總第950期

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總編輯|馬黎明

責(zé)編|張宇

采編|譚揚(yáng)

近期我國多地開始出現(xiàn)高溫天氣，仿佛又到了汽車自燃的高發(fā)期。而就在十天之內(nèi)，我國竟接連出現(xiàn)了汽車“起火自燃”事件，巧合的是自燃車輛全部都是新能源汽車。一時(shí)間有關(guān)新能源汽車的安全問題，再次引發(fā)了熱議。

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11天內(nèi)的“三把火”

全部來自新能源汽車

昨日，廣州楊桃公園南門東側(cè)停車場(chǎng)內(nèi)一輛廣汽Aion S突發(fā)自燃。從網(wǎng)絡(luò)上曝出的視頻來看，這輛車處于正常停放且在未充電的情況下發(fā)生自燃。

來源：網(wǎng)絡(luò)

 

由于現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)較猛，不僅該車受損嚴(yán)重，還使得停放于旁邊的一輛奧迪A6L受到牽連。不過所幸此次自燃事件并無人員傷亡發(fā)生。

就在廣汽Aion S自燃的11天前，我國還有兩地在同日各發(fā)生了一起新能源車自燃事件。

5月8日，11點(diǎn)30分左右，湖南長沙街頭一臺(tái)理想ONE汽車在路中停車并自燃，起火位置為前部引擎艙，消防人員隨即對(duì)該車進(jìn)行了滅火處理，所幸無人受傷。

來源：網(wǎng)絡(luò)

 

同樣在5月8日當(dāng)天，下午14時(shí)24分左右，在廣東東莞塘廈某充電站內(nèi)，一輛鄭州日產(chǎn)帥客純電動(dòng)(帥客EV)在充電時(shí)突然自燃。

來源：網(wǎng)絡(luò)

 

東莞消防接警后迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)撲滅大火，所幸滅火及時(shí)火災(zāi)未造成人員傷亡，但自燃車輛及周邊的幾輛車都被燒成骨架。據(jù)媒體報(bào)道，該事故導(dǎo)致三輛新能源車輛嚴(yán)重?fù)p毀至報(bào)廢狀態(tài)，另有兩輛車部分受損。

 

11天內(nèi)，三起新能源車自燃，且各自狀況均不相同。有正常行駛過程中的，有正在充電的，還有停放且未充電的?？芍^是涵蓋了新能源汽車的三種用車場(chǎng)景。

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事發(fā)時(shí)三地均不是高溫天氣

三涉事品牌不同的回應(yīng)方式

 

拋開三輛車都是新能源汽車的身份不談，人們往往遇到車輛自燃事件都會(huì)第一時(shí)間聯(lián)想到，是否是因?yàn)楦邷靥鞖馑鶎?dǎo)致。于是，馬拉車市查詢了這三起新能源汽車自燃時(shí)，事發(fā)地當(dāng)時(shí)的天氣狀況。

5月8日，理想One自燃事發(fā)地，長沙。

氣溫19-30度，天氣為多云轉(zhuǎn)小雨。

 

5月8日，帥客EV自燃事發(fā)地，東莞。

氣溫26-33度，天氣為多云。

5月18日，廣汽AionS自燃事發(fā)地，廣州。

氣溫22-26度，天氣為陣雨。

由此可見，三起新能源汽車自燃，事發(fā)地當(dāng)時(shí)并沒有處于高溫天氣。顯然并非高溫所導(dǎo)致車輛的自燃。

由于一旦涉及到車輛自燃，相關(guān)的后續(xù)調(diào)查都需要一定的時(shí)間，并非馬上就能出結(jié)果。咱們先來看看事發(fā)后，三家品牌針對(duì)各自車輛自燃這件事情的官方回應(yīng)。

理想汽車反應(yīng)迅速，但回應(yīng)事故描述“用詞”，卻引發(fā)爭議

就在理想ONE發(fā)生自燃事件的當(dāng)天，理想汽車官方微博針對(duì)此事作出了回應(yīng)。對(duì)于其官方將現(xiàn)場(chǎng)情況描述為“冒煙”，引發(fā)了廣泛的吐槽。因?yàn)楦鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)照片能夠看到明顯的“起火”，而并非其官方“避重就輕”式的回應(yīng)為“冒煙”。

隨后該事件的車主也發(fā)文進(jìn)行了回應(yīng)。車主稱：“這兩天消防相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)的專家對(duì)車輛進(jìn)行了分析，消防判斷起火原因不是增程器和油路的問題，也不是大家說的電池和電機(jī)問題，具體原因還在分析。”

鄭州日產(chǎn)壓根就沒回應(yīng)

與理想ONE同日發(fā)生自燃的帥客EV，其官方鄭州日產(chǎn)從事發(fā)后至今，都未見任何回應(yīng)。

反倒是事發(fā)地東莞市發(fā)改局約談了事故的發(fā)生所在的充電站運(yùn)營方，并出具了一份名為《東莞市發(fā)展和改革局關(guān)于全面規(guī)范小桔公司在莞充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營的通知》的文件，同時(shí)還指出了該充電站存在站內(nèi)充電樁總功率超出上級(jí)變壓器容量、安全生產(chǎn)職責(zé)不清等一系列問題。

廣汽新能源高層判斷或與后備箱內(nèi)消毒液有關(guān)

距離Aion S發(fā)生自燃已經(jīng)過去了一天的時(shí)間，截止馬拉車市發(fā)稿，廣汽新能源官方尚未就此事作出回應(yīng)。

但今日有媒體報(bào)道，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南回復(fù)“廣州AionS起火”事件：初步判斷可能與后備箱內(nèi)消毒液有關(guān)系，具體原因還在進(jìn)一步調(diào)研中。

三起新能源自燃事件，三家涉事品牌采取了不同的回應(yīng)方式。從目前情況來看，既非高溫天氣引起，也很有可能不是車輛的電池電機(jī)所導(dǎo)致。當(dāng)然，事情的真相可能還需等待后續(xù)的調(diào)查結(jié)果才能得知。

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結(jié)合三起新能源車的自燃事件

看國家近日出臺(tái)的三項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)

 

雖然從目前的情況來看，并不能說明是因?yàn)樾履茉雌嚤旧淼膯栴}（主要是三電系統(tǒng)）而引發(fā)的自燃。但關(guān)于新能源汽車的安全問題，國家層面的相關(guān)政府部門，一直都非常重視，并于近日出臺(tái)了我國首批電動(dòng)車領(lǐng)域的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。

5月13日，工業(yè)和信息化部組織制定的電動(dòng)汽車領(lǐng)域三項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)”）由國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，將于2021年1月1日起開始實(shí)施。

三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)既提出要提高電動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)精度，也規(guī)定了電動(dòng)車輛需加入電池系統(tǒng)熱事件報(bào)警信號(hào)等技術(shù)細(xì)節(jié)，還要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸。

 

三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)的發(fā)布，意在從電動(dòng)車的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)就開始保障車輛的安全。特別是相關(guān)指標(biāo)、技術(shù)細(xì)節(jié)，對(duì)于車企包括電動(dòng)車動(dòng)力電池提供商，都提出了較高的要求。

根據(jù)近兩年來的統(tǒng)計(jì)，在已查明著火時(shí)的車輛狀態(tài)中，行駛狀態(tài)下的占比為41%，靜置狀態(tài)下是40%，充電狀態(tài)下為19%；

而在已查明的著火原因中，電池問題占比為58%，碰撞問題19%，浸水問題7%，使用問題7%，其他零部件故障3%，外界原因3%。

由此可見，電池問題占據(jù)了絕大部分的自燃原因。而三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)的出臺(tái)，也正是出于這方面的考量。目前來看，雖然似乎來得晚了一些，但終究還是邁出了那重要的一步。

對(duì)于車企而言，三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)的意義在于約束，但真正要想造出讓消費(fèi)者放心的產(chǎn)品，還需要打心底里重視產(chǎn)品的質(zhì)量和安全問題。

連發(fā)的三起自燃事件，看似與相關(guān)部門出臺(tái)的三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)沒有直接關(guān)系，或許只是巧合而已，然而這里面卻也有著一定的邏輯關(guān)系。但愿三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)的出臺(tái)，能夠?qū)δ壳靶履茉雌嚨淖匀茧[患，起到“亡羊補(bǔ)牢”的作用。

馬曰：

新能源汽車是大勢(shì)所趨，這是沒有太大懸念的事情。然而在新能源汽車快速發(fā)展的同時(shí)，質(zhì)量安全問題也成為了社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)話題，同時(shí)也是作為車主重點(diǎn)關(guān)注的事情。本來目前的里程焦慮、基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施的不完善，就讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展遭遇了不小的瓶頸。而頻頻發(fā)生的自燃事件，難免讓其再受詬病。

三項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)的出臺(tái)，意在從源頭上堵住新能源汽車可能具有的自燃隱患。作為消費(fèi)者，希望自己已經(jīng)購買或者可能購買的新能源汽車真的能夠滿足大家的用車生活，而不是整天提心吊膽地?fù)?dān)憂車輛是否會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量安全問題。新能源汽車的普及，還需要很長的時(shí)間以及各方的不懈努力，當(dāng)困擾其發(fā)展的問題能夠真正的解決，那么車主更換新能源車也就是水到渠成的事情啦。

END

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