有人說，但凡是SUV都能在國(guó)內(nèi)分得一杯羹，也有人說，中國(guó)消費(fèi)者其實(shí)很喜歡歐洲車，更有人說，車價(jià)便宜了，肯定會(huì)受到消費(fèi)者的青睞。車事君卻發(fā)現(xiàn)，有一個(gè)品牌的SUV，他們都來自歐洲，價(jià)格也合適，但是卻在中國(guó)遲遲打不開市場(chǎng)，不受消費(fèi)者的待見。

 

這個(gè)品牌就是雷諾，在國(guó)內(nèi)的合資企業(yè)就是東風(fēng)雷諾。眾所周知，雷諾和日產(chǎn)是有著戰(zhàn)略同盟的關(guān)系，但是在東風(fēng)日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)風(fēng)生水起的同時(shí)，東風(fēng)雷諾卻陷入了無盡的困惑、痛苦當(dāng)中，旗下三款SUV：科雷傲和科雷嘉，以及純電SUV e諾，也是東風(fēng)雷諾僅有的兩個(gè)產(chǎn)品，兩款本應(yīng)可以獲得不俗銷量的SUV車型，卻僅僅獲得每個(gè)月1000臺(tái)左右的銷量，還是2款車型的總銷量。

 

讓人詫異的是，日產(chǎn)奇駿一個(gè)月能輕松賣出超過18000臺(tái)的成績(jī)，而在動(dòng)力總成、車身尺寸、市場(chǎng)價(jià)格幾乎都一樣的情況下，雷諾的科雷傲卻僅僅賣出不到700臺(tái)，而另外一款小型SUV科雷嘉，也僅僅獲得365臺(tái)的銷量，還有一款起步價(jià)格僅6萬元的e諾，真抱歉，車事君連銷量都查不到（2019年8月份銷售數(shù)據(jù)）

 

如果一個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)不夠震撼的話，那車事君就放出東風(fēng)雷諾在2019年1-9月份的銷售數(shù)據(jù)出來，那就真可謂觸目驚心了。東風(fēng)雷諾在1-9月份的總銷量為11917臺(tái)，你沒有看錯(cuò)，車事君也沒有寫錯(cuò)，整個(gè)東風(fēng)雷諾前9個(gè)月的銷量，比不上東風(fēng)日產(chǎn)一款奇駿一個(gè)月的銷量。

是什么原因造成這樣的結(jié)果呢，車事君想了很長(zhǎng)時(shí)間，總結(jié)出了3個(gè)原因。

一、錯(cuò)過了品牌建設(shè)的最好時(shí)間

這個(gè)只是小小的誘因，畢竟那時(shí)候雷諾都沒有在市場(chǎng)上激起過太多的聲音，關(guān)門與否對(duì)消費(fèi)者的選擇沒有太大影響。但是可以說明一點(diǎn)的是，在別克、本田、日產(chǎn)、大眾拼命做產(chǎn)品，打品牌的時(shí)候，雷諾在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)是真空的。

在2000年前后，雖然除了個(gè)別品牌車型可以做到全球同步，但是在選擇性偏少的情況下，如大眾的桑塔納、捷達(dá)還是能通過“耐操”的特點(diǎn)，贏得消費(fèi)者的青睞，也是那個(gè)時(shí)候，大眾、別克、本田、日產(chǎn)等品牌，迅速在消費(fèi)者心目中建立起來。

 

雷諾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間也不短了，1994年進(jìn)入中國(guó)并且成立合資企業(yè)三江雷諾，因?yàn)樯a(chǎn)的車型偏舊，加上雷諾當(dāng)時(shí)只為了賺快錢，幾乎沒有在中國(guó)的這個(gè)合資企業(yè)投放太多的經(jīng)歷，以至于三江雷諾2001年關(guān)門大吉。

二、再次進(jìn)入中國(guó)，車型并不友好

在2010年前后，雷諾以進(jìn)口車的形式，引進(jìn)了不少與法國(guó)同步的車型，真正讓國(guó)人享受“全球同步”。但是進(jìn)口車的價(jià)格偏貴，以及那時(shí)候的法式浪漫的概念，已經(jīng)被標(biāo)致、雪鐵龍玩壞了，所以車型也并沒有獲得太多消費(fèi)者的青睞。

 

在進(jìn)口車市場(chǎng)，跟雷諾遇上同樣難題的還有在歐洲獲得不錯(cuò)成績(jī)的歐寶、薩博等。同樣是進(jìn)口車，痛點(diǎn)都是價(jià)格偏高，在國(guó)內(nèi)可以輕松找到替代品，很長(zhǎng)時(shí)間以來，進(jìn)口車成為了個(gè)性化的潛臺(tái)詞，而個(gè)性化注定小眾，小眾車型很難在規(guī)模上形成口碑效應(yīng)，也就很難讓銷量大幅度增長(zhǎng)起來。

三、在同價(jià)、同質(zhì)前提下，雷諾被第一個(gè)pass了

剛才也提到一點(diǎn)，那就是雷諾的科雷傲也好，科雷嘉也罷，雖然本質(zhì)是一臺(tái)好車，但是在同價(jià)位下，很容易被其他車型給替代。例如科雷傲，我可以買日產(chǎn)的奇駿，雖然車輛質(zhì)量幾乎一樣，但是東風(fēng)日產(chǎn)龐大的銷售售后網(wǎng)絡(luò)，也是消費(fèi)者看重的一點(diǎn)。如若你真要買一臺(tái)科雷傲，你還得百度一下，哪里才有一家東風(fēng)雷諾的4S店。

 

退一步說，現(xiàn)在很多消費(fèi)者買車不單單看購(gòu)車價(jià)格，也開始關(guān)注車輛的保值率了。雷諾在國(guó)內(nèi)的絕對(duì)保有量，相比任何一個(gè)主流的汽車品牌，都是九牛一毛的，這一說法并無夸張成分，上面提到一點(diǎn)，雷諾2019年1-9月份的銷量?jī)H為11900多臺(tái)，不及奇駿一個(gè)月的銷量，從這一點(diǎn)就能看出，二手車價(jià)格堪憂。

以上三點(diǎn)是車事君總結(jié)出來的，東風(fēng)雷諾在國(guó)內(nèi)毫無作為的原因。如果是你，你會(huì)購(gòu)買東風(fēng)雷諾的車型嗎？

如果想知道更多的用車知識(shí)、用車小技巧

可以掃描二維碼添加微信進(jìn)行交流！