不知道從什么時(shí)候開始，很多汽車論壇上各種“國(guó)人不懂車”的言論開始甚囂塵上。因?yàn)榭v觀每個(gè)月的汽車銷量榜，排名前十的車型基本沒有幾輛是“懂車帝們”眼中的“好車”。以老朗逸為例，這個(gè)PQ34平臺(tái)誕生的產(chǎn)物卻常年蟬聯(lián)中國(guó)轎車銷量榜的冠軍。但是，依舊有很多老司機(jī)在推薦很多人買第一輛車的時(shí)候要選擇銷量高的車型，而缸哥在每個(gè)月也都會(huì)推出汽車月銷量榜來指導(dǎo)大家買車，這又是為什么呢？

一、銷量高的車型價(jià)格親民

1897年，意大利經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕列托在對(duì)19世紀(jì)英國(guó)社會(huì)各階層的財(cái)富和收益統(tǒng)計(jì)分析時(shí)發(fā)現(xiàn)：80%的社會(huì)財(cái)富集中在20%的人手里，而80%的人只擁有社會(huì)財(cái)富的20%，這就是“二八法則”?！岸朔▌t”反應(yīng)了一種不平衡性，但它卻在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)及生活中無處不在。這樣的“二八法則”同樣適用于汽車領(lǐng)域，銷量高的車型證明它的價(jià)格比較親民，所以80%的人都能夠買的起。所以我們看每個(gè)月的汽車銷量榜的前十位基本都是10-20萬左右的緊湊型轎車或緊湊型SUV車型

二、銷量高的車型質(zhì)量相對(duì)要好

缸哥經(jīng)常會(huì)說一句話：“當(dāng)你不知道買什么車的時(shí)候，買豐田總是沒錯(cuò)的”。這句話并不是說豐田的車有多好，而是豐田永遠(yuǎn)都是最穩(wěn)妥的選擇。雖然豐田“減配”的做法確實(shí)被很多人詬病，但是它的銷量和質(zhì)量確實(shí)能令消費(fèi)者放心，全球銷量4000萬臺(tái)的卡羅拉就是最好的例證。一般來說，銷量常年排名前幾位的車型都經(jīng)過了消費(fèi)者的檢驗(yàn)，質(zhì)量相對(duì)來說比較靠譜。這也是缸哥不建議大家去買剛上市新車的原因，因?yàn)閯偵鲜械男萝嚊]有經(jīng)過市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

當(dāng)然，銷量高的車型質(zhì)量好的說法并不是絕對(duì)的，比如當(dāng)你某德系品牌大熱車型的“斷軸門”事件，以及今年某品牌的“機(jī)油門”事件。但是很多關(guān)注銷量榜的朋友都知道，一旦某些車型出現(xiàn)大的質(zhì)量問題，銷量肯定會(huì)下滑，所以銷量對(duì)我們購車是具有指導(dǎo)意義的。

三、銷量高的車型售后完善，后期成本低

銷量好的車型4S店的數(shù)量很多，分布也很廣，我們?cè)诤笃诒ｐB(yǎng)車子的時(shí)候會(huì)很方便。并且在你維修的時(shí)候，銷量高的車型4S店往往就有合適的配件可以立刻更換。甚至像捷達(dá)這種車型，路邊的維修店都有相應(yīng)的配件，維修起來還非常便宜。但對(duì)于一些小眾車型，4S店一般不會(huì)儲(chǔ)備配件，在維修的時(shí)候往往還需要調(diào)貨，所以后期維修保養(yǎng)非常不方便。

四、銷量高的車型符合本國(guó)的國(guó)情

“橘生淮北則為枳”這句話大家應(yīng)該都聽過，而這句話在汽車領(lǐng)域也同樣適用。比如在美國(guó)銷量最高的車型福特F-150卻在中國(guó)市場(chǎng)和歐洲吃癟。這是因?yàn)镕-150適合美國(guó)地廣人稀的現(xiàn)狀，并且適合美國(guó)人的用車習(xí)慣。但在街道狹窄的歐洲和人口密集的中國(guó)，這種大體型的皮卡就不太適用，當(dāng)然中國(guó)的法規(guī)也限制了皮卡在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。而在中國(guó)和歐洲都銷量很好的高爾夫，在美國(guó)一個(gè)月卻只有一兩千臺(tái)的銷量。

所以銷量高的車型一般都符合本國(guó)的國(guó)情，適合本國(guó)的汽車文化。

五、銷量高的車型一般保值率都會(huì)比較高

保值率高的車型可以讓你在換車的時(shí)候盡可能的減少損失，所以保值率是非常重要的。銷量高的車型市場(chǎng)保有量都比較高，而保有量往往是汽車保值率的決定因素。

缸哥總結(jié)

第一次買車的朋友往往都不知道自己想要一輛什么樣的車型，并且關(guān)于汽車的后期維修保養(yǎng)也知道的比較少，所以選擇銷量高的車型可以給你省去很多麻煩。但對(duì)于那些“老司機(jī)”來說，他們非常明確的知道自己想要什么車型，所以即使選擇小眾車型他們也能夠得心應(yīng)手的去維護(hù)保養(yǎng)。