導(dǎo)語：隨著中高端MPV市場的需求愈發(fā)增加，各大車企也是加急往這個細分市場趕，作為市場先行者和領(lǐng)頭羊，別克GL8可謂是名利盡收。向大眾，豐田這樣的國際大牌車企如何忍得下去，必須要進場分一杯羹。如今，大眾已經(jīng)帶著威然來了，而豐田這邊似乎也有動作了，那就是塞納。

對于熟悉豐田或MPV的朋友，對于塞納這個名字并不會陌生——WWE迷和F1迷暫時別激動，說的不是約翰·塞納和埃爾頓·塞納——豐田塞納，并不是全新車型，只不過都是以進口方式來到國內(nèi)，因為產(chǎn)品力比較出色，因此在中國道路也會看到多少塞納車型。

雖然塞納產(chǎn)品力不錯，但是一直進口遲遲沒有國產(chǎn)，對MPV市場的沖擊就顯得非常小，不過，近日，從相關(guān)渠道獲悉，豐田全新塞納將在廣汽豐田第四生產(chǎn)線生產(chǎn)?？磥碡S田可算醒悟，要正式國產(chǎn)進入中國市場了。

采用TNGA架構(gòu)的豐田塞納，國產(chǎn)的車身尺寸為5172mm/1993mm/1738mm，軸距3060mm，而5172mm的車長也超過了老大哥埃爾法（4975mm），相對GL8的5219mm，和威然的5346mm要稍短一些，不過空間布局是豐田的強項，估計不會有太大的差距。

動力部分，豐田引以為傲的混動肯定會出現(xiàn)在塞納上，2.5L自然吸氣+電機的動力組合，系統(tǒng)最大功率可達181kw，處于GL8（191kw）和威然（162kw）之間，而可以預(yù)料到，在油耗方面，混動版塞納應(yīng)該會是三車中最強大的。

而在安全方面，TNGA下的豐田車型安全性能已經(jīng)獲得了認可，而塞納也必然會是一臺五星安全的車型，而GL8和威然在安全性方面，估計會和塞納有一定的差距。

阿川評車

綜上所述，豐田的重要產(chǎn)品力方面，相較GL8和塞納，可以說是有過之而無不及。不過光是產(chǎn)品力遠遠不夠，擺在塞納前面的，有著早已占領(lǐng)市場打好口碑難以撼動的GL8，還有產(chǎn)品力依然不俗的威然，奧德賽等等。塞納要想迅速起來，在價格和性價比上，就要拿出消費者滿意的東西，才能在競爭激烈的MPV市場，站穩(wěn)腳跟。

（文/Shen）