說到豪華或商務(wù)MPV，曾經(jīng)一家獨大的別克GL8現(xiàn)在也不敢說能完全穩(wěn)住市場了，GL8艾維亞的推出，也正是GL8尋求進步的重要一步，畢竟緊隨其后的大眾威然以及更多的競品已經(jīng)漸漸威脅到它的地位，而除了威然之外，能讓GL8瑟瑟發(fā)抖的，就還有豐田的Sienna（塞納）。
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說到Sienna（塞納），相信不少關(guān)注MPV的消費者都能有所耳聞，盡管它上市那么多年都只以平行進口的形式引入國內(nèi)，但畢竟作為已經(jīng)進入市場23年的老兵，加上平行進口MPV銷冠的名號，也足夠讓他在國內(nèi)累計了一定的知名度了。不得不說，Sienna（塞納）在國內(nèi)也有著這么強的知名度，還是有著一定的道理的，畢竟它只采用是性價比最低的平行進口模式引入，論性價比也還是香得不行。第三代的Sienna（塞納）是目前國內(nèi)能見度最高的車型，雖然它作為一臺日系車，但Sienna（塞納）其實打從初代開始，就是大多為歐美市場專供的，其尺寸之大自然讓它的存在感有所放大。那剛剛說了，性價比多有多高呢？這第三代的塞納在國內(nèi)的平行進口售價大概在50萬人民幣左右，雖然比GL8貴了不少，但3.5LV6發(fā)動機+8AT的吸引力，加上4驅(qū)的設(shè)定，而且部分車型也能選擇8座，自然就有著更大的吸引力，這也是國內(nèi)我們所見的所有MPV車型當中都難以匹敵的。而正是這樣有著這么大吸引力的一款巨無霸級別MPV，今日海外就迎來了第3次的換代，而這四代Sienna（塞納），亦將以TNGA架構(gòu)打造，也將是最接近國產(chǎn)的一次。根據(jù)目前海外的最新消息，第四代Sienna（塞納）可能會是車系換代變化最大的一次，首先在外觀上，Sienna（塞納）也將沿用現(xiàn)在豐田的一下家族式設(shè)計，一改之前較為中庸的風(fēng)格，前臉部分根據(jù)配置的不同也會有至少2套不同外觀選擇，個性化的元素更多，大面積蜂窩中網(wǎng)的樣式版本甚至還有點運動的味道。除了前臉變化外，在側(cè)面以及尾部的造型方面第四代Sienna（塞納）的變化同樣大得讓人驚喜，不得不說對于MPV車型，除了上兩代的奧德賽和特斯拉ModelX之外，還真沒哪臺車能做出這么有個性的造型了，極具層次感的上揚式多腰線設(shè)計，非常動感，D柱也以較像轎車的形式去勾勒，一舉打破了人們對于MPV側(cè)面沉悶的印象，給人煥然一新的感覺。而在尾部的設(shè)計也一點都沒有低調(diào)的意思，尤其是尾燈的造型略為浮夸，看著會有點像凱美瑞運動版的樣式，類似于蝴蝶翅膀的造型，很是高級。
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（上圖是第四代Sienna內(nèi)飾，下圖為第三代Sienna內(nèi)飾）除了外觀部分，內(nèi)飾部分第四代Sienna（塞納）較第三代也有了很大的變化，雖然看著就還是很熟悉的TNGA的樸素感，但說實話如果你看過第三代車型類似于小巴樣式的內(nèi)飾，你就會發(fā)現(xiàn)這套內(nèi)飾雖然樸素，但已經(jīng)親民了不少。而且Sienna（塞納）原本就是更偏向于家用設(shè)定的MPV，這樣的氛圍也正好合適，除此之外目前在我們所熟知的豐田的一系列新的安全系統(tǒng)以及車機系統(tǒng)也都將在Sienna（塞納）上有所體現(xiàn)。
不過最讓人關(guān)注的動力部分，3.5L的V6大自吸按照目前的說法在第四代Sienna（塞納）應(yīng)該是沒辦法保留了，根據(jù)目前的說法，第四代Sienna（塞納）將大概率使用和RAV4等車型相同的2.5L四缸自然吸氣+雙電機的輕混組合，動力不比3.5L差，但能耗至少要低一般，這樣的選擇在目前嚴格的排放標準下也是合理的，只不過確實會讓不少自吸愛好者失望了。
當然了目前在海外第四代Sienna（塞納）也只是剛剛亮相而已，由于疫情的原因它的上市時間應(yīng)該會有所推出，但好消息是從多方面消息透露，Sienna（塞納）很有可能在這次換代后正式引入國內(nèi)國產(chǎn)，參考其平行進口車型的定價，不難預(yù)測它肯定會在市場中有著一定的影響力，但最終會在一汽豐田還是廣汽豐田投產(chǎn)呢？或者又會是2家各出一個姊妹車型呢？那就期待著它正式官宣的那一天了。
