你對一臺SUV有什么需求？是空間充裕？動力豐沛？配置豪華？保養(yǎng)省心？還是以上都有？但一切卡在預(yù)算面前，其他限定條件是不是就不會再那么吹毛求疵了？

再來一個拷問心靈深處的靈魂思考，不能要求所有購車意向客戶都是汽車愛好者，精通參數(shù)配駕駛特性、養(yǎng)護(hù)維修。對車一知半解，預(yù)算范圍內(nèi)不想花冤枉錢，這車又該如何選？

阿蠻可以給你個參考，對通過性、空間有要求，二十萬區(qū)間你就可以捋著銷量榜篩選了，不能說賣得好的就是十全十美的好車，但起碼是不錯的備選。

如果你是一個“糾結(jié)擰巴”的人，不信賴自主品質(zhì)，嫌日系平淡如開水，怕德系鬧毛病耍脾氣，那阿蠻可以把小眾清新的法系車推薦給你，保證你買車不從眾，特立又獨行。

而東風(fēng)雷諾科雷傲簡直就是緊湊型SUV市場的遺珠加清流。

說它是遺珠，是因為和它同為CMF平臺的老大哥——日產(chǎn)奇駿在國內(nèi)基本就是合資緊湊型SUV的扛把子，也就幾個主打性價比的親民自主品牌能和它掰掰手腕，其他真的不夠看。奈何一龍生九子，九子各不同。同車不同命，無處鳴不平，科雷傲之前一直是追趕者的角色。

外形比奇駿更時尚，連配色都比老大哥更艷麗，看到奇駿的銷量風(fēng)生水起，科雷傲真是有點兒心累傷不起，不過阿蠻呼吁號召大家看它兩眼，Pick它一下。

內(nèi)飾舒心不”法系“

而雷諾科雷傲的內(nèi)飾相比于其他法系車，簡直是一股清流。沒有傳統(tǒng)法系車那些逼死強迫癥的設(shè)計，科雷傲突出的就是簡潔實用，同時還有繼承日系遺風(fēng)的那份貼心?？烧{(diào)角度的前排靠枕、杯架內(nèi)置出風(fēng)口、眼睛盒配絲絨，科雷傲“潤物細(xì)無聲”般料理車主的用車生活。

暮色降臨后的五色氛圍燈更算是額外驚喜，不論是清爽的藍(lán)色、清新的綠色，抑或曖昧夜店風(fēng)的紫色，總有一款適合你。

中置液晶儀表成像細(xì)膩，主題可選，與氛圍燈主題色聯(lián)動，整體感沒得說。

外觀用典有噱頭

抹去了法系車內(nèi)飾奇葩設(shè)計的陰影，阿蠻現(xiàn)在可以撫平你的焦慮，你終于可以跟著阿蠻平心靜氣審美一番。前臉U字型進(jìn)氣格柵，搭配鍍鉻樸實耐看，而C字型日間行車燈來頭不小，靈感源自雷諾的F1血統(tǒng)，和RS 2027 Vision概念車如出一轍。

動力平順挺好開

買了小眾個性的法系科雷傲更得出街好好溜溜，2.5L+CVT的動力總成勝在平順，公路行駛品質(zhì)沒得說；CVT變速箱不能給你提供太多駕駛激情，但急加速時持續(xù)高轉(zhuǎn)的自吸聲浪回饋還是很過癮的。

偶爾”撒潑“也無妨

比較意外的是車輛的越野可靠性也還不錯，車身接近角19度/離去角26度，最大離地間隙213mm，這樣的硬件指標(biāo)搭配智能四驅(qū)系統(tǒng)，淌個潛水、過個泥地，還是很輕松的。同時四驅(qū)兩驅(qū)可有駕駛員自行切換，也可電腦根據(jù)輪速數(shù)據(jù)等自行調(diào)整前后扭力分配，把一部分主動權(quán)還給了駕駛員。

銷量不能決定一切，東風(fēng)雷諾科雷傲這樣大隱隱于市的車型反而更像一股清流，也正等待著秀外慧中、獨具慧眼的你撈它一下。