還配備著8.4英寸彩色觸摸大屏的設(shè)計,整體在內(nèi)飾上增添不少的色彩。
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動力方面,新車搭載1.8T發(fā)動機,最高功率達(dá)到了221kW(300PS),6速手擋車型峰值扭矩從390N·m提升到400N·m,雙離合版本峰值扭矩則可以達(dá)到420N·m。動力方面的所有升級要比RS系列提升了5km/h,其采用了更加運動的懸架系統(tǒng)以及機械式Torsen限滑差速器。在上述變化之外,工程師還對許多地方進行了優(yōu)化,例如其剎車盤采用雙材料打造,簧下質(zhì)量降低了1.8kg(整體車身質(zhì)量為1419kg),此外其還配備有紅色的Brembo剎車卡鉗,Recaro的運動座椅消費者也可以選裝。
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曾經(jīng)紐北最快前驅(qū)車型就是雷諾梅甘娜R.S高性能版一直占據(jù)著第一名。雖然現(xiàn)在被思域Type-R取代了,這也足夠說明雷諾的運動基因是有這個實力的。相信也有很多國內(nèi)車友是很期待梅甘娜R.S能引入國內(nèi)。